Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 21 сен 2010 03:32

Всем привет! У меня Мазда 323 BD GT 1984 с двумя карбюраторами, если у кого нибудь информация по модели и в частности по регулировке 2 карбов. Фото скоро выложу.

aNGEl0, вот это история! Добро пожаловать на форум!
Интересная штука - у моей Маси тоже имеется крен на переднее левое колесо. Но у меня не автомат, а механика... Стабилизаторы кстати на месте. Очень надеюсь исправить ситуацию заменой передних пружин.

biker01rus, также приветствуем! Раскажи подробнее про свой аппарат, уж больно заинтересовали два карбюратора! Фото ждём!

aNGEl0 Приветствую ! Добро пожаловать в наши ряды !
По пружинам могу подсказать - у меня стояли (и стоят) от 8-ки, очень жёсткие были, точно как ты описал. Отрезал болгаркой один виток - всё стало хорошо )
По поводу завалености набок... может амморт болеет ? Тем более он битый... Перед тем как мутить стабилизатор ты бы его поменял..

Датчик внизу радиатора у меня тоже ни к чему не подключен, даже под капотом можно провод найти, который должен туда вставляться, и всё работает нормально.. не знаю, я думаю предыдущий хозяин сделал в обход этого датчика как-то..

Сфоткай, пжлст, как ты те шланги от камаза приспособил - у меня такая же проблема, одна трубка лопнула, нужно что-то с ней придумать т.к. в ремкомплекте их не оказалось..

biker01rus Приветствуем ! Два карба это как ?! )) Фото в студию !!

В таком случае, не могли бы Вы снять его размеры и набросать чертежик? А то как то по изображению каталога да с проволокой не шибко получается ))
kuzmich_L
Сложно пока оценить жесткость передней подвески при деревянной задней ) Кстати, а задние пружины у одного меня гораздо меньше чашки стойки?
Не, аморт не причем. Тем более амортизатор болеет с правой стороны(шток слегка погнут), а крен на левое колесо.
Самое интересное - датчик внизу радиатора подключен! Кроме того, визуально похожие датчики (2 штуки) стоят во впускном коллекторе - интересно еще и их назначение. А когда взял машину, датчик на крышке термостата был отключен, а вентилятор включался с тумблера в салоне в обход штатной релюшки. Сейчас все восстановил и слегка модернизирорвал: поскольку дырка от тумблера осталась в панели, всунул туда кнопку, которая позволяет включить вентилятор принудительно. Кроме того,лампочка на кнопке загорается когда работает вентилятор(вне зависимости от того, с кнопки он был включен, или автоматически)
С суппортами и камазом - все просто: суппорт на верхней втулке висит на 2х резинках - можно использовать вывернутые пыльники с заднего тормозного цилиндра ВАЗ и подходящие резиновые кольца. А нижняя втулка полностью "одета" в резину. Естественно, при демонтаже, резина рвется. Я делал так - взял нижнюю втулку, поехал к камазистам, там подобрал шланг такой, чтобы втулка в него вставлялась с натягом (14 или 16, не помню). Полметра такого шланга хватит за глаза ))
Далее, отрезал кусок шланга по высоте суппорта в месте установки втулки, накинув по паре мм с каждой стороны - для борта. Всунул туда втулку, и на точильном камне обточил покрытие шланга до посадочного диаметра. НА камазовском шланге, в том месте как раз корт )) Используя мыло, запресовал резинку в суппорт, втулку в резинку (резинка при этом слегка вытянется - это нормально), а далее, с краев втулки посадил два вывернутых пыльника с заднего цилиндра ВАЗ (меньшим диаметром на проточку втулки - большим - за борт резинки). ПО тактильным ощущениям, резина получилась такая же, как и оригинал ))

