Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 09 авг 2010 19:59

Тока я датчик для слепой мазды давал, а у тебя я не вкурсе, что сейчас.

McAthair
датчик вентилятора (FACET, Италия):

Одобряю , стоит такой же и все дует куда и когда нужно

Сегодня вечером решил разобраться с бачком омывателя лобового стекла.
Снял свой с Зеленой 1,6 мазды.Он без дырок и подтеков, но в месте установки датчика уровня там заглушка:

На Серой 1,8 слепышке такая ситуация:


Все переставил, теперь у меня недырявый и хороший бачок , но без датчика. А я и не знал , что они разные бывают...

Прикольно, я сам и не знал, что есть с датчиками и без. У меня датчик уже не работает, поплавок в ем умер, а ремонт штука не долговечная оказалась.

Ребят покатался наконец по нормальному на своей слепышке и вот что заметил при скорости выше 100 и перестроении на этой скорости машину начинает кидать при том довольно сильно как мне кажется потому что потом ее ловишь на протяжении 10 секунд где то а если попадаешь в колею в афальте то вообще не реально ехать. еще от куда то пахнет бензином в салоне при том когда ее глушишь а если просто садишься в нее после того как она постоит просто то ничем не пахнет заводишь сначала пахнет потом во время езды запах пропадает. ну и последнее че то у меня с датчиком уровня топлива в баке когда там больше половины бензин как то медленно заканчивается но стоит бензину упасть до уровня 0.5 как бензин начинает активно исчезать не сказать что критическо но как бы ощутимо при том если бак почти пустой ну там на последнем делении стрелка заливаешь 20 литов и в баке становится значительно больше чем пол бака и когда датчик показывает пол бака туда наливаешь опять таки 20 литрови стрелка поднимается почти до того же уровня что и если бы в нем было по нижнюю риску изначально. кажетя я вас запутал я сам запутался пока это писал.

з.ы. раскочегарил свою до 170 дальше не хочет наверно из за открытых форточек люка и фар а так 170 при 5000 об. мин.

shurrider попробуй сделать сход развал (двух осей) должно перестать кидат.
а какой радиус колес у тебя стоит???
меня на 16 гоняет по колиям но не сильно

у меня 14

Парни подскажите можно ли на Mazda 323f 1.6 B6 карбюратор. Установить какой-нибудь Российский датчик заднего хода, а то 1500руб. сейчас не могу отдать за маздавский

Mishan9i
я ездил без этой лягушки, под замену вроде нет ничего.Если выяснишь аналог - отпишись.

shurrider
по поводу плавания бензина - это датчик глючит в бензобаке.Контакты окислились или отходит проводка.Разбирай и смотри что там.Нюхай осторожно. =)
А когда заводишь и глушишь , воняет бензином именно , или выхлопом?

да да да именно бензином а не выхлопом

2 shurrider
заклей пакетом и скотчем бензобак - убедись в исчезновении запаха. Кажется что оттуда пасет из-за негерметичности

2 perchic:
Я сегодня решил уделить несколько минут инжектору (Напомню , прыгали обороты на прогретом авто от 100 до 400, иногда глохла)
Взял книгу по 323, взял минусовую отвертку. Прочел: "Двигатели ВР имеют электронную систему регулировки холостого хода, поэтому регулировка холостого хода на этих двигателях невозможна.Подключить системный штекер MAZDA (SST 49В0199А0), выставить момент зажигания 5 ± 1° перед ВМТ..."
У меня как раз ВР (SOHC), но решил поэксперементировать:
Завёл авто, подержал обороты на 2500 в течении двух минут, далее начал крутить винт регулировки ХХ (следил чтоб вентилятор не включен был, все как полагается).Помогает,кручу дальше (против часовой).Заметил, что двигатель достаточно устойчиво достиг ХХ в районе 750 - 900 , далее крутить винт нет смысла - выше не подымается.Покатался минут 10 - все на ура! Постоянно 750 - 900 на холостых, при переключении передачи иногда падает до 500 - 600 на пару секунд , потом опять до 750 - 900 доходит.Момент зажигания не выставлял. А нужно ли , если и так все ок?

Просто ты обороты отрегулировал че тут токого, только когда регулируешь, перед этим перемычку ставишь в диагностическом разъеме.

perchic1
Катаюсь вроде без проблем.Про перемычку в книге ничего не указано.С какой целью её ставить нужно?

Когда перемычку ставишь движек работает в обход всех датчиков, после регулировки перемычку убираешь. Вот их замыкаешь.

2 perchic:
спасибо за инфо о перемычке.Вопрос остался такой : почему в книге написано :
, хотя мы с тобой говорим о регулировке холостых, и у меня благодаря этому ситуация изменилась в лучшую сторону?

Я тоже читал про это, но не отвечу.

2 perchic:
Сдается мне, что замыкание контактов в диагностическом разьеме как раз и нужно для того, чтобы закон не действовал. В обход, так сказать, логике.
Сегодня полдня проездил - машина как будто другая теперь, заметны только провалы при разгоне со второй на небольшой скорости - приходится на первую переключаться, в остальном всё устраивает.На днях подкорректирую ХХ с замыканием диагностического разьёма.

П.С.: За день мог попасть в аварию 2 раза минимум - и был бы не виноват.Учиться смотреть по зеркалам в Москве не умеют и не хотят, особенно женщины (читай "дамы преклонного возраста с лошадиным зрением"). Вот, выбираю себе жертву "что подороже" - мож денег заработаю, пока не покрашен передок.Шучу, но с намёком

народ, движка BP 1.8 16 клап после капиталки 15 тон прошла, пчму машинка вскипает.... термостат новый, радиатор чистый..... Антифриз и масло тоже новые... подскажите плиз чо делать??? зажигание по меткам, бензин 96, в системе охлаждения нет воздуха, а еще что само интересно, печку врубаешь кипеть перестает))))) уже запарился искать косяк..... подскажите

Вентилятор включается? если да то когда?

вентилятор включается все как обычно и молотит по мин 15....

Радиатор снаружи чистый?

решил я тут заменить задние колодочге:) пришло их время. думаю не столько сносились, сколько размокли.
в принципе все легко разобралось, да и внутри все хорошо, за исключением немного заржавевшей тяги ручника. так и не смог ее раскачать

поставил кашияму. неплохие колодочки

барабан еще походит


чтоб легче снять барабан, надо ослабить ручник из салона и сзади тормозного щита наружу потянуть ручажок ручника. тогда колодки разойдутся и все замечательно откроется

Регулировал обороты с замыканием и без- абсолютно ни какой разницы.После регулировки все равно обороты падают так,как регулировочным болтом отрегулировал,а если глохнуть начинает (болтом задушил),то начинают обороты скакать,типа не давая заглохнуть

Разница в том, что с перемычкой двигатель работает миную все датчики, а если без перемычки и какой либо датчик неверно работает, ты обороты неверно накрутишь.

в итоге: если датчики в норме, можно ничего не перемыкать

Выходит так