Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 10 окт 2010 17:20

Кто знает сколько стоит ремень грм и ролики на мазда BG 16v 1.6i. заменить самому реально или не стоит лезть?

Ролики это у меня, у тебя тока ремень и ролик один натяжной, если помпа прошла 100000км ее надо тоже сразу менять иначе потечет денег отвалишь еще, так как замена ремня стоит недешево.

Спасибо perchic1 я уже вот нашел ребят у них есть спойлер. Да кстати ты мне фотку сделаеш пепельницы своей чтоб посмотреть хоть как выглядит эта пружинка чтоб себе замутить

Я дома все ремни менял полностью. В принципе ничего сложногоесли руки растут от туда откуда надо. если боишся сам то лучше конечно отогнать на сервис иначе если метками промохнешся хорошего ничего не будет. А ремни ты можеш заказать по экзисту. я себе так брал. правда кроме ремня ГРМа он мне новый с машиной пришел и я только его поставил а остальные заказывал.

Ага.

народ, отпишу тут. нет ниукого дивана заднего? нижней части? штатный велюр? а то прожгли ублюдки сваркой

Может тебе дешевле его перетянуть, есть те кто этим занимается.

нее, мне нравится родной велюр

Такая проблема возникла: работает один дальний, не зависимо от того переключаешь на ближний или нет, лампочка дальнего на панели приборов не погасает, одна фара горит нормально а вторая как будто габарит еле видно. В чем может быть дело? помогите пож-та

Народ где найти эти пластмаски:

На заказ б/у а так хрен найдешь.

а где заказать можно?

Во блин, я откуда знаю где ты живешь, в своем городе я знаю где, там хоть черта привезут с разборок лишь плати. А так деталь дифицитная, поэтому с гГермании б/у надо заказывать, у вас че нету контор таких?

я не знаю толком еще у мя не давно она)))

Возможно отсуствует масса в пучке проводов,идущих к фарам. Или в самой фаре

Кстати,из личного опыта: двиг выше средней температуры лучше не греть,может ослабиться пружина,которая отвечает за давление масла в двиге.Я,помнится,еще летом нагрел двиг на четверть выше средней температуры по показометру.Итог-постоянно горящяя лампа масла и маслянное голодание двига. Грешил на масляный насос,заказал шестерни с крышкой (на рисунке-красным)-поставил-ни какого результата. Оказалось дело было за малым,всего-то купить пружинку (на рисунке-зеленым). Можно вообще обойтись малой кровью: вынуть пружину и растянуть ее. Поэтому если у кого будут проблемы с масляным насосом-не спешите покупать новый,если косяк в пружинке,то запчасть обойдется в 15-20 раз дешевле,чем обошлось мне...
PS: зато поменял все ремни,ролик и передний сальник коленвала (сальник - 200 с чем-то рэ на экзисте,на рисунке-синий))

у меня вопрос?
я тупой наверно.
где найти номер двигателя под капотом?я не знаю,я не могу увидеть,соответственно не могу пройти осмотр.и поставить тачку на учет.
фото после ремонта,еще не доделана,делали у е б к и!сделали криво,я расстроен!нету крышки фары,точнее она есть и не встает,потому морда кривая по зазорам,так здорово сварили,придется опять ехать к кузовщикам,уже нормальным и подороже,опять деньги.
половины резинок,уплотнителей я так и не нашел у себя после ремонта,спасибо добрым людям.
слава богу есть мой доннор,с которого я уже столько всего поснимал.
из +....полностью разобрал,переварил днище,проклелил багажник,дно,двери,шумоизоляцией.щас все закрепляю потихоньку,чтоб не трещало.
умер стеклоподъемник водительский,поставлю наверно весло с донора.и дверь не открывается,тоже оттуда.вот некоторые фото,сделал вчера.позже будут еще.




подскажите по поводу двигателя,для меня это реально проблема:)

Вообще тупой тот гайшник который не знает где номер двигателя твоего. У нас при прохождении ТО я показываю номер движка, а гаишники обижаются, моля сам знаю где он. Я теперь не говорю находят сами, по крайней мере ищут в нужном месте.
Я понимаю у тебя двухраспредвальный движек, какое фото нашел на том рисую, короче на блоке куда стрелка показывает есть лапка на ней номер.

perchic1
понял,щас спущусь посмотрю,спасибо)

Перчик заказал тот набор для супорта но пришли только резинки и смазка в этот набор не входят сами направляющие чтоли . или я что то не то взял. Как теперь отдельно взять направляющие на оба супорта. моим полный ппц ставить их толку нет.

выше посмотри я написал весь набор с номерами там и направляющие есть если ты про перед.

Все что ты написал маразм. Пружинная проволока закаляется при температуре раза в три выше чем температура масла, следовательно что бы ее отпустить нужна не меньшая температура. Ну допустим что абсолютное большинство автомобилей конец красной зоны 130 градусов, ты нагрел до температуры +110 максимум, следовательно у тебя масло было 110 +/-10 градусов. Я свою машину взял, постоянно ездил с такой температурой пока не разобрался и не поменял датчик включения вентилятора на родной, а стоял от 626. Никакие пружинки не ослабли.

P.S. Я не думаю что японцы не продумали таких последствий от перегрева.

я вообще как поставил родной вентилятор(стоял при покупке от нивы) вентилятор вообще не включается температура всегда чуточку выше половины и все.

McAthair спасибо все нашел. еще помнил где то писали. теперь все заказал.

Все что ты написал маразм. Пружинная проволока закаляется при температуре раза в три выше чем температура масла, следовательно что бы ее отпустить нужна не меньшая температура. Ну допустим что абсолютное большинство автомобилей конец красной зоны 130 градусов, ты нагрел до температуры +110 максимум, следовательно у тебя масло было 110 +/-10 градусов. Я свою машину взял, постоянно ездил с такой температурой пока не разобрался и не поменял датчик включения вентилятора на родной, а стоял от 626. Никакие пружинки не ослабли.

P.S. Я не думаю что японцы не продумали таких последствий от перегрева.[/quote]

Я моразм здесь писать не буду,а основываюсь на фактах: чуть не досмотрел уровень масла,перегрев,постоянно горящая лампа. Разбор,вытягивание пружины-давление в норме. Вопросы?