aNGEl0 АЦЦКИЙ КОЛХОЗ, но +100 за находчивость.
Кстати ,у меня тоже есть небольшой крен на переднее левое колесо, я думаю это от того что левая сторона чуть больше нагружена (водителем ), и пружина устает слева раньше.
Пружины у меня тоже задние с девятки, обрезанные - все нормуль, четыре мешка с цементом в багажнике везу и ничего не цепляю
О стабилизаторах - переднего у меня нет с завода (по ВИНу смотрел, нет в комплектации ), а задний треснул и ездил так несколько месяцев без него вообще (недавно только поставил) - почти никакой разницы не заметил, немного стала прогнозируемой в повороте.
О кохозе с проводкой и карбом - дай мыло, вышлю книгу о карбюраторах, намного легче разобраться.

aNGEl0, кстати, когда капиталил, не мерял износ распредвала/его постелей?
Я читал что дизельный звук это результат масляного голодания, и вследствие износ всех трущихся пар, интересует именно износ распредвала.

Так два карба причем это не самопал. Сегодня сделаю фото как снаружи так и внутри.

так а что делать, когда в ремкомплекте их нет?!
Об усталости пружин не может быть и речи - неделю назад поставил НОВЫЕ от девятки целые, вчера поставил НОВЫЕ от девятки резанные. Один и тот же результат: левая стойка более пригружена даже без водителя. Геометрия в порядке. Может дело в деревянном заде? )
pugik.. ммм, а у тя автомат?
У меня дизель был из-за РЕАЛЬНО БОЛТАЮЩИХСЯ 2х шатунов ))) Наиболее вероятная причина - упустили масло. Пока двигло было разобрано - обмерял все, что можно, чтобы второй раз уже в него не лезть )) грм оказался в полном порядке, разве что успокоитель потрескался ))

biker01rus ждем с нетерпением )
Да простят меня админы, вот фото моей камазды сразу после капиталки тормозов и подвески: http://angel.thruhere.net/downloads/19-09-10_1907.jpg

Фото карбов

http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/28/ ... cd2c28.jpg

http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/b7/ ... 98d9b7.jpg

http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/c5/ ... 2bd3c5.jpg

офигеть никогда не видел такой карбюраторный тандем!)

Красота !!! Хочу-хочу-хочу-хочу !!!! Сколько лошадей ? Какой блок ????

biker01rus Ух ты, это точно не самоделка? Переть должно хорошо .
aNGEl0 У мя механика.

На хондах по 5 карбов ставят.. сопрягают на заводе, никогда не слышал чтобы их кто то хорошо регулировал.. только на заводских стендах.. там.. Так что штука хорошая, но жутко не практичная.. кстати на цивиках старых стоят сдвоенные.. продаются недорого, если кто горит желанием..

Блок Е5 1.5л. КПП 5ст. и 117 л.с по документам хотя снаружи каких либо изменений нет.
Проблем с регулировкой 2 карбов нет , у меня друг занимается регуликовкой и синхрониз. кабов и инж. на мотоциклах. Просто нет никакой информации по данной модели.
Позже выложу фото салона и самой машины(все-таки 2.5 года работы)
Вот первый вариант салона
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/5c/ ... 3f6d5c.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/57/ ... 5ebe57.jpg

Мы это уже прошли в первой теме любителей бф: на стабилизаторах применяется пружинистая сталь, Т.О. невозможно самому сколхозить из железа стабилизатор. ГЫ: у меня переднего нет, перед в поворотах как не пойми что кренится, а вот зад как влитой в поворот входит.

Сдвоенный карб я такой только на 8-ке самопал видел, и настроить машину ну очень тяжело.

Артуриус

я тут статью читал про один из старых фордов, там довольно доступно описано как настройки подвески (в том числе и задней) влияют на крены в поворотах, думаю тебе будет интересно: http://53v.ru/pages/view/50.html

крокгена а сможешь сдвоенный вебер найти ?

biker01rus отличное состояние авто, респект тебе ! Сиденья родные ?

aNGEl0
ничего не понял из описания, но всё равно спасибо Мож у нас суппорты разные.. У меня вот такие: http://s48.radikal.ru/i121/1009/b8/f8d4f64d0d8c.jpg
лучше сфотай )

Я имею ввиду у меня сзади стоят от 8-ки пружины, если их обрезать то намного мягче становится. И, кстати, подходят по чашке идеально, ни больше ни меньше. Спереди пружины вроде родные..

