Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 18 сен 2010 19:33

Техник

Решил вот недавно навести красоту. когда менял лампы в фарах заметил плачевное состояние шарниров на фаре они были сухие и забитые грязью. тут же решил все исправить. снял их с обеих фар. все было в грязи и в корозии старая краска давно слезла. минут работы дрелью с металлической шетко и вот они сияют. покрасил смазал все и поставил на место . аж на душе стало приятно . вот как все это выглядит.

**Реклама**

Техник

И вот они на месте радуют глаз

**Реклама**

Техник

Строго не судите. просто хотел написать о маленьком ремонте. мелоч но приятно. Может кому то тоже будет интересно и он полезет сделает себе

Mishan9i

Техник писал(а):

Строго не судите. просто хотел написать о маленьком ремонте. мелоч но приятно. Может кому то тоже будет интересно и он полезет сделает себе

Ремонт это правильно я вот моторчик хочу поменять новый уже пол года лежит все руки не доходять

McAthair

Привет всем, подскажите на болте что зажимает тормозной шланг на передний суппорт имеется два колечка медных, чем их заменить? На экзисте этой позиции нет. Может на нашемарках есть подобные?

**Реклама**

**Реклама**

perchic1

Техник и чем ты смазал втулки тяг фар?

Техник

perchic1 писал(а):

Техник и чем ты смазал втулки тяг фар?

Ну вобще я их смазал вот такой вот универсальной смазкой. она предназначена для подшипников правда но думаю хуже не будет. А почему ты так интересуешся?

perchic1

McAthair писал(а):

Привет всем, подскажите на болте что зажимает тормозной шланг на передний суппорт имеется два колечка медных, чем их заменить? На экзисте этой позиции нет. Может на нашемарках есть подобные?

Это очень просто, вопервых на экзисте они есть но можно купить в 10 раз дешевле, берешь колечко или тормозной шланг с собой на авторынок, там этих медных шайб вагон, они на отечественое авто идут, вроде тоже на тормозной, не важно, подберешь без проблем, я купил себе 20 шт, с запасом, одна шайба вроде 3 руб.

**Реклама**

perchic1

Техник потому, что ты смазывал пластикувую втулку, а не металл, для этого селиконовая нужна, типо ликвимоли. Не салидол же и не смазка для шруса. Смазка по пластику нужна, что бы не разрушать его.

Техник

Спасибо учту, если что поменяю. Там менять 5 минут делов, пока пусть та что намазал будет покрайней мере лучше чем на сухую там все терлось

Ина

Краш-тест "Mazda 6" советую посмотреть
http://go-go.com.ua/tests/crash-test/84 ... da-6q.html

McAthair

perchic1 писал(а):

Техник потому, что ты смазывал пластикувую втулку, а не металл, для этого селиконовая нужна, типо ликвимоли. Не салидол же и не смазка для шруса. Смазка по пластику нужна, что бы не разрушать его.

Забеги в радиодетали купи себе смазки демпферной она как раз для пластиковых передач, втулок и т.д. Стоит немного, я себе зеркала электрические перебирал на BMW и ей все смазывал, очень понравилась.
Баночка 5 мл. но мне на два зеркала хватило и еще столько же осталось.

http://www.platan.ru/cgi-bin/qwery.pl/i ... roup=62904

Харктеристики у нее чудесные, по консистенции напоминает силиконовый герметик, температура работы что то от -70 до +260. самое интересное что она сама по себе очень тягучая и не скользская, но она изолирует два узла и качение обалденное.

