Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 02 авг 2009 18:24

Поменял я тормозные колодки. Пришлось еще нижние направляющие доставать и смазывать(т.к очень туго ходили).
Смазку я медную не зря купил. Все пыльники в хорошем состоянии.
Вообще нижние направляющие не особо легко ходят, это так и должно быть?

Единственное что обнаружил, небыло накладок на торм колодки (была 1 только на левой внутренней колодке).
Установил без них (1 поставил только), стоит ли их заказать и поставить?

Сейчас поеду проверять.

Вообще нижние направляющие не особо легко ходят, это так и должно быть?

тож самое

А по поводу накладок на колодки что? Нужны они очень или нет?

Проехался, все отлично, педалька тормаза вначале потупила, а потом все вернулось в норму.
Хотя на старых колодках еще можно было ездить, но мне так спокойнее будет т.к скоро поеду на отдых.

если речь идет о нижней направляющей суппорта,то она у меня тоже туговато ходила.пыльник целый.
там нужно чистить от налета ржи дырку,в которой и сидят втулка направляющей с резинкой.
я делал так - вынимал втулку из резинки.потом саму резинку(она цельная) из дырки суппорта. дырка диаметром помоему 20. и сверлом убирал налет. теперь легко ходит

Единственное что обнаружил, небыло накладок на торм колодки[/quote]

это как? колодка же вроде цельная идет,с мет.пластиной вместе

резиновая втулка не двигается; в ней двигается направляющая
поэтому чуть туговато
у меня на обоих супортах такое и направляющие сверкают как у кота

у меня тоже сверкает. но ржа в дырке с годами нарастает,и сжимает резинку,а резинка сжимает направляющую. из за етого у меня туговато ходила. как почистил дырку,так и легко ходить начала

а я,баран,перед разборкой суппортов запасаюс ремкомплектами!

Камрады, собираюсь делать капиталку двигателя. Запчасти каких производителей посоветуете?

viewtopic.php?f=13&t=11944
Правда, здесь про FE, но производители указаны.
Сичас еще покопаюсь, может, отыщу чего.

Дмитрий, спасибо камрад

Была вот такая тема уже дано viewtopic.php?f=1&t=8867&hilit=%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF+%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9 Устав слушать этот противный скрип ограничителей и безрезультатно бороться всевозможными смазками, начитавшись советов о роликах, запасся разными роликовыми подшипниками и полез снимать ограничитель. Снял, разобрал... Нет там ни уя никаких роликов. Дезинформация! В короб корпуса вставлены две резинки, служащие амортизаторами, на них лежат предположительно фторопластовые пластинки чёрного цвета, которые и ездят по металлическому штырю ограничителя с жутким скрипом. В этих пластинках образовалась выработка, поэтому дверь перестала фиксироваться в промежуточном положении. Пластинки с одной стороны плоские, а с противоположной домиком. Скрип лечится элементарным переворачиванием пластинок. Для перестраховки можно подложить под резинку кусок пластика, например, из полиэтиленовой крышки, чтоб плотнее было. И скрипа нет. Если есть желание восстановить полную функциональность ограничителя, то старым проверенным ВАЗовским методом доводки напильником вытачивается новая пластинка из фторопласта по форме оригинала. Что я и сделал. Теперь двери как на настоящей иномарке. Два чётких фиксированных положения.

viewtopic.php?f=1&t=19999
Вот мой мини отчет.
Только вот комплект прокладок Stone не советую, прокладку ГБЦ пробило тысяч через 20, сальники тоже потекли быстро и колпачки маслосъемные задубели.
Так что колпачки, сальники и прокладку ГБЦ только оригинал.

И еще в шатунных вкладышах был косяк, пришлось отверстия сверлить.

После ремонта проехал тысяч 50 наверно уже, недавно менял колпачки, сейчас масло практически не ест

Выручайте. Переехал я в Москву и у меня потекла помпа. Хорошо что заметил что температура двигателя стала повышаться. Пока пару дней доливаю дистиллированную воду в радиатор. Скоро ехать на юг. Нужно срочно чинить машину.

В общем капает каплями после остановки машины в районе ремня ГРМ. Когда температура движка динулась вправо (хорошо что не до max) в районе ГРМ шел пар. Я думаю 100% помпа. Долил воды, все отлично, выше середины температура не поднималась.

Какой фирмы брать помпу, в какой сервис обратиться. Я живу рядом со МКАДом и Дмитровским шоссе.

Купи GMB-брака не встречал,"живут" долго,стоит недорого.
Многие фирмы-упаковщики кладут их в коробки.
Ну,а по-поводу сервиса-это к москвичам .

Странно. Долил я пару раз в радиатор дист.воды. Уже ничего не течет. Как такое может быть? Может из-за того что воздушные пробки были, выдавливало антифриз?

Похолодалло... Было такое. В самую жару ОЖ выливалась через расширительный. Все облазил, ничего не нашел. Тоже долил и забыл...

Всем привет, у моей сестры Мазда 626 89г.в. 2,0i 8v искал мануал, с трудом нашёл, в ПДФ 211стр. вот здесь http://forum.inoe.name/showthread.php?t=36606

это в основном по ГЦ,а по ГД помойму вообще нет книжки инете,кстати в автодате есть какая то книга,есть смысл её покупать?
http://autodata.ru/goodsinfo.osg?idc=24 ... c=linkinfo
Вот эта вот

А это не катит?
mazdainfo.php?fl=1&sl=4&qid=496

Парни есть новая тема для размышления! Если только кого заинтерисует. Может кто уже сибе и делал, то поделитесь. Хочу сделать что окна в машине закрывались от сигналки, думал что можно сразу от сигналки кинуть провода, но не тут то было, вроде надо доводчик и релюшки? Сигналка у меня Alligator LX 550, Там есть два выхода, но спец говорит что они не пойдут, может кто знае как можно все провернуть без доводчика или у кого как сделано. Можету кого схемы есть подсоединения сигналки к стеклам?

Misha
Миш,там основном по ГЦ всё,по ГД мало

les
Я покупал и ставил блок-комфорт. За три года сгнили от сырости 2шт.
Но вещь очень хорошая, буду покупать третий и еще лучше герметизировать.
А химию от сигналки считаю нецелесообразной. Там существенные токи, и лучше, когда окна закрываются по-очереди, что блок-комфорт обеспечивает. Цена вопроса была около 800р.

Заказал я помпу на машину + ремень ГРМ.
Зашел в сервис первый попавшийся, сказали замена помпы+ремень 3000р (где-то так).
Зашел в гаражное общество и нашел гаражный сервис, спросил. Цена 4000р.
Я в шоке, в задрипанном гараже-сервисе просят больше чем в хорошем современном автосервисе.

Скорее всего на след неделе поеду к себе в город и там за одно все сделаю у хорошего мастера за 1500-2000р.

Уже думаю самому все сделать, только подкатной домкрат нужно (движек приподнять). Ну и место найти (не во дворе же делать).

kphy
если не побоишся то сам поменяешь не торопясь часа за 3-3,5
а на сэкономленные приобретешь какойнить подарок для машинки
только рекомендуют еще ролики поменять и антифриз

Serge
а моно поподробнее про этот блок-комфорт
ооочень хочеца такой:)

SILVER
Ролики по дурости менял в сервисе тысячи 3 км назад (оказалось дело не в них), а отдал 1500р за замену. Ну раз еще раз лезть, то ГРМ сразу махну, что бы вообще об этом не думать.


Я занаю как менять, там только подкатной домкрат нужен, двигатель приподнять, а так ничего трудного (инструмент у меня весь есть). Просто сейчас в Москве во дворе так не покапаешся в машине, как раньше у себя в городе. Ну на след неделе поеду в город к себе, может сам все сделаю. (домкрат подкатной стоит 1000р).