Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 май 2011 14:03

Не, врят ли. Звук именно похож на завывание редуктора заднего моста у заднеприводных, или на гудение задней передачи, кстати оно тоже усилилось.

Воет главная передача. Дифер выть не может, он только хрустит. Да и по прямой он не работает. А главная воет из за увеличеного зазора на конусных подшипниках, их к замене. Это одна из причин гула на низших передачах в натяг.

От "обильной" смазки. Уровень масла проверял?

Потеплело и потянуло на подвиги. Замутил вот такой тюнинХ. Давно уже хотел это сделать и наконец решился. Процесс ещё не закончен, надо навести финишный марафет, подрезать, подогнать, скрыть узлы навески багажника, но полуфабрикат уже могу предъявить миру.







Если кому надо, то могу сообщить размеры матрицы.

А тот номер то - где!?

Я ж говорю, полуфабрикат. Номер лепить ещё рано. Завтра закончу

А-а-а, тогда ладно.

"Ждем-с" (с)

Подшипники дифференциала или вторичного вала, или те и другие?

скорее всего дифферинциала.

Мужики может кто сталкивался? С задних барабанов можно выпресовать подшипник не повредив его? Или развалиться?

ekzyperi


Можно, но аккуратно врятли получится. Мастер мне предлагал старые оставить, но сказал что лучше уже менять (т.к долго не проходят). Купи лучше новые, не так дорого стоят (рублей по 700 вроде)

у меня новые стоят , недавно менял на сто. Но при замене не присутствовал. У меня барабан лопнул. Вот и интересуюсь ,при выпресовке подшипник целый остается?

Дык а допилить барабан нельзя? Я знаю, некоторые ради экономии на подшипниках задние диски пилят и извлекают аккуратно

у меня новые стоят , недавно менял на сто. Но при замене не присутствовал. У меня барабан лопнул. Вот и интересуюсь ,при выпресовке подшипник целый остается?[/quote]Дык а допилить барабан нельзя? Я знаю, некоторые ради экономии на подшипниках задние диски пилят и извлекают аккуратно[/quote]
Да барабан сцуко лопнул там где колодка упирается,а там где подшипник целый. завтра буду болгаркой резать. Машина нужна край. А подшипники только к среде обешают.

Пришел мне наконец-то бензонасос от товарища kphy за что ему низкий поклон и спасибо огромное. Проблема после смены оного пока ушла, будем надеяться насовсем (напомню что на горячую машина глохла и не заводилась пока не остынет). Загнал вчера на эстакаду посмотреть на бак, видны подтеки. Начал чистить его тряпкой и растворителем - полелось ручьями, пришлось снимать. На баке примерно штук 30 мест пайки, такое чувство что в него стреляли мелкой дробью, т.к. в машине была пачка холодной сварки, снял бак и все места где текло и где была пайка - залепил. Надолго ли хватит - хз.... Причем самое интересное ржи на баки нет, все дырки это или мех. повреждения или случайные какие то. Бак это что? Болезнь? Что если купить новый сколько он отходит? Сколько по опыту ходит холодная сварка?

Попутно вопрос: собрался менять рулевые наконечники, что сразу еще поменять какие рычаги и резинки чтобы замена не была безполезной.

Отвечаю как владелец трёх баков )

Если дырка больше 5мм - пиши пропало. Можно сразу выкидывать бак нафиг. Если 1-3 мм, то зависит от качества подготовки поверхности и качества самой холодной сварки.

Если залепить по быстрому, латка отвалится максимум через 1к км. Если основательно задрочить поверхность и всё сделать по инструкции - латка будет ходить бесконечно долго. В идеальном мире. В реале - до первого прямого механического воздействия - камня, кочки, люка, корня или любого другого подобного говна, коим щедро усыпаны родные дороги.

При должной везучести - проживёт год. Сама сварка - прочная, адгезия к поверхности - отличная. И всё бы хорошо, однако при ударе бак слегка меняет форму. Тут радость и заканчивается, ибо застывшая сварка практически лишена пластичности.

При 30 дырках твои шансы выглядят, гм, сомнительно ; ) Короче, меняй на новый. Чудес не бывает. Ценник в наших краях был в районе 120$.

Заодно проверь целостность трубок заливной горловины - они любят подло прогнить со стороны арки, так чтобы не было видно снаружи : )

Новый бак, учитывая "Mazda 626GD 2.0 FE 87г.в", переживёт авто : )


Ну, тяги рулевые посмотри и пыльник соответствующий. Там вроде и нет ничего больше...

keht Спасибо за советы, дырки небольшие... одна примерно 2мм... остальные еле осязаемы=) Просто сочится из них. Сейчас прочел что можно сверху еще эпоксидкой зафигачить и потом обязательно пару слоев нитрокраски. Зачем краска? Что она такого дает? И вообще не бред ли? На бак денег не жалко, вытекает через дырки больше, их тупо пока нет, и ближайшие 2 месяца мне 4000руб. на бак не выкроить ((

еще вопрос... Пока машина 2 недели стояла, вчера поехал, стала с небольшим хрустом включаться вторая передача, небольшой такой еле уловимый. Попробую прокачать гидропривод сцепления (на волге помогло) и масло в КПП долить\заменить... поможет или это начало конца?

Если использовать эпоксидку, то обязательно с несколькими слоями стеклоткани и зачисткой поверхности грубой шкуркой для обеспечения максимальной агдезии. Холодная сварка - эта та же эпоксидка, но с наполнителем, поэтому держится без стеклоткани. Самым оптимальным будет покрыть замазанные (или заклеенные) отверстия шовным герметиком, который применяется при кузовных сварочных работах. Этот герметик не бензостойкий, но обладает очень хорошими агдезивными свойствами. Иными словами, застывает и приклеивается так, что хрен оторвёшь. Это будет лучшей защитой для заплаток. К тому же этот герметик можно красить. Если никогда не имели с ним дела и хотите понять, что такое шовный герметик, то откройте капот и попробуйте отковырять его из под рёбер жёсткости каркаса капота.

Mayor спасибо, понял... в каких типах магазинов его искать? Хоз.товары, автомагазины, лакокраска или все для сварки? Про нитроэмаль мыслей нет?

Вот так он выглядит http://intertradeauto.com.ua/showitem-tl-1232.html http://www.altair-k.com.ua/catalog/product/237 В простонародье так и называется "Крокодил". Продаётся в любом автомагазине или на авторынке. Бывает трёх цветов: чёрного, серого или белого. Цена очень демократичная, около 5$. Качество выше всяких похвал.

давно не писал в основном читал форум. вот теперь беда-навернулась коробка. пропали 5 и задняя скорости. чего теперь с ней делать.другая коробка стоит пол цены машины-100 доларов жаба душит. при цене машины максимум в 500 евро

mazda GD 2.0 1989( еще пока ездию) в коллекцию либо металлолом либо продана.

У нас это нормальная цена за коробку, а мазда такого года не меньше 3000 долларов, товарищ на работе купил москвичь 77г 700 долларов. Продай и купи другую машину и все проблемы,и опыт есть.