Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 21 апр 2010 17:26

народ кто здесь писал по поводу часов на приборке? мне интересно как их сделать! тоже не пашут!

Листай назад, там было, причем и причины и как сделать.

Ты резал, так как у тебя динамик на 13 двух полосный, выпирает середина, у меня однополосный был.

динамик убирай во внутрь и ставь сетку сверху а то Х... выглядит.. у меня сетка сверху и приятно смотреть.. на днях сфоткаю и покажу.. никак руки не дойдут

Samsonite
про часы:
viewtopic.php?f=1&t=5761&start=7325
Я сделал все по инструкции, там только не написали, что нужно ОТВИНТИТЬ регулятор (push - date, pull - reset)часов (я это сам сообразил)
после пропайки стало работать только если трогаешь этот регулятор. придется опять разбирать и снимать-смотреть его.контактная группа замыкает.
и еще, по поводу "утолщения тросика спидометра под капотом: там как раз коннектор от недлинного троса с коробки. его можно отсоединить.у меня из-за этого и спидометр ИМХО не работает - кто-то на скотч коннектор до меня посадил, обмотка не держала соединение.

mazda323f_bg:
То есть ты хочешь сказать что корзина и вся коробка перекидывается от одновального 1,6 на одновальный 1,8 без каких либо проблем?

Тогда не пойму, почему perchic1 написал:

tea
как с той маздой?

Sappy89
если все по времени срастется - на этой или следующей неделе завезу ее в сервис - посмотрим основательно кузов,подвеску , и коробку.там же передок проверим на геометрию.А потом буду решать.

Всем привет,у меня такой вопрос,нужно стекло на фару,от отечественных можно что поставить?

Вряд ли, но можно поискать б/у или новую фару не оригинал.
Тут глянь еще http://www.mazda323f.ru/forum/viewtopic ... 1d7e24fdc9

Такую фару поищи, подойдет тоже номер 100-1102N-LD 400руб примерно

купил всё таки трёхкомпанентную
www.avtozvuk.com/az/2009/01/048-magnat.htm
поставим,послушаем,хоть и магнит здоровый а в штатные места в дверях вроде входят,

По поводу фары!-Народ от Оки ставил и все ништяк)

А про коробки я думаю что взаимоменяемые,тока числа передаточные разные.У меня сейчас 1.8 одновальный с автоматикой,есть двиг 1.6 с механикой,летом заморочусь,механику хочу се.Но к тому времени наверн этот вопрос здесь забудется.

Он ставил фару целиком или сткекло?

от оки стёклышко чуток больше,там приходиться крипления самого стекла подгинать,но этого потом не будет видно,пластик закроет

А мне кстати часы бесят: здоровые,зеленые,в стиле "аля-электроника",да и кто садился ко мне за руль,тоже перлись над ними...может потому что у меня будильник есть...Надо-бы примерить

Интересно...Значит,ищем тюненную оптику на оку и мастячим ее се ))))

если они у тебя работают то ты избранный,я думаю у процентов 80 владельцев слепышей они живут своей жизнью и включаются только по праздникам,

tea по поводу коробки ты все правильно понял , я тем летом ток движок покупал и комп . А остальное с моего подошло.. (если кому интересно да
все отдал около 2300 рублей)

По поводу динамиков я так и собирался делать только у друга сеточку забрать надо:)

Всем еще раз привет!
Возвращаясь к теме часов (первый пост слил Ewgeniy, http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1& ... start=7325 , за что ему отдельное спасибо)
решил "добить все до конца".
Разобрав по инструкции, понял , что в моем случае проблема заключается в чем-то другом.
Оказывается, со временем засоряются и окисляются контакты поворотного реле (назовем его так)настройки времени.
Привожу миниотчетик:
сперва откручиваем шапку реле (ее место на фото в оранжевом кружке),далее разборка по инструкции от Ewgeniy, (ссылка выше)), не забывая отвинтить 4 винта крепления датчиков бензина и температуры (красные кружки на фото) с 2мя их стрелками (зеленые кружки на фото, снимайте нежно-нежно, и запомните количество бензина на показателе)):
,