С вентилятором ты круто намутил ) Ну у меня двиг B6, система охлаждения работает нормально (пока..), так что я не вникал что там как подключено..

Занимаюсь подбором вебера.. Где можно узнать на каких оборотах достигается максимальная мощность ?

biker01rus
Если отбросить много красной краски, на моей БДшке седане похоже такая торпеда.. только кнопок побольше раза в три..

kuzmich_L
Я не знаю что такое Вебер, поэтому не смогу.. сдвоенные карбы от хондовских движков D серии частенько продают на "хондамоторсе..", совсем не дорого.. все таки инжектор уже придумали.. хотя у карбюраторов есть свои существенные плюсы..

pugik
понял. А то чего-то не прикидывается у меня стабилизатор под акпп. Вот и подумалось, что именно поэтому стабилизаторы вперед не ставят ))
kuzmich_L
суппорты действительно разные.. У меня - 2 болта со втулок открутил - и суппорт в руках. Еще 2 болта на скобу для внешней колодки, я ее не снимал за ненадобностью ))
Сегодня полез в зад.. Сразу попал в засаду: одна из гаек напрочь отказалась откручиваться, слизав себе грани. Благо, в свое время вытачивал несколько образцов, потому что подсознание подсказывало несовместимость дисков и гаек.
В конечном итоге, переставил на зад другие пружины - тоже вроде с классики. Прикинул приблизительно по жесткости, отпили 2,5 витка и получил высоту в 335-340 кажется. По нижней чашке встали как родные, а вот в верхний упор зашли плохо, ибо он должен упираться внутрь пружины, а пружина поболя стандартной будет.. Получается, край витка упирается в металл чашки, что не есть приятно.
Тем не менее, подвеска превзошла все ожидания, и, о чудо! - машина выровнялась до допустимой разницы м\у левым и правым крылом в 10 мм. Крен, естественно, в левую сторону, но уже практически не заметен. Тестовая поездка показала... что в спешке я не затянул гайки на переднем правом колесе еще со вчерашнего дня)) Благо, сильно не гонял, помня о нарушенном схождении.
Для полного счастья осталось поменять передние аморты из-за полудохлого правого, а то он, сцуко, на ямах стучит.. Или может еще на полвитка-виток перед опустить? ) (получится -2 витка от пружины с 9ки)
Завтра осталось поменять болты с продольного рычага внизу стойки на нормальные, поставить таки термостат ))) и на сход-развал.. Неужели я закончил?

з.ы. глянул на панельку, увидел ключ и вспомнил.. Скажите, только у меня ключ во всех положениях вынимается (в т.ч. и при включенном зажигании), или это так задумано? )

Сиденья Родные только отреставрированные и перешитые.
Кстати вот фото моей мазды во всех ракурсах



http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/e1/ ... b87de1.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/76/ ... e4c676.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/b3/ ... 3875b3.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/52/ ... 1c2052.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/27/ ... 9f3427.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0921/cf/ ... 2523cf.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0922/45/ ... a85345.jpg
http://i10.fastpic.ru/big/2010/0922/1b/ ... 26b41b.jpg

aNGEl0
у меня тоже вынимается )

Кстати а чего она у тебя такая высокая ?

крокгена не, хондовские не хочу, хочу вебер.. ну как же, ты точно видел, хотя бы на картинках, там 4 характерных дудки торчат, вот такие: http://img3.tar.hu/berlkodo/img/36863771.jpg

Фигасе гонка

Ага, двухъядерная Мазда!!! Не ожидал честное слово увидеть такую картину!