Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 29 май 2010 11:15

daffy
уж на колодках то мазде смешно экономить.можешь заказать в каком нить магазине,хотя в москве должны быть в наличии по любому,я за 700 себе по кругу поменял все вроде.

пришел мне радиатор новенький:)за 4100)))
вот такой вопрос.тут кто то говорит резинка на лобовое подходит от 10-ки или 12-ки не могли бы поточней сказать.
кто знает?

все нашел на 293 странице чтоли:)говорят в идеале подходит,чтож попробуем:)

Psychedelic_4um, на люк я не поставил по двум причинам - первая это еще слегка гемора было, а во вторых - вот в жару захочешь что-нить приоткрытым оставить - а хрена! а так хоть люк)

А по коробке не согласен - во первых - судя по графику крутящего и мощности - мася после 6500 особо не едет - смысл жать вторую в пределе 95-110 медленнее, чем на третьей 100-110... а вот она практика - стояла гт-шная коробка - 60-65, вторая 110-115, третью можно было не включать, потому что один фиг обгонят.... поставил обычную коробку - первая 58-60, вторая 100-105, зато третья ожила немного....

А в идеале - это четырехступка для гонок - первые 3 короткие, а четвертая - на максимум, у мня в форде так... С чего бы это на хонду за 1700 евро такую коробку продавать 4-хступку... там только из-за одной коробки до 15 корпусов на квотере снять можно..

А экономить на колодках - это грех! Тем более отечественное гавно ставить..

поменял сегодня тяги стабилизатора - были маленькие подозрения... ВОПРОС - правый рычаг - на нижней стороне на левом рычаге отверстие здоровое, куда просовывается тяга с резинкой и все одевается, а справа - что низ что верх у меня - все одинаковое, и она не влезает туда... приходится выкидывать плстмассину с тяги, и ставить тупо одни резинки. У всех так? или это рычаг меняный и неоригинал, и поэтому фигня такая?

И все равно что-то стучит в подвеске... а нечему, все новое, и на подъемнике смотрели, и на стоячей - ну все живое, а на ямках и при трогании иногда что-то тук-тук, уж не знаю что смотреть...

Gamlet Это у тебя там наколхозили у всех иначе, тебе нужно рычаг менять, на тот который положено. В итоге верхний сход развальный нижний с отверстием под стойку стабилизатора, обе стороны одинаковые. Стабилизатор собрал, а стойка с одной стороны без пластмасовой втулки и ты считаешь, что у тебя все в порядке? Вот и стучит стабилизатор 100% Маленькие подозрения? это не подозрения это просто хозяин бывший наколхозил и продал, вообще интересно что у тебя с настройкой схождения.
У тебя я так понимаю этот рычаг тебе заменили на иной (нижний)

не сзади, а спереди, забыл написать, извиняюсь. так вот туда где снизу она продевается - в левом рычаге нижняя дырка большая, и тогда тяга упирается в верхнюю часть рычага и хватает ее длины..... А справа - 2 дырки маленькие, и проходит только болт, и не хватает его длины чтобы все собрать, вот пришлось втулку не ставить, а поставить еще одну резинку от "старой тяги"...

мож снять да рассверлить?

Привет Народ!Вот решил поменять все амморты и возник вопрос!
Что если Спереди будут стоять Газомасляные амморты,а сзади масляные?

almasss
ниче наверно.не знаю че стоит сзади,но спереди газмасло,оч доволен

ну будет жопа мягче и всего-то.. и начинать работать они будут качка после 3-го.. 4-го... а так как будто их нету... У меня везде газ-масло и жесткие, но привык и особо не чувствую, но ямки отдаются ой как больно...

Ниче не будет я так 7 лет езжу. В поворотах устойчивее будет )

Gamlet значит передний рычаг меняли и он не совсем от твоей модели, на слепых разные передние рычаги как и сам стабилизатор, в зависимости от движка.

у меня спереди дырки большие. так что можно и рассвелить

про стабилизатор знаю, так и думал что фигня такая... а вот по поводу мягче жопа - устойчивее в поворотах - это смотря по какой езде...

