Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 мар 2011 21:46

dreian

ага! значит распредвал. это уже легче.
а я уже думал в сторону ЦПГ.
и главное хоть бы этот "предвал" предупредил каким нить слабым стуком "хозяин мне кирдык подкрадывается", а то внезапно.
так.сегодня поздно; завтра пьянка-женщин на работе поздравляем; в воскресенье вскрою крышку клапанов, погляжу

**Реклама**

Mayor

dreian писал(а):

ага! значит распредвал. это уже легче.
а я уже думал в сторону ЦПГ.
и главное хоть бы этот "предвал" предупредил каким нить слабым стуком "хозяин мне кирдык подкрадывается", а то внезапно.
так.сегодня поздно; завтра пьянка-женщин на работе поздравляем; в воскресенье вскрою крышку клапанов, погляжу

Та не, брат, это ещё пока ничего не значит. Это только мой конкретный случай. А твой выяснится только после вскрытия пациента.
В моём случае, звук изменял силу и частоту при изменении оборотов и увеличении нагрузки. На холостом его почти не слышно было. А если поставить на ручник и попробовать тронуться, то стук превращался в грохот. Ощущение было, что под капотом сидят десять ипонцев и дубасят молотками по блоку. Но возник этот звук тоже без предупреждения, ничего не предвещало беды...

**Реклама**

Megavolt-2006

dreian писал(а):

завтра пьянка-женщин на работе поздравляем;в воскресенье вскрою крышку клапанов,погляжу

Главное что бы после суботней пьянки,в воскресенье у тебя крышку не вскрывало

dreian писал(а):

и главное хоть бы этот "предвал" предупредил каким нить слабым стуком "хозяин мне кирдык подкрадывается", а то внезапно.

Может с маслом промашка вышла... я имею ввиду качество масла.Каким маслом кормил?

П.С. Уровень на щупе смотрел?

dreian

за уровнем слежу так что он в норме.
крышку не сорвет, проверено и испытано

ekzyperi

Mayor писал(а):

А вот так у меня раздувает патрубок. Пробку радиатора заменил. Ничё не поменялось. Патрубок за запущенном двигателе всегда очень плотный, примерно как детский резиновый мячик.

Виталий привет. По поводу патрубков где то читал ,что ставят пробку радиатора с давлением открытия 0.7. А у нас 0.9. Под рукой была старая пробка и битый радиатор. Скалхозил подачу воздуха с манометром. И путем выкусывания витка пружины, добился открытия пробки при давлении 0,75. Но были опасения ,что перегонит жижу в бачёк,при нагреве. Но катаюсь по сей день,и всё ок. Выше уровня не поднималась. Кстати заявленная надпись на пробке 0,9, далеко от таковой. Было кажется 1.2.........У тебя же есть старая пробка,попробуй если дутье раздрожает. У меня были небольшие подтекания . Сейчас сухо.

**Реклама**

**Реклама**

Megavolt-2006

ekzyperi - спасибо за перевод,давай исчо когда появится

Только если можешь,убери в меню фотика показания даты,они иногда перекрывают текст.
Да,смешно перевели ошибку 17,написано (тормозное устройство) должно быть( обратная связь)

П.С. Ты кстати не представился

мы тут немножко знакомимся,не думаю что тебя зовут Антуан де Сент

Mayor

Раздувает действительно серьёзно. Рукой сдавить шланг, хотя бы на половину, не получается. Уже сделал бандаж на шланг, в виде двух хомутов на раздуваемое место. Но опасения всё-равно есть. Выдержит ли "пластиковый" радиатор. Пробка в запасе у меня есть, но пока не вникал можно ли её разобрать.

dreian

да, вот еще что: когда стартер вращает двигатель стуков нет, сразу появляются после того как двигатель заработал.

**Реклама**

ekzyperi

Megavolt-2006 писал(а):

Да,смешно перевели ошибку 17,написано (тормозное устройство) должно быть( обратная связь)

Ну не без этого. Вообше очень тяжёлый текст. Если,что извиняйте.Но помоему кто мало мальски знаком ,разберётся.Это пока черновик.Ну ,а если не разберётся то я думаю мы подскажем. Еле нашёл человека шаряшего в инглиш и в технике. Меня кстати Борис зовут. Я смотрю вы уже перезнакомились.

ekzyperi

Mayor писал(а):

Пробка в запасе у меня есть, но пока не вникал можно ли её разобрать.

Виталий пробку разбирать не надо. Выкусываеш один виток хорошими кусачками. Хотя давление открытия пробки я смотрю то же лоторея. Плюс разная высота посадочного места .В пластмасовом радиаторе кажется меньше чем в оригинальном. Уже не помню. Отсюда и неправильное давление открытия. И я больше чем уверен, что и пружины в пробках наверно разные.

Megavolt-2006

Mayor писал(а):

Пробка в запасе у меня есть, но пока не вникал можно ли её разобрать.

Mayor - так крышка вроде бы проверяется,только нужно соорудить приспособу для этого

Для тебя переводить не надо

П.С. Борис(ekzyperi) будем знакомы :beer:

Mayor

ekzyperi писал(а):

В пластмасовом радиаторе кажется меньше чем в оригинальном. Уже не помню. Отсюда и неправильное давление открытия. И я больше чем уверен, что и пружины в пробках наверно разные.

А разве пластиковый радиатор is not original? :shock:

Про пробки тоже не слышал, чтоб были различия под латунный и "пластиковый" радиатор.

