Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 09 июн 2010 21:27

ЛКП потускнело - сколы на капоте и бампере, покрасить бы, да ведь дороже потом не продашь...
народ вон денег просит скока за такую же:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5878410-74bf.html

Так это нереальная цена.
За эти деньги он будет ее полгода продавать, пока не скинет до разумной.

Mikhail
Дмитрий
тема из серии "мотороллер не мой, я просто разместил обьяву" а также серия "сколько стоит средняя такая красненькая машина" и "сколько стоит сделать ремонт, с квартирой пока не определился".Больше конкретики=)
Фото, хистори!Продавать так сцылко давай!

perchic1:

Я тебе про это и написал:
А я предлагаю следующее:
снимаешь реле и его толстые контакты подключаешь проводками к соответствующим местам в предохранительной коробке, а центральные 2 контактика на реле замыкаешь перемычкой.Я о том и говорю , что без реле прозванивается вент, а через перемычку маленьких контактов реле - прозваниваем саму релюшку , то есть способность выполнять свою функцию - замыкать большие контакты...
Ты мне только Лёша скажи, как датчик снять чтобы фишку серую не сломать - и все тайное станет явным после его проверки=)

Mikhail
Дмитрий
tea
нормальная цена 164 рубля за такую.если не усосыш по подвеске и движку.вид есть

tea:
Фотку, я выкладывал не через радикал.

Цвет у меня да такой, Изумрудный металик, где-то видел такую надпись.
Скажи точнее что за код должен быть сегодня посмотрю.

Заменил гофру)) красота. взял за 3500 тенге,эт где то 700 рублей, качество хорошее, варил сам, размеры гофры общая длинна 270 мм. диаметр трубы 50 мм, каталик начал сыпаться,сетка, я её полностью вытащил ничего страшного? звук немного изменился только.
Заменил шаровые опоры брал за 4000 тенге пару, это 800рублей где то,качество тоже отличное,ездить один кайф)) взял все четыре пружины за 11000 тенге это где то 2200 рублей,нужно менять. и ещё вопрос нужны опорные подшипники на стойку они с какой нибудь другой машины подходят? с 626 например?

Выкладываю фотки

по подвеске: менялись передние стойки, некоторые сайленты, на доходе задний правый амортизатор

по двигателю ничего не делал, масло постоянно кастрол 5в40, жидкое конечно и немного подъедает если крутить, в спокойном режиме в норме

2 Zappa:
цвет у меня написан "Z1" , хотя когда подбирали цвет - оказалось что у меня один в один как у Mazda 3 - код цвета "18V"

2 Serik:
а я себе не стал ничего придумывать и заказал приемную с гофрой "Bosal" за 4200р. и прокладки к ней (спасибо Perchic"у за напоминание о них=) - у меня сама приемная проржавела ацки.

2 Mikhail:
Машинка хорошего состояния , по крайней мере судя по 2м этим фото. Хотя конечно брызговика нет - не ухаживал ты за ней=))
а если серьезно, я у нас в Москве уже около 6 мазд смотрел - тройка совсем запущенные - еще пара выглядит с виду замечательно , пока я не посмотрел стаканы задние и не заглянул под арки=)А последний бесследно сье.ался - перекупщик. Хорошую слепую еще найти поди постарайся. Я бы твоей ценник 140 повесил , за 130 отдал бы хорошему покупателю.Но это у нас в Москве.Она же у тебя не GT ?

Для нашей центрально-черноземной окраины можно и прибавить десятку.
Но 92й год уже далек.
А потому можно зависнуть с продажей.

У нас цены высокие, продаем в своем городе, а покупаем в Воронеже или Липецке там дешевле.

Фотоотчет как проверить исправность вентилятора радиатора(система охлаждения)
tea для тебя фоткал,Включи зажигание и приступи к следующей процедуре:
Вот датчик включения вентилятора под трамблером

Что бы снять фишку с него эту пластинку отверткой наружу поддень или попробуй нажать на середину ее, она тока с одного боку фишки

Когда снимишь слева датчик справа фишка

Берешь провод всавляешь в контакт фишки, другой конец на массу кузова или на клему "-" аккумулятора, вентилятор включится, если не включился сдох датчик включения вентилятора.
Если же не включился реле сдохло!!! (так ак ты в реле уже проверял контакты,под ним)

Народ удивляется - впереди стоят заводские брызговики, а сзади они вообще предусмотрены?
Под арками все нормально, стаканы куда смотреть? если из багажника - все нормально, можно сфоткать.
Насчет GT - я 7-й год считал что GT, по крайней мере двигатель 1.8 двухвальный, салон рекаро вроде, в полной комплектации (кроме кондиционера и АКПП), спойлер на багажнике штатный, накладки усиленные на педали (заводские?)