Пассатижами сжимаем крепление "шапки" реле (обведено в красный кружок на фото) ,отпаивая затем 5 контактов, держащих реле, я не задумывался о толщине текстолитовых дорожек, свыкшись с компьютерными стандартами - в итоге сорвал их.Но тестер помог мне выявить взаимосвязь контактов на плате и концов реле:


то есть нам нужно аккуратно (у меня второй попытки не было)) отпаять все пять контактов, затем снять реле, на фото в красных кружках проблемные места. Все пять дорожек вынимаются из цилиндра реле пассатижами, и бережно обрабатываются шкуркой вместе с оставшимися контактами на самом штоке:


если случайно отлетела "шапка" реле с пружиной, то она должна быть в таком исходном положении (пружинка прыгучая, я потратил 5 минут на поиски по комнате)):


далее припаиваем реле обратно (в моем случае пришлось припаивать дорожки отдельно, так как я их сорвал):


а затем пробуем на работоспособность (я подключил к блоку питания компа, желтый провод - 12Вольт):

Резюме: подводя итоги, сделал вывод о том, что вся причина в банальном неконтакте внутри самого реле, в чем глубоко уверяет меня интуиция.Почистить реле можно не отпаивая его , а лишь сняв его шапку пассатижами,я же разобрал для "лучшего эффекта" и опять же из-за "спортивного радиоинтереса"
Однако есть и исключения: как ни странно, мои часы не заработали , пока я не прижал сам дисплей к плате.Видимо плохой контакт между двумя пластинами часов.
Всем удачи!

tea
респектос за отчет по часам...может собирусь с силами и реанимирую свои, а то в этом году зимой тока иногда включаться стали)

Отчет прекрассный.А я тут или не тут вспомнил про тему,писали давненько что вместо штатных есть "тюненные" часы.Никто не ставил се?

хм, я избранный у меня часы работают и даже затеняются при включении габаритов

у меня работают часы:)...без проблем вообще

а я наконец то сделал заднюю накладку из органикина которой написано 323ф
собственно сам процесс ремонта мало ли вдруг кому пригодится.
вначале снимаем эту накладку, как оказалось никакие фары снимать не надо просто в багажнике снимаем облицовку пластиковую и дальше из багажника находим саморезы что держат данную накладочку (их должно быть 7шт) после тог7о как сняли надо хорошенько промытьв проточной воде и обработать спиртом.

далее заливаем наши трещины или отсутствующше куски органики эпоксидной смолой. НЕ ЛЕЙТЕ МНОГО В НАДЕЖДЕ ЧТО ВСЕ ЗАЛЬЕТСЯ ЗА ОДИН РАЗ СЧИЩАТЬ ПОТОМ ИЗЛИШКИ НАДОЕСТ!!! после того как смола застынет счищаем ее либо наждачкой либо тем чем вам удобнее (я вообще стекляшкой счищал) в результате после первой заливки получаем следующее

операцию заливки зачистки повторяем столько раз пока не станет ровная поверхность. после того как мы добились ровной поверхности грунтуем и наносим фоновый цвет краски (я красил в подъезде из балончика по этому за качество не судите) вот что получилось

я решил на этой накладке написать свой ник. для этого нужно сделать шаблон ну как это делается думаю всем известно ну в общем обклеиваем нашу накладку малярным скотчем

далее на скотч наносим шаблон я печатал на принтере и приклеевал на малярный скотч. далее аккуратно не спеша вырезаем наш шаблон вместе с скотчем и красим вторым цветом в итоге получаем:

вертикальные полоски которые проглядывают из за того что я оставил только один слой скотча хотя сделал их три слоя. делайте двойной слой и будет самое оно. по этому мне пришлось сошкрябывать все мои КОСЯКИ канцелярским ножом. ну а чтоб не очень было заметно пришлось еще и лаком покрыть кстати с лаком даже симпотичнее )))

позже когда поставлю выложу как будет смотреться на авто
а вот и вот так все это выглядет