Поменял регулятор напряжения ..... | мазда (mazda) форум | 24 окт 2005 10:37

Пол недели назад поменял регулятор напряжения зарядка шла 14.5-14.9 Вольт Результат осталось все тоже самое . Акомулятор 45 Ампер часов может емкость маленькая При старте напругу держит 10.5 в режиме ожидания 12.5 Что может быть

А что тебя не устраивает? аккум кипит? вроде все ок с данными.

При резком сбросе газа обороты падают ниже отметки , а на ХХ все в норме . Были подозрения что регулятор выдает много вот и менял . Чистил регулятор ХХ не помогло Теперь грешу на подсос во впускном колекторе или на клапан EGR .

Штатные величины.

Капуста жжёт ляжку?

У меня та же беда с напругой. Правда ХХ в норме, зато лампочки горят (не часто, но есть). Тоже грешил на РН, правда снять его не смог. Теперь надо будет покопаться подотошнее в недрах любимой машинки.

Попробуй почистить клеммы на АКБ и массу на двигателе и кузове.

Клеммы не раз снимал вроде там все ОК В двигателе так все чисто и свежо что мысль о плохой массе отпадала но может действительно проверить почистить Хотя некоторые кричат что такое напряжение нормальное
Интересно емкость акомулятора может как то влиять

вообше напругу на клеммах меряют при полностью вкл. нагрузке (дальний, обогрев стекла, печка на всю) и 2000 об/мин. Втаких условиях сикокка Вольт кажет тестер?

На ХХ?
Попробуйте колёса попинать.

Вчера подтянул ремень гены и еще раз проверил напряжение им выдаваемое короче 14,6-15 вольт во всех режимах Похоже что всетаки это нормально Видимо когда включаеш нагрузки то двигателю тяжелей прокручивать гену и это ухудшает трабл который у меня происходит А про емкость акомулятора я имею ввиду если поставить побольшей емкостью может и напруга поменьше будет А

Ставить надо рекомендуемый по книге, соответствующий генератору и выдаваемому им току.
Или если генератор неродной - под него подобрать.

Большая чем надо ёмкость приведёт к постоянному недозаряду аккумулятора и сокращению срока его службы.
Напряжение при этом не изменится.

Рассуждаем: ставим рядом на зарядку на 10 часов под ток в 4,5 ампера аккумуляторы ёмкостью 60 Ач и 45 Ач.
Напряжение на клеммах от зарядного устройства будет одинаковым, но время потребное для полной зарядки будет для одного достаточным, а для второго нет.

323 BA 1.5 Z5 98 японец, все у тебя нормальна.
Короче методика такая. - сначала проверяешь просто напругу на акб. должна быть около 12В.
Потом запускаешь двигло и меряешь на клеммах - должно быть 13.5-15.1 В.
Далее включаешь фары. Напряжение должно упась и возвратится примерно на прежнее значение до включения фар.
ЗЫ: По твоим покааиям вроде все ОК.

Спасибо парни успокоили , а какой емкости на мою надо у меня 70 амперный гена

В принципе каждый уважающий себя чатланин должен иметь книгу по своему пепелацу.
Иной раз и две не помеха.
Там ответы на этот и многие другие вопросы.