Должна ли заглохнуть в этом случае... | мазда (mazda) форум | 11 июл 2006 10:23

У меня не глохнет. Раньше при снитии клапана ЕГР пыталась глохнуть. Потом были найдены трубки с трещинами, которые идут с карба на впускной коллектор, заменены... и всё, не глохнет.
А с чего бы ей глохнуть? Клапан ЕГР сосот воздух из картера, который поступает туда из воздухана. Ну , при откручивании крышки, клапан начинает сосать воздух не из воздухана через картер, а напрямую через маслозаливную горловину.
Хотя... Если забит фильтр в воздухане, через который работает вентиляция картера, и машина настроена в таком режиме, т.е. клапан ЕГР работает, но воздух ему не от куда сосать, а потом открыть крышку, или вытащить клапан, то возможно, что машинка будет глохнуть из-зи чрезмерного поступления воздуха во впускной коллектор.

Тут ты в корне не прав. При откручивании крышки воздух действительно может сосать помимо воздухана, но при этом этот воздух не учитывается ДРВ и смесь сильно обедняется. Как минимум начинает колбасить.

Кстати, недавно снимал клапанную крышку: все входы (воздушных трубок) закрыты специльными пластинами с вставками (что бы масло не перло), в них относительно небольшие каналы для воздуха. Так если гуталина там дофига (а его там было прилично), то он легко эти каналы забивает и нарушается вентиляция.

Ахтунг! У меня глохнет если щуп вынять тоже)

Ну всё, тему зафлудили, в "ОФФтоп" её!!!

так честно глохнет-то, мы ж тут факты собираем.. Чего-то запутался я. Так то что разряжение сильное это хорошо или плохо?

626GC_2.0i, дело в том, что судя по твоей подписи, ты все возможные пути отсоса картерных газов переотрубал и перезаглушал, а теперь хочешь, чтоб "не глохла"

Сначала разбираль че машинки не ездят, се, разобрались... машинки поехали, а сейчас глохнет-неглохнет, от двига и от впрыска зависит....
Однозначно нельзя сказать что все машинки должны глохнуть при открытой маслозаливной. )))))))))))))))))

зато едет хорошо кста до этого тоже глохла, так что не надо про "позаглушал" )