Приветствую. Парни, выручайте! Ехал пару дней назад на мазде своей и ни с того ни с сего тачка начала дергаться на низких оборотах. Сама стрелка оборотов скакала как бешеная - естественно на педаль газа реагировала слабо, урчала как субару ВРХ. Остановился, подергал провода.....поехал дальше. Потом вроде более-менее отпустило, были рывки конечно, но доехал до места и назад вернулся. Грешил на провода высоковольтные. На след. день купил, поменял - нихера не изменилось: дергается, не едет, рычит...Начинаю менять свечи: 4 провод стаскиваю, а он аж в масле весь и дым идет оттуда. Вкручиваю новые свечи - поехал прекрасно, до работы доехал без рывков, все как раньше....а вот по пути домой тоже самое, тока дошло до того, что машина ну вообще не едет и глохнет...4 провод сдернул - тоже самое, в масле и дымок идет. Тачку оставил на работе - дабы не насиловать лишний раз. У кого-нибудь мысли есть, что это может быть? Прокладка или цилиндру пипец пришел? Заранее благодарен. Тока я начал в мазду душу вкладывать и деньги....а тут на тебе.... Всем успехов!

скорее всего клапана подгорели... неплотно закрываются, МСК подношены (а масло кушает????), оттуда и в масле свеча.. ее заливает и она не пашет почти - вот и рывки, на холостых глохнуть может, дым оттуда же - несгоревшая смесь + подсасывает из выхлопного..... ПРОВЕРЬ - сними воздушный патрубок, открой дроссельную заслонку и посмотри че там, пальцем проведи - если черный и в масле - тогда оно, СНАЧАЛА дай поработать, глуши, бегом снимай и смотри - мож дымок и там будет.

Ремонт (если оно) - снять голову, разобрать, проверить клапана (хреновые поменять), приетереть, заодно поменять маслосъемные (МСК), сальники распредвала (если необходимо), заодно можно каналы подраконить))), и распред на ОКБ ДИНАМИКА отдать и 300 баков им - и сделают те спортраспред)))) собрать все обратно и радоваться жизни

Gamlet
Cпасибо за ответ. Да нет, вроде на расход масла особого внимания не обращал - доливал конечно, но не много. Тока что опять свечу эту поменял 4ую - то ж самое, работает на 3 цилиндрах, видимо. Свеча, по ходу, не тока в масле, но и в антифризе блин Двигло не перегревал вроде.....Ладно, буду искать сервисменов толковых. Всем удачи!

Volodya
видимо назревает мини капиталочка.на 3х цилиндрах не гоняй,нафиг это.

может просто искры нет и свеча в бензине?
смотрите распределитель зажигания. если движок тотально не колбасит, то вряд ли туда льет масло и антифриз.

почистите распред зажиг, выложите фотки свечки. надо посмотреть ее центральный контакт. если он тоже грязный, то нет искры

Парни, спасибо за помощь!
artk
Его тотально колбасит 2 дня без машины уже. А свеча там реально в масле со смесью антифриза. Проверю ещё разок конечно, но на бензин ну никак не похоже ни по цвету, ни по запаху. Короче, завожу тачку и понеслась, обороты скачут, чуть ли не глохнет. Ехать можно, но аккуратно, я думаю. Щас вот думаю до метро докатиться - посмотреть че к чему. Скидываю высоковольтный провод нахрен с 4ой свечи, завожу.....то же самое, что и с проводом ....за неделю надо сделать - без машины беда совсем, сегодня вон в 4 утра встал, чтоб на работу поехать Как сделаю отдаю обвес на реставрацию, и буду готовить к покраске наверное.

а я уже 2 месяца без машины,все красят ее)это тоже пиздец)

Некисло так красят, че за цвет будет? Позвонил в сервис, описал симптомы тачки своей...Дядя сказал скорее всего прокладка ГБЦ ....работа тыщ 15-17+запчати, полная переборка тыщ 30 будет стоить. Чет я в ахуе....рано в отпуск съездил ))))))))))))

Volodya
зато отдохнул
в черный металлик.

Друзья, подскажите, какие у нас стоят опорные подшипники на стойке,что они из себя представляют?могут ли они быть причиной хруста при поворачивании руля?
ещё вопрос, кто нить скиньте размеры гофры на нашу маську

Шрус у тебя хрустит, один ты менял , может второй хрустит? А опорные когда накрываются стук бывает.

perchic1, нет, точно не шруз, за верхний шток стойки где гайкой заворачивается под капотом держусь и при поворачивании чувствуется что оно хрустит, главное хруст не металический а будто резина трётся. снизу смотрел чашка опорная чуть как бы подклинивает