Практический РАСХОД ТОПЛИВА (рекомендую всем Маздаводам) | мазда (mazda) форум | 15 мар 2005 16:53

у меня город 11,5 - НЕ ОСОБО !!!!

и даже на моей GC 84 года,удобная штука была,а на GE-хе нету,блин

я думаю расход у тебя весьма и весьма высок

Мася 626 , 2,0, карб, 12 клапанцов, GD.
город 9 (залил присадку стало 10 (мля) )
трасса 7-9 (в зависимости от того на сколько на гешетку наступить :Р)
максимальная 195-200, взлетно - посадочная

Mazda 6 , 1,8 МКПП город (спокойная езда) 11 л/100
если очееень торопиться 14/100
трасса 9/100
круиз ( 150-160км/ч) 9,5/100
Бензин 95

doc, как у тебяя ощущения от коробки после 150, а то мож я один такой придирчивый????
Хммм, а торопишься ты однако... на 14 литров.

krokish, дык у нас счас морозы ого-го. у меня счас по городу 9,5-10,5 и то я фильтр фоздушный тысч 20 не менял

Хотите меньше расход - берите дизель
город (в пол+пробки) - 8,7
Смешанный (ночью и утром в Москве как по трассе) - 8,0 с учетом прогревов и зимних пусков.
Время наблюдения - 2 мес. с момента приобретения.

JD, не знаю правда или нет, но говорят у Масек дизель слабоват в плане извосостойкости
А как езда на дизеле после -10С?

Если раньше считал, что дизель не идет ни в какое сравнение с бензиновым дв., то теперь начал посматривать в сторону турбодизелей, но они сволочи такие дорогие стали ((((

Бика у меня 2 месяца.
Прежний хозяин чтобы резко и недорого продать ставил на Маську всякую ню (типа шрусы за 400-600 руб.).
Всвязи с этим с движкой я попал немножко.
На движке потекла прокладка башки.
Но это (по словам мастера, который сам, кстати, ездит на таком же, только турбированном) при установке ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастей - исключено.
Общался с дизелистами - все говорят тоже самое.
Все ругают турбину.
Она, с одной стороны, дает возможность качественно прижигать, с другой стороны:
во-первых: Делает страшное с самым слабым местом дизелей - башкой блока (бэушный в москве от $250 с непредсказуемым по качеству результатом).
во-вторых: расход увеличивается до тех же 10-13 в городе.

Что касается "тупости" дизелей: тазовские 8-9-10-11-12 и т.д. все остаются в ... зеркале заднего вида при желании прижечь на гринлайт.

учитывая особенности моих требований к бике преобретя сразу поставил прокладки, увеличивающие клиренс и заменил штатные R13 175х70 (!!!) на R15 Dunlop 195х60.

Резвость тачки не изменилась, устойчивость повысилась, колеи не страшны практически (в. т.ч. скоростные переходы из ряда в ряд в периоды жуткого снегопада).
Расход (по датчику) не изменился. Объективно расход уменьшился примерно на 5-7% (длина окружности прямопропорциональна радиусу колеса). Т. е. после замены колес я на баке езжу чуть дольше по тем же маршрутам, чем до замены.


За 2 месяца были в Москве морозы -27 Февраль, с этих позиций, удался на славу...
Маська все это время тусовалась на улице.
С утра вышел:
БРРРР! - Мысли на лету замерзают...
В маську - Прыг!
Стартер вжик: Маська В ЛЮБОЙ МОРОЗ С ПОЛОБОРОТА
3-5 минут на счистку осадков с кормилицы и прогрев.
ПОЕХАЛИ!!!
Дизель плохо греется. Без кондишена в -27 плохо. Однако я вопрос решил старым дедовским способом: отбил пол-радиатора картонкой и все. В маську сажусь БЕЗ шапки и верхней одежды даже когда ОЧЕНЬ холодно на улице.

я тоже себе на карбюраторе прикрыл 3/4 радиатора, однако никогда она у меня не прогреваетс до вертикального положения стрелки

Есть в продаже готовые. Стоят 1500 руб (по 750 руб зад и перед). Я брал в http://mtm-club.ru/
Высота, профиль и крепление подобрано долгими мытарствами заинтересованных российских граждан.
Зад поднимается по-моему на 32 мм, а перед то ли на 23-28 мм (точно не помню.
Пиплы отвечают за качество.
Ощушения - ВЕЩЩЩЬ. Даже когда у меня стояли R13 сразу стало заметно, что уж говорить о R15...



Уменя поднялось все как было заказано.



ИМХО Пусть лучше движка попрохладнее будет, чем геморы от перегрева

М6 2,0 мех.
За 8,5 тысяч средний расход 9,9(по чекам).По компу примерно 10,1-10,2.После 3500 об. и 140км/ч кушать начинает не по детски.
Насчет коробки полностью согласен-лохонулись буржуи.

Triple_8,

Совершенно правильно

Вот мои показателя

Город----------------8,5-9---------9-9,5 лето кондей-------10-10,5 зима
Трасса 100км/ч-----7,5-8
Трасса 140км/ч-----10 и более

А дальше в геометрической прогрессии ((

Всем привет, простите за опоздание

626 GC карб, 2.0L, 8v, 1984. Масло 10W-40 Shell Helix. Кондиционера и гура нет.

Лето:
Город 8-10 (АИ-92)
Трасса 8-9 (АИ-92)

Зима:
Город 13-14 (АИ-92)
14-17 (АИ-95)
Трасса 9-11 (АИ-92)

iceberg, я живу в Запорожье, летом езжу на море несколько раз на выходные в Кириловку и т.п., туда примерно 200км +\-. Насыпаю во время езды, особенно где можно (не заметно )под 200. Средняя выходит где то 130-140. Расход не больше городского цикла, 9-10л. Так что не знаю почему, хотя гашетка практически в полу

Дааа, вам-то хорошо...)))))

Раньше была Mazda626 GC 87г.в.dizel
кушала
по городу 7л.на 100
по трассе 4.5л на 100 при скорости120-140км\ч
об.двиг.2.0л л.с 64
С новым авто ещё не разобрался купил недавно.

Мазда капелла 1998гв GF 1,8 АКПП
трасса - 6,2(зимой)
город - 9(зимой)

mazda 626, GD, 2.0, инжектор, 93.

город 10
трасса 7-8
зимой +1литр на обогрев.

Говорят после чистки инжектора расход уменьшается.
Что скажете??

лето 6,5-7,0л.
город-зима 10-12л.
Стиль езды - неагресивный

Что-то слабо верится в эти ваши 9-10 при 1,8-2,0 движках..
У меня по городу - 11,5 при 1,5 объема при -10 по цельсию, а уж у вас-то должно быть 13-15 при такой t.

sergnn, у меня легко теперь в 10 влезает при такой температуре, стиль езды - чуть выше средней агрессивности.