Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 19 мар 2008 13:03

был орять на маздосервисе, рассказал про свое изобретение.
мастер сказал, что в слышал об этом. конечно, проблему это не решает, а просто отодвигает. уменьшение дымления происходит из-за изменения состава смеси и уменьшения парообразования от этого.
но масло продолжает поступать в мотор и сгорать там.
теперь это происходит не в виде огромного облака, как раньше, а в виде крошечного дымка на десяток секунд.
посоветовал сменить масло на 15w40 минеральное или полусинтетику, должно еще понизить расход масла и дымление.

Собственно о чем я и говорил...

shveps, дык здесь вам не тут - тут KZ - рад бы босал впихнуть, а нету - тока китаёзы сваренные ногами. Собсно тогда хз чего ты думал - у вас и надом привезут и в жопу на прощанье поцелуют - все входит в по нашим меркам смешную цену

а вот вы тут в началах чистить форсы пытались, так кто запомнил, какого оне цвета? У меня все синие и по расположению сопел никакой разницы, вот так расположены( :: ) По мануалу должны быть синие и фиолетовые (есть еще информация что синие и коричневые). У кого разные по цвету, сопла как расположены?

Vadim747, с завода должны стоять две синие и две коричневые форсунки, синие - 1 и 2 цилиндр, коричневые - 3 и 4.

это я понял, но не понял к каким цилиндрам мои относятся, может они универсальные ?? я так понимаю синие коричневые должны отличатся направлением факела, у меня же форма распыла абсолютно симметричная, углом градусов в 40

Vadim747, посмотри стр. 19 тут http://www.autoshop101.com/forms/h22.pdf Там про форсунки для Тоет и они по цветам стоят не так как у нас, но может эта инфа тебе все равно что-то скажет.

DucK, если такой расход больше литра на 300 км, могли кольца плопаться или еще чего по-крупному, надо свечи посмотреть...

...
а чувак на маздасервисе, на все остальные вопросы не смог ответить?
О непостоянстве дыма.
о зависимости от температуры.
о маленьком расходе масла.
...
и по концу почему характерно у мазд такой трабл?

то что сказал на счёт масла, прав на все 100%
может гудрончику залить?

Vxxx,
вот что еще он сказал важного:
особо не советовал лить масло 20W60, особенно в машины с гидрокомпенсаторами, убиваются моторы на раз.
дым зависит от катализатора, а катализаторы все состоят из 2 частей, при этом в старых машинах обе части конструктивно находятся в одном корпусе, а в новых машинах разделены. так вот, где они разделены, там дыма нет!
а это новые мазды серий 3, 6 и т. д.
стерва мазда!!! у народа такие проблемы после 300-400 тыс наступают, а у меня всего 115! и всегда лилось только оригинальное маздовое масло лучшего качества 5w30, ровно раз в год на 15 тык, что же этой стерве нужно от меня?
вон, купила баба на работе рено за 55 евро с убитым троящим мотором.
а там свеча была неисправна, заменила и ездит.
а я тут 5000 ухлопал и такие проблемы!

Drakon а ты у себя не измерял компрессию?

Sirob, я это читал, спасибо, именно поэтому обратил внимание на цвет своих. Мне интересно, у кого разные по цвету? Как они струят (если видели), в каких машинах стоят (год, мотор)

Vadim747, у меня разные, 97 год, мотор 1.8, но как струят не видел.

У Vxxx как на первой картинке, они полностью синие и полностью коричневые. У shveps такие как на второй, синий только ободок. у меня такие же. У него тоже все одинаковые. Может оне универсальные?? А у тебя какие?

Vadim747, у меня полностью синие и полностью коричневые

Vxxx,
не мерял я компрессию, но мотор работает очень тихо и ровно, если вынуть горловину из маслозаливного отверстия и перевернув положить на мотор, лежит совершенно спокойно.

Прям триллер какой то))

Че вынуть?

Drakon, Ты уверен что у твоей машине 115 тык, я конеч незнаю, но 10 тысяч в год это фантастика?
Не знаю как у вас, а у нас льют масло на 8-10 тык. один раз. т.е. 2 раза в год.
И как я понял проблемму дыма на 10 сек, так и нерешили.

Mars,
у меня есть книга техобслуживания со всеми проставленными датами в одном автосалоне, где я ее и брал. и я сам езжу не более 12 тык в год.
машина всю жизнь в однов регионе Германии обслуживалась.
и знаете, что?
с маздами для меня все кончено.
перехожу на опель.

Правильно Drakon, мы тоже ещё чутка попускаем белый дым и перейдём на опеля.

да, на опель! брал маздо по тестах, везде японцы впереди, а что вышло???!
а немчура ездит на опелях и не тужит, льет всякий хлам в мотор и никаких проблем 200-300 тык и более.
только что заменил топливный фильтр. перед этим на работающем моторе выдернул салатную релюшку, якобы управляющую топливным насосом. машина сразу заглохла, а в процессе снятия фильтра из него обильно тек бензин.
так что в ГФ нету отдельного реле для топливного фильтра. доказано.
вытекший бензин был прозрачный, как слеза. это к вопросу о качестве топлива и необходимости чистить форсунки в германии! заправляюсь только на дешевых заправках!
и, наконец, результат: разкмеется, никакого отличия.

посмешил
...
DRAKON переходи на минералку и тихоничко продавай её.

Drakon, насчет бензина и зеленой релюшки это еще не показатель, у меня даже когда сам топливный насос навернулся и нифига не качал бензин из шланга к рампе все равно вытекал.