Megavolt-2006 писал(а):

нужно соорудить приспособу для этого

Нееее... Эта проверка нам не под силу. Такой переходник соорудить я не берусь.
P.S. У меня радиатор не алюминиевый, а латунный, но с пластиковыми крышками.

ekzyperi

Mayor писал(а):

Нееее... Эта проверка нам не под силу. Такой переходник соорудить я не берусь.
P.S. У меня радиатор не алюминиевый, а латунный, но с пластиковыми крышками.

У меня тож латунный . И я считал его оригинальным. Вроде как родной стоит. Или я не понял вопроса????? И нет у меня не каких пластиковых крышек?????? А вот на алюминевом радиаторе глубина посадки была меньше. Отсюда пружина в крышке или пробке (ты меня запутал) при закрывании сжималась больше. Отсюда и давление открытия больше. Или я тебя не понял????

Mayor

Вот мой радиатор. Тело у него латунное, но верхняя и нижняя крышки пластиковые, как на алюминиевом. И это 100% родной радиатор.

ekzyperi

Mayor писал(а):

Тело у него латунное, но верхняя и нижняя крышки пластиковые, как на алюминиевом. И это 100% родной радиатор.

У меня и верхнии и нижний бачки Латунные. ???? И то же оригинал. Может комплектация разная? Модельный год . Блин такое чувство : Что песню я его слепила из того ,что было ,а потом ,что было то и полюбила.Перевели с японского. И пихали в наши маси при сборке до обеда пластиковые бачки, а после обеда латунные. МЛЯ ,а что же они по ночам ставили.?????

SPOT

ekzyperi писал(а):

Mayor писал(а):

Тело у него латунное, но верхняя и нижняя крышки пластиковые, как на алюминиевом. И это 100% родной радиатор.

У меня и верхнии и нижний бачки Латунные. ???? И то же оригинал. Может комплектация разная? Модельный год . Блин такое чувство : Что песню я его слепила из того ,что было ,а потом ,что было то и полюбила.Перевели с японского. И пихали в наши маси при сборке до обеда пластиковые бачки, а после обеда латунные. МЛЯ ,а что же они по ночам ставили.?????

+1 тоже оригинал с латунными бачками, мася 1991 г.р.

ekzyperi

SPOT писал(а):

+1 тоже оригинал с латунными бачками, мася 1991 г.р.

блин одна мася 1988г рождения кажется июнь. Вторая 1990г. Месяц не помню . Но на обоих стоит радиатор с латунными бачками. 1988г.в .уверен радиатор родной. Да и где не читал ,везде пишут ,что двигатель ф2 ставился с 90г. В магазинах глаза квадратные делают. Да и с датчиком нейтрали как и у Виталия всё наперекосяк. Хотя по мануалу проверил,работает как там описанно.

ekzyperi

Мужики вот пол машины перекопал но где этот разьем так и не нашёл.

Вложение:

1111.jpg [ 155.04 | Просмотров: 9158 ]

Mayor

Из каких соображений ставились радиаторы я не знаю. Вот на вскидку фотки из интернета машин с разными двигателями, но с одинаковыми пластиковыми радиаторами.

ekzyperi

Mayor писал(а):

Из каких соображений ставились радиаторы я не знаю. Вот на вскидку фотки из интернета машин с разными двигателями, но с одинаковыми пластиковыми радиаторами.

Ладно проехали. Суть вопроса о пробке радиатора.!!!!!!!!!!!! А не о его бачках.

**Реклама**

ekzyperi

Блин и всё же. 88г.в. Латунные бачки радиатора, пластмасовые дверьные ручки. После 90г.в. Металлические ручки, пластиковые бачки. Япономать. Где же логика?

Mayor

ekzyperi писал(а):

Мужики вот пол машины перекопал но где этот разьем так и не нашёл.

Вложение:

1111.jpg

А к какой модели Мазды относится эта книга? Я вот уже пол часа смотрю в твой родной мануал (workshop 2.2i) на языке оригинала и в твою картинку, и мало того, что схемы не совпадают, дак ещё и маркировка проводов и обозначения компонентов совершенно разные.
Это от какой Мазды вообще?

vliv

Mayor писал(а):

Это от какой Мазды вообще?

Это любимый воркшоп,схема для двух скоростного вентилятора охлаждения,такое здесь только у икаруса встречается,потому и глаза у остальных такие :shock:

Mayor

vliv писал(а):

Mayor писал(а):

Это от какой Мазды вообще?

Это любимый воркшоп,схема для двух скоростного вентилятора охлаждения,такое здесь только у икаруса встречается,потому и глаза у остальных такие :shock:

vliv, всё-равно не клеится. Я не знаю что такое "любимый воркшоп". Просмотрел все 4 имеющиеся у меня книги и ни одна не совпадает с приведённым Ekzyperi примером, ни по схеме, ни по маркировке. Это точно картинка от какого-то Икаруса.

Megavolt-2006

viewtopic.php?f=1&t=23592&p=539133#p539133
viewtopic.php?f=1&t=23592&p=538863#p538863
viewtopic.php?f=1&t=23592&start=6850
Неохота заходить на второй круг с этими схемами подключения карлсона,их как грязи,и все разные...
Для турбо одна,для обычных другая,дальше MTX.ATX и тд.
А искомый разъем видел вроде у себя,если получится сфоткаю,только нафик он тебе нужен Борис?

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 мар 2011 21:46

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */