Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 мар 2011 19:30

Спасибо. И тебя с прошедшим. Сейчас будет.

Читаем ворд , а потом по номерам страниц..!!!!!!! ....... http://depositfiles.com/files/uwk9xrjfu

Сегодня конкретно смотрел как себя ведет термостат KIA установленный мною вчера.
итак... Печку вырубил, завел... Через 10мин стрелка дотянулась до 40, невытерпел поехал. Мелкими перемещениями по городу долго еще не мог прогреть двиг до рабочей температуры. Вернувшись во двор, решил проверить нагрев на холостых. Градусов 60, некоторое время, стрелка достигает середины. За середину не переваливает, стоит мертво. Смотрю на вентилятор, газую немного, чтоб нагреть двиг.... Нифига! Не включается... Стрелка стоит на середине....
Решил прокатиться, посмотреть. При движении со скоростью 40км/ч температура отклоняется от середины влево на 3-4мм... Расстроился. Ну хотяб не перегрев...
Оба патрубка горячие...

Какие выводы...
Термостат тупо пропускает.....
Температурный переключатель вентилятора остается непонятым...

Ну ради идеи я думаю не запинают. У кого с энглиш проблеммы думаю очень поможет.
Да и это самая малость. Ягодки будут в электронном виде, как закончат перевод. К стати Ошибка 17 была устранена за 40 минут.

Во-во! Колись! Времени много или пыли мало?

Когда я чистил подкапотное до примерно такого же состояния (ну не совсем такого, но уж как получилось...),
то хватало пары поездок по нашему АСФАЛЬТУ, чтобы заросло почти до исходного состояния. А вот со временем
у меня точно напряг.

Я ампутировал маленький термостат и заглушил отверстие. Пока всё гуд. За 15 минут на холостых стрелка на середине. При отклонении в право ,такое ошушение ,на 2 скорости печки ,что дефлекторы сейчас расплавятся.

Вообще тема!!! А когда тебе его весь переведут?

Скачаешь файл по ссылке, поймешь.

черная пятница.
утром ничего не предвещало, доехал на работу нормально;
вечером завожу , а там.... http://www.youtube.com/watch?v=fG69iGcrVxs
стуканул

А до этого что было не так? Сильно она у тебя вправо отклоняется?

Что не то??????? Опять не угодил???

И как это удалось?

Это че за звук?

Да ты че?! Наоборот, говорю, что супер!!!

Двигатель холодный на хх 0 в
После прогрева при разгоне 0,5-0,1в
снижение скорости 0-0,4в. Из четырех лямд одна держала эти пораметры. Читай по ссылке ,там есть причины и устранение.

Мне фонендоскоп вычисляли какой гидрик цекотит.

ХЗ че за звук. звучит под капотом. ощушаю попадалово на капремонт

А у тебя на F2 была ошибка 17? Считалось, что на F2 ее не бывает...

Бывает,но устраняется простой заменой лямбды,у нас на FE этот номер не всегда проходит,вернее почти ни когда...

Была такая мысль при испытаниях. Остановил уменьшенный (по сравнению с обычным) диаметр клапана. Летом, при жаре под 40 плюс пробка, существует реальный шанс огрести перегрев. А разделение термостатов на зимние и летние -не по мне.

хорошо бы еще понять что это за звук;
строчит как пулемет у Анки в "Чапаеве"

Когда служил в армии, времени свободного было предостаточно. Как известно, солдат спит - служба идёт и армия круглосуточно в атаку не бежит. В то время, когда сослуживцы в свободное время козла забивали и в храп резались, я занимался машиной. У кого-то на форуме видел подпись в профиле: "патологически чистая машина всегда". Вот я как раз из этой категории.
Сейчас тоже со свободным временем нормально. Три месяца за границей, месяц-два дома. Так что для машины времени предостаточно. В результате всегда имеем такую картину. Чисто психологический фактор, благодаря которому на машине приятно ездить, забывая о косяках в виде ошибки 17.

А вот этот звук мне знаком. Точно такой же, но более зловещий и сильный, я имел перед второй капиталкой. Причиной был насмерть убитый распредвал и рокера(ы) из-за масляного голодания и перегрева.

Даааа. Машинка, (да и вся техника), как живое существо - и обновкам радуется, и чистая едет по-другому.