Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 11 май 2010 19:50

народ подскажите плиз по поводу электростеклоподъемников, может кто продает? хочу себе поставить подъемники электро)

кстати вот еще вопрос пояаился крип в передней подвеске по нормальной дороге тиШина стоит немного по ухабам и ямак как она начинает скрипеть резиновым скрипом и потом даже на ровной дороге скрипит при повороте руля ЧЕ ЭТО???

shurrider
может рулевая рейка.по поводу вопроса.я уже попал со своей на сотку примерно и не жалею!зато такая конфетуля будет,уже вот через 2 недели!будут фоточки:)))


Volodyaдвери нужны?)

Например шаровая опора, думаешь скрип резиновый, а это шаровая, в ней смазки нет, она скрипит, причем может еще и не стучать даже. У меня так 2раза было, я заказал новые, а когда те шли, в старую шприцем через пыльник масло влил, и тишина, но это для того, что бы до замены не скрипела.

Sappy89
Не, двери купил уже - в гараже лежат, очереди ждут. Спасибо.

perchic1
2 передних суппорта перебирали, один задний новый....Думаю, просто прокачать надо нормально

Парни, хрень такая творится. Обороты сами скачут при езде. Держу газ ровно и машина начинает сама перегазовку делать....Газует и газует сама Разброс где-то с 2 до 2,3 тыщ, с 3 до 3,3 тыщ...На холостых все нормально, движок ровно вроде работает. Мож промывка инжектора поможет или ещё что? Зае..... меня этот факенваген, мать его. Надеюсь, сегодня избавлюсь от него....если не подохнет совсем по дороге )))

Нет, у меня сами стаканы целые, только опоры сгнили, поэтому ничего варить не пришлось.

народ, подскажите, коробка от движка Z5 подойдет на B6?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5878410-74bf.html
продается гт

1. поменять аккумулятор
2. проверить массы. особенно относится к массе двигателя.
так что проверяйте

что значит бак 120? если это цена в уе за замену или просто за бак или за восстановление твоего - то посылай лесом - неприлично дорого, цена баков от 25 уе, их практически никто нормально не варит...
что значит фильтр 30? если уе , то также шли лесом, приезжай к нам на слепослет скажем где купить выгодно и покажем где и что крутить сам поменяешь...
вот с покраской ценник вполне вменяемый только у меня вопрос это цена с материалами или без?



нет

artk, perchic1
сегодня пришли опоры Лонго,было решено сразу отогнать мою машину к сервису - на сварку стаканов (возможно придется ждать пару недель, но люди ближайшие и проверенные)

Накинули клеммы на аккум - прикурили.Завелась раза с шестого после 5 минут зарядки,до сервиса ехал около 10 километров - ни разу не глохла , никаких проблем с освещением и ходовой.
Заметил несколько неприятностей:
1.В поездке датчик уровня температуры двигателя был на максимуме, а радиатор закрутился только когда мы зашкурили клемму на "минус" аккума после поездки - чувствовалась жаровня под капотом
2.в местах, отмеченных на фото, проводка облита жидкостью (снимок старый)- предположительно из-под крышки для залива масла в двигатель, это было еще до сегодняшней поездки:

3.Повторно машина не заводится - только с передачи или "прикурить".
Аккум поменяю, что скажете по поводу "залитых коннекторов"? за что они отвечают , поможет ли чистка, или что-то заменить? Может быть залит датчик температуры?

tea
залитый №2 - это лямбда, сильно/несильно залил? - попробуй разъедени просуши контакты, хотя имхоется мне что ничего серьезного там нету
№3 - это ж вообще просто крепление для ВВ, ниче страшного, главное чтобы изоляция провода не пострадала
№1 - по памяти не помню

народ, завыл генератор. воет, как будто с турбиной едет что там летит? втулки? подшипник? есть у кого-нибудь опыт ремонта генератора?

tea
не насилуй машину стартами с передачи. надо разбираться, почему не стартует. и как не стартует. на самом деле причин не так уж много.
начни с замены свечей на нжк аналог оригинала. потом будем думать дальше.
также поменяй воздушный фильтр. если хочешь- подъедь- поглядим. я в районе новогиреево. вечером капаюсь в нисане во дворе, так что и мазду глянем.

artk там два подшипника я менял себе сам почти. Есть способ съэкономить ибо на сервисе обдерут как липку. Снимаешь генератор, потом винтики вдшкой брызгаешь и раскручиваешь его. Прежде чем полезешь купи два подшипника и щетки, они 60 руб япония стоит. Затем один подшипник ты сменишь сам, а вот второй на якоре сложно сбить и поставить. Я сделал так, взял якорь и отнес в "Рембыт технику" место где ремонтируют бытовае приборы, там мне сняли и поставили подшипник минут за 7, заплатил я тогда 50 руб, потом все собрал и катаюсь. Правда я еще шкив себе менял на нем, он из 2х половинок состоит. Так как выроботка от ремня сильная была.

ResOne,artk:
Спасибо за советы.
Крепление ВВ не особо залито, просто в этом месте оно (крепление) на массу не прозванивается - зачищу.Лямбду просушу, зачищу.Свечи и так NGK стоят , но поменяю - свое отходили уже.
perchic1:
что за коннектор под номером "1"?

perchic1
спасибо, куплю тогда оба подшипника и щетки. а то за поворотом слышно, когда моя за мной едет. на мазде еще и глушак какой-то крутой, так что без проблем идентифицируется

tea про конектор не скажу, а чем беспокоит?

perchic1
залит маслом, вот и не знаю за что он отвечает.проверю по схеме тогда сам.
а что по поводу датчика температуры двигателя? как его снимать? там усики я слышал какие-то, как стоп-кольцо..

чето я тут задумался о надбности подкрылок и решил поставить их себе а то от крязи летящей из под колес у меня начала сгнивать дверь(( не знаете какие подкрылки на наши маси подходят?

Мне брызговики помогают.

люди помогите!у меня mazda 323F BG GT 1.8 DOHC 128лошадей карбюраторная.если долго стою в пробке начинают прыгать обороты сначала до 500 а потом вообще глохнет и пока чуть не остынет не завестись.температура движка в норме ощущение что проблема в карбюраторе.может у кого есть книжка или хотябы название у него какое?

явно перегревается либо впускной коллектор, либо карб. смотрите эм клапан, который управляет ХХ, а также настройкте карб. мб смесь бедная- вот он и греется. при этом движок сам не греется, а только вокруг него

василий 323
нефига у тя раритет:)
насколько я знаю,gt шли только инжекторные:)
или я дурак стал

Василий 323

У меня подобная трабла была, при прогреве обороты скакали то до нуля потом обратно, то заглохнет. На холодную работала нормально.
Виноват оказался коммутатор

народ, никак не догоню. у меня В6 8 кл сохц. на автомн написано выставить 7+-1 при 1025+-25.

это мне надо ХХ выставить 1025 об при перемычке выходит?
и еще-как градус посчитать? откуда и сколько каждое деление?