Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 11 мар 2010 22:52

Пля беда опять , поездил я сегодня в пробках , на первой , второй передаче около часа , сцуко опять закипел бачек расширительный .... (( Значит не в термостате собака дело , теперь грешу на вентелятор , или сам радиатор уже сдох , вентелятор как то то врубается , то нет ( или я плохо слышу (

Может подскажете где датчик на вентелятор стоит ? и как замкнуть его , что бы проверить крутит или нет ?

Махим, я бы наверно взял. Наверно обусловлено 1,5 литра. Маловато!!!!!!!!!! а та дак по запчастям нормально. Чтото дорого (типа подвески), чтото не очень. Сам был удевлен- тормозной цилиндр задний (рабочий) новый стоит 170 рэ.

И прокладка головы 1200 рэ против 150 рэ на Русккий тазик.

perchic1
он же крепится на зад просто к обычным суппортам?а то мне кто то из другов говорил,Что должны быть еще для ручника,типа тормоза потому что дисковые.

Ну насчет 1,5 я грешу что это ошибка в ПТСке в понедельник узнаю ВИН код данного авто и тогда станет все ясно скорей всего там 1,6 двигатель В6.

RaZluka по поводу вентилятора, там может 1 не работать вентилятор, 2 не работать датчик включения вентилятора, 3 реле вентилятора, оно в коробке с предахранителями под капотом. В итоге сталкивался с тем, что у меня не работал датчик, я его менял, он не дорогой, выбор большой. А также был случай когда реле умирало, оно стоило 600 руб и был только оригинал, по замене не бывает. Вот пока я реле искал и ждал, я временно наколхозил, взял реле от ваз девятой модели, снаружи прикрутил провода завел в коробку. Так проездил полгода, потом реле у знакомого нашел, за 100 руб купил. В итоге, что нужно сделать тебе, сначала проверить работает ли вентилятор. Вариантов много, один из них вынуть реле вентилятора, перемкнуть из 4х дорожек две, идущие напротив друг друга, он включится. Из всего перечисленного раньше выходит из строя датчик включения вентилятора. Чуть не забыл, есть мелочи на которые мы внимания не обращаем а геморой есть. Почисть фишки у вентилятора, подогни их. Там бывает плохой контакт со временем, в итоге, то включается то нет.

Тросик сам из двух частей, левая и правая сторона, а крепятся они к маленькому тросику идущему от рукоятки ручника, я менял все части. Тормоза задние тоже дисковые.

RaZluka, а не в помпе дело? циркуляция есть в радиаторе? возможно сам радиатор забит...

Serik А что значит в помпе дело? Помпа не работает в двух случаях, оборван ремень, тогда и генератор не работает. И второй случай, если у помпы крыльчатка оторвалась, но такого я не слышал. Если помпа не работает кипеть будет с первых минут и понять это можно не сразу, так как датчик температуры сразу не покажет, в итоге перегрев будет движка.

А кузовные запчасти на наши 323ф подходят с Японских Мазд Astina?

да.

perchic1
НУ в помпе врятли , во первых менял только ГРМ , автослесарь сказал что помпа еще сойдет .. Да и греется не сразу , бывает вообще день проездишь нормально , а бывает в пробках подергаешься на первой - второй передаче , поперегазовываешь и все , кипятит в расширительном
Скорее всего грешу все таки на вентелятор , так как не слышно что то его ... правда сам помню спецом перегрел мотор , погазовал минут 10 , он врубился... ( но , когда в последний раз на дороге перегрелся , он сцуко не включился , буду в первую очередь его проверять ..
А как радиатор проверить не забит ли ? , просто с виду он нормальный , у меня в прошлом авто был в раза 3 хуже и фурычил , этот вроде тоже трогаю , равномерно нагрет , правда снизу чуть холоднее

perchic1
еще , подскажи пож-ста какое реле именно за вентелятор отвечает , то у меня книг нет (

RaZluka А я думаешь книжку почитал и нашел реле? сам разобрался. Начни с того, что фишки почисть там где вентилятор подключается, это важно. Ща нарисую тебе где реле вентилятора думаю ты понял, что это под капотом?

perchic1 Я понимаю , что тебя ,почему то , крайне интересует этот вопрос , и я ,возможно с удовольствием , хотя вряд ли ,на него ответил , но я вопрошал , надеясь услышать ответ ,а не барственную насмешку всезнайки .Это крайне похоже на Новосибирский форум , где меня также и сразу при входе слажали , правда , что делает честь , извинились , но меня там больше нет ,

Дмитр Спасибо за высокую оценку, правда я не всезнайка, но приятно осозновать, что кто то так думает. Просто если учитывать тот момент, что я все же не всезнайка, то меня тоже интересует ряд моментов о которых я не знаю и интерисуюсь. Поэтому спрошу еще раз зачем менять то, на что ты указал стрелочкой на фото? Я не менял вот и интересно какова цель замены? Одно очевидно, что эту деталь можно купить либо новую, либо б/у, но оригинал полюбому.

RaZluka, я смотрю ты не боишься поджарить маську то... харэ кататься, быстрее исправляй проблемку, пока не поздно...

RaZluka, а быть может у тебя где патрубок забит или пережат, что кипит?

perchic1, смотрю замутил "sleepy eyes" иль фото не твоё?

Serik
врядли...это изза патрубка...у меня масло еще литрами уходит

Sappy89, а причём тут масло? патрубок имею ввиду на систему охлаждения. значит пора капиталить, раз кушает хорошо масло, думаю

Serik
ты знаешь,я уже об этом задумался
но оно и к лучшему,откопиталенный dohc позволит летом широко улыбаться за рулем:))))))))

Sappy89, ))) оптимист)) тем более побольше узнаешь свою маську за период ремонта)

Фото не мое, я замутил, у меня лучше смотрится чем на фото, у меня предохранитель не в проводе, а в коробочке, она помещается в нашей коробке.

выложи фото, уж больно загорелся я этим, тумблер куда поставил, и где нашёл, какой? оптика родная?