Mikhail Брызговики задние бывают, но вот в чем дело, я брал свою в 1998м году, ей 7 лет было, с Германии пригнали, задних брызгавиков уже тогда не было, может и не ставили х.з.
Без них бампер загаживается, себе поставил в прошлом году тока, за 300руб нашел неоригинал.

да, ты прав, зад пачкается
я, если не скину в ближайшее время, буду ставить брызговики назад
кстати, моя тож в те года с Германии пришла, правда до меня был еще хозяин

2 perchic1:
Спасибо за отчет, отписываюсь:
пришел,надел капот:


далее, крыло:


потом установил фару, наклеив под нее водоустойчивую прокладку - дабы не царапать свежекрашенную решетку радиатора ("губу"):


Затем я решил заняться радиатором, так как дверь мне еще не покрасили , и вешать правую фару нужно только после приделанного крыла, под которым снятые петли от двери=)
Еще раз оценил количество грязи и масла на датчике температуры.Аккуратно нажимал на центр фишки, затем сильнее, немного пошатал, и вот ! (мЛЯ...)):

как видно , фишка осталась в части датчика:

Я замкнул контакт , идущий на фишку на массу: вент закрытился! это значит, что датчик наепнулся!)
далее, я взял ключ на 19 и отвинтил гайку:

но оттуда полилось (похоже на антифриз,цвет красный - как из бочка охлаждающей жидкости),а мотор работал 5 минут назад и был горячим=)
и я быстро завинтил гайку.
теперь, после включения зажигания сразу включается радиатор(замкнул датчик на массу).Также , после нескольких минут работы двигателя, температура сначала показывает средний показатель (часы убил экспериментами, отдайте ненужную приборку = )):

а еще через минуту показывает максимум:

Антифриз из-под крышки и из-под низа теперь не льет.
Почему температура поднимается - вентилятор же включается?Есть у меня подозрение, что после ремонта часов я не так стрелку на шкалу температуры повесил...+))

tea
морда прям отличается)

я брызговики на зиму поставлю,щас пох,асфальт

наконец то скачал книгу в электронном варианте, красота)

радиатор печки никто не снимал случайно? нужно мне походу её чистить, ато зимой было совсем не жарко, бывало в морозы и замерзал( чистил под давлением специальной жидкостью в сервис центре Тойота,эффект немного улучшился, но всё равно не то, так что придётся снимать...

tea воздушная пробка раз кипит, уровень ОЖ проверь заодно. Вентилятор нипричем это уже очевидно, а то, что датчик расыпался это норма, он сдох, я же писал, что у меня расыпался, практически как у тебя. Когда стрелка показывает, что кипит, посмотри что в расширительном происходит с ОЖ, будет понятно стрелка или кипит. Эксперименты с приборкой можно проводить только тогда, когда есть вторая, это знают все.

Морда после покраски чистая, остальное затертое и грязное, через месяц все будет одинаково.

perchic1
да , притрется все надеюсь=)
уровень ОЖ это ты ты имеешь ввиду количество оставшегося антифриза в отмеченном на фотографии бачке?

там же и кипеть может , правильно я понимаю?

В радиатор на холодную долей, потом заслонку печки поставь в режим горячий, запусти авто и посмотри будет стрелка расти сильно или норма будет. Датчик новый заказал? 400 руб вот LS204 фирмы Tama

perchic1
датчик заказал Japan Cars за 640 рублей , хотя может по такой цене их уже не осталось- =)
как снимать фишку теперь то я знаю.
Доливать сняв крышку радиаторную (желтый круг на фото)?И сколько лить?

Вообще в нормальном состоянии там он полный доверху, если воздух то лей доверху. А если учесть что течет и крышка и внизу антифриз, то чему удивлятся, что там воздух

perchic1
в том то и фишка, что как вент закрутился - течь прекратилась =)