AntoшkA

Всем привет! Почитал все отзывы об этой красавице и понял,что тоже хочу стать её обладателем! Подыскал, как мне кажется неплохой вариант, кузов очень даже ничего, не ржавый, дно в порядке, пороги тоже в норме. Салон чистый не прокуренный. Смутил меня двигатель. Во первых пробег 280 тысяч. Во вторых "сопливится". В-третьих компрессия в 1,2,4 цилиндрах - 10 очков, в 3 цилиндре - 9 очков. Посоветуйте пожалуйста,что делать? Может что еще посмотреть? Заранее спасибо!!!

perchic1

McAthair В радиодетали я бегал впервую очередь, когда не знал где селикон купить и понимаю о чем ты говоришь, сейчас у меня есть смазка, начитался по форумам и купил.

Psychedelic_4um

AntoшkA писал(а):

Всем привет! Почитал все отзывы об этой красавице и понял,что тоже хочу стать её обладателем! Подыскал, как мне кажется неплохой вариант, кузов очень даже ничего, не ржавый, дно в порядке, пороги тоже в норме. Салон чистый не прокуренный. Смутил меня двигатель. Во первых пробег 280 тысяч. Во вторых "сопливится". В-третьих компрессия в 1,2,4 цилиндрах - 10 очков, в 3 цилиндре - 9 очков. Посоветуйте пожалуйста,что делать? Может что еще посмотреть? Заранее спасибо!!!

280 т.км - норм для такого возвраста,у меня без пол-тыщи 300. А че именно или где сопливится? По давлению я не спец,ни разу не мерил и не знаю че и с чем тут едят

Техник

Всем привет. Вот решил заказать ремень генератора и ремень Гура . может кто что подскажет что лучше взять какой фирмы. Двигатель у меня В6 16клапанный.

perchic1

Пофиг, смотри кто производитель, не Тайвань и слава богу.

Psychedelic_4um

Техник писал(а):

Всем привет. Вот решил заказать ремень генератора и ремень Гура . может кто что подскажет что лучше взять какой фирмы. Двигатель у меня В6 16клапанный.

Заказать?

А в наличии нету?

Psychedelic_4um

perchic1 писал(а):

Номера шрусов надо смотреть конкретно по модели авто, они разные, у меня не такие как у тебя, разница в количестве наружних шлицов, либо 22 либо 30. Меняй наружние гранаты далее видно будет, обычно внутренние реже выходят из строя, мои 19 лет ходят.

Реже-то реже,но тоже выходят. Если болтается внутренний,то целесообразно штангелем замерить посадочное отверстие в коробке,перед тем как новый шрус покупать.Иначе можно купить новый шрус,а там подшипник убитый в коробке.Как у меня и было.В таком случае дешевле коробку купить на разборе,чем старую делать.
Хотя по описанию состояния твоих шрусов-по любому новый покупать

AntoшkA

Ребята, ну все таки может кто подскажет мне по компрессии?

**Реклама**

artk

разница в 1 атм допустима. больше- нет. а так у меня была компрессия ок 8 везде и ничего, ездила. щас откапиталена

AntoшkA

Еще раз спасибо за совет!!! Значит беру её))) :Yahoo!:

perchic1

Компресия в 8 это жепа, я про компресию выше писал уже. До 9 допустима, причем во всех цилиндрах должна быть одинакова, ниже, это писец.

McAthair

perchic1 писал(а):

Компресия в 8 это жепа, я про компресию выше писал уже. До 9 допустима, причем во всех цилиндрах должна быть одинакова, ниже, это писец.

Ну не скажи, у меня на прошлой мазде была 8,5 и ничего бегала, масло не жрала. На этой даже не мерял. А вообще в целом все зависит как меряли, чем меряли. Тут почему то мне подсказывает чутье что меряли без отключения бензонасоса, в следствии чего на последнем цилиндре пока замеряли предыдущие уже частино смыло маслянную пленку и компрессия упала.

McAthair

Мужики подскажите, перебрал передние тормоза, новые направляющие, пыльник, поршня колодки. Но есть одна хрень нездоровая, колодки те что около поршня гремят на неровностях. Справа еще терпимо, но слева полный пипец. Че делать? Может что не так сделал?

Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 18 сен 2010 19:33

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */