Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 мар 2011 11:01

Спасибо всем поздравившим, приятно что мою радость разделили столько людей
Да, жаль только что раскиданы мы по белу свету, так бы встречу можно было бы организовать, с меня

У меня и у Юры (Megavolt-2006) такой стоит и нормально работает. Видимо, в Одессе таки что-то нормальное (не брак) таки продают

А как же! Это ж пополнение в наших рядах маздовЕдов! Мы для него НОВЫЕ моздотайны найдем!

Как назовете?

Виталий, Юра, Павел, будем знакомы

Павел - принимай поздравления!!!

Виталий в продолжении твоей темы про термостаты и ГБО. Сегодня за бортом -5, субъективно, не засекал конечно, но мне показалось, что машина прогревалась по времени практически столько же как и при -15, может конечно чуть быстрее. А помпу от Газели мне предлагали поставить давно, правда некоторые отговаривали из-за того, что она часто дает течи. А свою борьбу с устранением подтеканий антифриза я продолжаю (не хватало мне еще помпы от Газели )

По поводу датчика уровня ОЖ в радиаторе, интересно конечно почему он есть только на дизелях. Был бы датчик и желание, а вкорячить его не проблема.


Kernel если распредвал снимать и МСК менять не будешь, этого достаточно, хотя еще на всякий случай нужна прокладка выпускной трубы (где штаны не знаю, как точно называется, кажется прокладка выпускной трубы)
Вообще тебе скорее всего яма потребуется. Делай сам если уверен, что все обратно соберешь и подключишь

Надеюсь, что до того времени как он начнет разбираться в машинах, мы основные проблемы наших масек изучим.
Назовем - Никита.

Тоже рад знакомству, спасибо за поздравления.
Вижу его пользу только когда у тебя течь во время езды, позволяет ее увидеть нежного раньше чем начнет ползти температура. А так, когда капот поднимаешь - имхо, видно где что. Хотя соглашусь вещь полезная.

Всех приветствую! Давно не заглядывал сюда, но набрался времени и терпения и проглядел все что пропустил.
Mayor, как ты уже знаешь, у меня тоже установлено ГБО 4 поколения, но проблем с прогревом двигателя нет. Время прогрева не изменилось, когда мне установили ГБО. Только у меня охлаждение редуктора подключено не параллельно печке, а последовательно с охлаждением ДЗ. Полазив на форумах по ГБО, были сделаны выводы, что это не совсем верно (накосячили установщики), и зимой могут быть проблемы с обогревом редуктора. Но решил не переделывать, и ждать зимы. Так вот зимой так же ничего не поменялось. Машина нормально прогревается и на холостых и на ходу. Может для нашего двигателя, неправильное подключение охлаждения редуктора больше подходит...? .

Павел, поздравляю!
Ещё один Виталий.

kot-m главное чтобы в редуктор успевал достаточно прогреться, перед тем как в него подадут газ, иначе мембранам быстро настанет капец

Паша, поздравляю с Рождением сына!

Vadim1024, согласен с тобой полностью, но для этого и предусмотрен предварительный прогрев на бензине. Раньше времени подача газа не включится. На нагретом двигателе, редуктор достаточно горячий. Так что я думаю проблем с мембраной быть не должно.

Сказочник Им и так через пару лет капец!Я две зимы редуктор кипятком поливал,заводил на газе и ничё!

vliv конечно сказочник, при норм эксплуатации на 3 года хватает, хотя 100 тысяч у меня наступают раньше

kot-m, если у тебя нет проблем с прогревом, при наличии ГБО-4, то если можешь, покажи фотку подкапотного, а именно место расположения редуктора. У меня он установлен низко, слева по полёту, в нижней части стакана стойки, практически на уровне рулевой рейки. Может быть из-за этого циркуляция ОЖ затруднена. А подключен он у меня правильно, в разрыв контура радиатора печки.
Интересно было бы глянуть на твою компоновку. У Мазды сложно найти подходящее место для редуктора.

Mayor у меня редуктор установлен возле кожуха ГРМ, возле стакана стойки, тем самым к нему упрощен доступ для регулировки и переборки

Mayor,Ок. Если получится, то сегодня же и сфоткаю. Редуктор у меня расположен на перегородке моторного отсека, справа по ходу движения, рядом с абсорбером. Так же засеку точно, сколько у меня греется машина.

Алексей, скиньте телефон в личку, мне просто срочно нужны запчасти, машину уже разобрали

Ваня - ты ошибся дверью viewtopic.php?f=21&t=25136&start=125

Мне это напоминает нравоучения в школе
ВЫ НАВЕРНОЕ ОШИБЛИСЬ ДВЕРЬЮ

Виталий почитай viewtopic.php?f=1&t=25033 случайно наткнулся.
На название темы не обращай внимания,читай посты ближе к концу темы.
Ничего не напоминает?

Виталий, Юра, Павел, Александр - будем знакомы
Павел - мои поздравления!!! Так держать!
Меня зовут Пётр

Megavolt-2006, да-да, напоминает. Ещё один потерпевший с датчиками наоборот. Хотя скорей всего уже бывший потерпевший. Я даже догадываюсь, что мозг у той машины был FE6E. Мы с этим чуваком жертвы не похмелившихся маздоинженеров, которых после ипнского нового года торкнула мысль внести мудрые изменения в машину, не утруждая себя выпуском дополнений в мануалы по этому поводу. Да и вообще, Мазда GD по их мнению, существует только с октября 1989 года и только в варианте 2.2i. Всё что раньше - это горбачёвская перестройка, в переходный период никто кормить не обещал.

http://www.gazvauto.ru/Gazobor.aspx
* редуктор должен быть жестко прикреплен к кузову в вертикальном положении, при этом штуцер слива конденсата должен находиться в нижней точке.
* редуктор должен быть сориентирован параллельно движению автомобиля.
* редуктор должен быть установлен по уровню не выше верхнего уровня радиатора.

Всё так и есть. С маленькой поправкой, что слив конденсата на ГБО 4-го поколения не производится.

главное что не выше

Покатался с термостатом ТАМА. Греется мотор значительно быстрее, чем на всех предыдущих. Стрелка стоит строго вертикально. По трассе в сторону уменьшения не двигается. На этом на термостатной теме ставлю жирную точку. Надеюсь не временную.

Mayor, засек время прогрева при температуре на улице -1. На ХХ до 40 гр. (переключение на газ) 6 мин., до выхода на рабочую температуру 13 мин. При прогреве в движении: до 40 гр. 2 мин. до выхода на рабочую температуру 6 мин. Фотографии подкапотного пространства, что то не выкладываются.