Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2010 21:48

Да и на счет тормозов. у нее она как то звязаны что ли сами трубки с работой двигателя. я просто знаю что если диафрагма сама травит на вакуумном то тогда он подхватывает воздух и обороты растут. а тут что получаеться надо все трубки просматривать. или я что то не догоняю объясните если не сложно

Техник, несколько страниц назад я поднимал уже этот вопрос! У меня была такая же проблема,только я пружины новые ставил, тоже на ямах на выходе стук был!!! Решение вопроса-отрезал треть витка у обеих пружин!!! Стук исчез,ну если только на больших ямах остался! Ну пружины просядут немного и будет все самолет)))

По поводу противотуманок, установил точно такие же! Только у нас они стоят 750 рублей))) Поставил туда же,только крепил к пластику! Ничего не пришлось пилить! На выходных сфоткаю и выложу! Свет кстати от них классный, ночью можно и без ближнего!!!

Спасибо AntoшkA знавчит бум пилить а то громыхаю как карета

Ребята,такой вопрос! Про ксеноновые лампы ничего не слышно,вроде бы запрещали, но все по прежнему с ними! Введут на них запрет или нет? Может кто себе ставил? И вообще напишите мнения кто "за" или "против"???

Техник главное много не отпили!!! А то попадешь на новые пружины-лопнуть могут! Кстати пилил с нижней части витка.

осталось тпеперь мне решить с тормазами и подсветкой регулировки печки а то то горит то нет

Ну там же все просто у всех машин из впускного коллектора идет шланг в вакумник, если этот шланг потрескался или на вакумнике обтюратор потрескался будет колбасить при нажатии на газ, посади кого нибудь за руль, сдергивешь шланг, обороты подпрыгнут, пальцем глушишь шланг и пусть второй человек давит на тормоз. Если расколбаса не будет то уже надо ковырять вакумник.

Шланги менять если будешь, ставь тока оригинал, там в двух шлангах клапана встроены. Без них тоже будут обороты плавать, как на тормоз жать станешь. Кроме того если у тебя пропускают шлашги, то когда авто глушишь педаль подниматься будет сама.

поставил зимние катки



R15 7JJ ET38
195\60R15
шины конечно джиперские, но ничего не трет.пробовал кататься сзади с пассажирами по кочкам+ полные вывороты колес.

думаю соберу на лето 195\50р15, а на зиму верну свои 13", тк 15 шины надо отдать+они шипованные. это раздражает

Машинка как у меня))) Все путем? Просто у самого сейчас стоит зимняя 195/55 R15, но в нашем колхозе такую хрен найдешь, о будущем думал 195/60, но боялся что будет цеплять.

Спасибо ребят все учту. пока вот на сварку отогнал потом займусь устранением этой причины

Вот вспомнил про одну вещь. Перчик ты как то говорил что проходил на сервисе все дно машины антикором. Сколько тебе это удовольствие село если не секрет?

perchic1 писал(а):
vit998 писал(а):
спасиб всем..... ни кто не угадал поехал обратно в сервис, оказалось слетел провод с датчика давления масла, при троганьи с места бил по массе по этому и моргал ..... теперь все в порядке

Хреновая фишка, раз без изолятора, тупо била по массе. Сам то не догодался на контакт к датчику посмотреть, угодай не угодай))
Про ГК, на одном масле я свои на холодную слышал, после замены, вообще год их не слышу, зыбыл, что стучали как то


вот и я так же думаю щас через 500 км буду менять масло.... какое лучше лить? после капиталки мне посоветовали ессо ультра 10w40

Было два года назад, в самой недорогой конторе, авто на бок опракидывали, мыли сушили и горячей мастикой лили с пистолета 2500руб вроде или меньше даже.

Понятно. Я просто свою тоже решил всю пройти как сварку закончат мне сказали 4 штуки. и материал сменя какой я захочу

Нет у нас 4000руб с их материалом будет. Сюда и днище и скрытые полости обработать войдет.

мне это садиться с тем учетом что он мне прольет арки все днище пройдет и внутри машину. так как там варить будут

По длине щеток стеклоочистителя нашел оригинальные размеры, может кому пригодится.
Левая - 525 мм
Правая - 450 мм
Зад - 400 мм

Правая и 400 мм свисает а задняя 400мм написано, но тока и 500мм влезет у меня такая бескаркасная

Да не спорю у меня стоит правая 470, левая 525.
Сегодня менял щетки, в магазине не было 450 взял 470, 525 и 400.
Эксперементировал с размерами, ставил на зад 525, 470, 400.
400 вытирает супер, 470 хорошо, 525 плохо (не хватает прижимной силы и остаються следы). Пришел к выводу что на зад оптимально 450.
Ставил с лева 525 и 470. 470 вытирает лучше чем 525. 525 в самом верху когда она назад идет начинает как бы подпрыгивать и остаються следы. Видимо не хватает прижимной силы. Хотя на скорости может будет вытирать хорошо. Пришел к выводу что в следующий раз поставлю 500.

Пробовал с справа 400 и 470, обе справляються хорошо, 400 коротковата, 470 сильно торчит, думаю оптимально ставить 450 как по мануалу.

Щетки были обыкновенный дешманский Carall.

Кстати можно увеличить прижимную силу путем подгиба поводков или только замены пружинок?

И так и так, прижмет. Зато снег на заднем 50мм чистит прям ух
Вобще у меня два типо щеток, лето и зима, зимой чемпион ставлю зачехленые коркасники. Не буду пальцы ломать есть косяк у них, по трассе при скорости свыше 80 км хреново прижимаются и чистят хуже.

как то жопа у меня задрана. мож махнемся с кем нить на сток пружины? кто хочет свою поднять:)?

еще возможно мазду продавать будем. самка моя бузит, а третью машину я не потяну содержать.

91 год 1.6 8кл состояние отличное 130 тыс руб
двиг капитален в феврале, все оригинал (есть чеки)
2 мес назад перекрашена крыша (появились пузыри)

гнили нет, пуляет ракетой

Что то тихо стало неужели наши маськи перестали чем то тревожить своих владельцев. Сегодня разбирал свою красу снимали с кузово все навесные детали чтоб заганять сначала на обработку антигравием а потом на покрасску. И она мне викинула очередную неприятность. Уже некоторое время ищу спойлер на нее. и что вы думаете снимал сегодня пластик с двери багажника и вот что обнаружил вся так можно сказать рамная часть моего спойлера сгнила и смех и грех короче. щас вот думаю взять этот подрамник или уже снятую с другой и эту часть и спойлер