Завышенный ХХ и его нестабильность | мазда (mazda) форум | 23 окт 2005 12:36

ДД, товарищи! Как на улице похолодало, столкнулся со след. проблемой.

Машина холодная, завожу, прогревочный ХХ (1500об\мин), по мере прогрева падает до нормального ХХ, или до 1000об\мин. Включаю Д, еду, когда останавливаюсь, и держу на тормозе, ХХ 1000об\мин, если на Н или Р переключить - ХХ поднимает до ~1600+\-100 об\мин. Если так постоит - то вырявнивается на нормальный и может больше не беспокоить. Иногда после езды, опять поднимается.

Что это может быть такое?

Может быть все что угодно. Книжки целые на эту тему писаны. Скорее всего подсос воздуха внештатный. Было такое когда стоит машинка - ХХ нормально. Когда проехался - плавают или завышены. Оказалась дырка в резиновом воздуховоде небольшая. Видимо при езде двигатель немного перекашивало и дырка открывалась. Заклеили дырку и все встало на места.

Подсос воздуха был до этого, сервисмэны не поставили ваккуумный шланг от коллектора к клапану давления топлива. Тогда с ХХ все было ОК, а одел обратно и началось, или может просто совпало.

если не подсос, то могет быть термостат, типа открыт все время...

блин, у меня все в точности до наоборот: ХХ=900/мин, при D,R=200\мин!!! Что делать???

Термостат сменил месяц назад. Старый заклинил на половину закрытым. После этого все было ОК. Хотя перед ремонтом когда грел машину, то опять мне не понравилось, что прогрета нормально, а в верхнем партубке давление было большое, чуть ли не лопался. Рукой не сожмешь. И горячий очень. Сервисмэны смотрели - сказали, что система ОЖ была очень грязной. Сейчас с тепературой все ОК. А ХХ - нет

Может воздушная пробка....

Ну, по аналогии с карбюратором - по симптомам, как будто открыт подсос. Т.е. обороты завышены. На инжекторах за это дело отвечает обходной клапан на корпусе ДЗ. Клапан рабочий, если при заведенном холодном двигателе снять с него клемму и движок заглохнет или ХХ упадет до 100-200об\мин.
Ну, во всяком случае эта инфа касается рядных четверок FP\FS.
Или опять же смотреть ДПДЗ....
Ну, я все про своих тараканов...

ДПДЗ, смотрел, мучался, выставлял. На факт что правильно

mse,
так и должно быть... только надо удостовериться что излишек давления сбрасывается клапаном в крышке радиатора которая на расширительный бачок идет... и патрубок поменять старый на всяк случай, он может раздуваться от старости, просто не держит давление уже... главное чтоб давление было!!!

mse, скорее всего воздушная пробка. Проверь может в районе нижнего патрубка воздух в систему охлаждения подсасывает. Если там хомут слабый бывает подсасывает воздух (помпа создает разрежение), но ОЖ наружу не выходит: дырочка очень маленькая. И еще, проверь пробку радиатора, может ОЖ обратно из расширительного бачка не возвращается.