ÏÐÎÃÐÅÂ | мазда (mazda) форум | 01 ноя 2005 09:05

ß ïîíèìàþ, ÷òî âîïðîñ äîñòîéíûé ïî÷åòíîãî ÷àéíèêà, íî áëèí.............
Ó ìåíÿ Êñåäîñ 9 (îí æå Ìèëåíèÿ), êîðîáêà àâòîìàò, íóæíî ëè åãî êàæäûé ðàç ïðîãðåâàòü ïî ïîëíîé èëè íåò? À òî òàê îäèí îäíî ãîâîðèò, äðóãîé äðóãîå...............

Нужно ли тебе по утрам чистить зубы, ходить в сортир и завтракать?

Mild7, есть два мнения на это повод и оба страшно аргументированые...
Я прочитал внимательно все оправдания того, чтобы греть и того, чтобы не греть и делаю так: когда тепло, сел, завелся, посмотрел на часы, как минута прибавилась, поехал, по пути прогрелся... зимой, сел, завелся, почувствовал как отмерзает все, что машины касается, вышел покурить, сел уже в прогретую машину и поехал
ЗЫ: когда ОЧЕНЬ надо, грею около минуты, еду, не крутя мотор свыше 2000-2500 и успакаивая себя доводами тех, кто утверждает, что греть не надо (и даже вредно), а также тем, что в европе ее никто никогда не прогревал - там это запрещено

Majesty,
т.е. зимой ты делаешь это дольше в 3 раза?

dudmi, ОФФ, раз уж попался... как тут зарегился, ящик спамом завалили... ВСЕ НА БОРЬБУ С РОБОТАМИ!!!

ß âñåãäà ãðåþ ìàøèíó ïî ñòðåëêà ÷åòêî íå âñòàíåò íà "Ñ" è òóò öåëàÿ âîéíà îäèí ãîâîðèò, ÷òî ÿ ìàøèíó èáèâàþ, à äðóãîé, ÷òî äàæå ìàëîâàòî ãðåþ. Ñåé÷àñ îíà ó ìñåíÿ ãðååòñÿ ìèíóò 7.

Полностью точно не надо, а несколько минут точно не повредит , даже полезно- масло разогреется и по всем узлам разойдётся и в ДВС и вкоробке и ремни (в мороз). В АКПП то же нужно по всем передачам пробежаться.
Так что о вреде прогрева кричат только экологи.

нет, я это делаю всегда, когда не спешу одно и то же время а машину грею, пока стрелка на первую жирную полоску не поднимется

Когда-то в прошлом веке я работал мотористом в Новороссийском морском пароходстве. Так вот, после запуска двигателя он ДОЛЖЕН работать с МИНИМАЛЬНОЙ нагрузкой до достижения РАБОЧЕЙ температуры. При этом обороты повышают СТУПЕНЯМИ. Это для судовых двигателей и связано с целью продления ресурса ЦПГ.

Евгений_M, и это правильно, только пароходы меняют реже автомобильков

Andrew, Согласен. Но каждый должен понимать последствия своих действий.

Я тоже, тока в другом пароходстве, а то о чём ты сказал - должностная инструкция столетней давности... И потом, ты помнишь те дизеля? Те масла?

Сейчас - совсем другое дело, синтетические масла смазывают двигатель в секунды, и я являюсь сторонником именно непрогрева, и довольно давно, и всё пока работает... К тому же где-то (ссылу, по традиции, потерял) совсем недавно читал, что двигатель ровнее и быстрее прогревается именно на небольшом ходу... Хотя, DVN прав - оба способа страшно аргументированные...))))

Это, скорее всего и есть соль. Потому как для механизма лучше всего стационарный режим.

в ФАКе об этом говорилось
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=164

ß ïðàâèëüíî ïîíÿë6ïðîãðåâàòü, íî íå ñèëüíî äàëüøå íà õîäó íà íåáîëüøèõ îáîðîòàõ?

Правильно понял ! И не газовать

Да греть надо полюбак. тем более зимой, в независимости от масла. Хотябы минуты 2-3: двигатель выберет тепловые зазоры, масло прогонится по системе, ремешки покрутятся, в коробке первичный вал немного масло поколбасит.
То что в книжках пишут - грязные энсинуации экологов.

Сам же делаю так:
- завожу;
- печку не включаю;
- включаю обогрев заднего стекла
- выхожу;
- чищу от снега, либо стекла протираю;
- сажусь;
- еду, и как пишет Твентин Карантино, ".....двигатель ровнее и быстрее прогревается именно на небольшом ходу.." для меня лично небольшой ход это не больше 2 тыщ. оборотофф.

не так давно (всего полгода назад ) я прочитал на этом же самом форуме, как ужасно вредно ездить на маздах "внатяг" - с оборотами 2К и переключением на 2.5К, что чуть ли не самый оптимальный режим работы двигателя - 3-4К... как такой прогрев может вписываться в это утверждение? это раз. второе - при движении нагрузка на двигатель естественно выше, чем при холостой работе. допустим 2К на 1 передаче это 2.5К на нейтралке, на 2 передаче это уже равносильно, пусть 3К, на 3-й (городской) это будет 3.5К... может быть глупые цифры, но не глупое утверждение. ну и плюс... простое физическое явление - холодный металл более хрупкий, нежели тёплый/горячий. а мы его ещё нагрузками, да внатяг имхо, пусть уж оно лучше прогреется, ХХ встанет на штатные 800 - и тогда можно ехать.

ЗЫ: Про то, что "параходы меняют реже, чем машины" - машину отдаём покупателю, и он с ней имеется - правильно, только это уже, простите, мудачество. Я лично являюсь жертвой такого мудачества

"".....двигатель ровнее и быстрее прогревается именно на небольшом ходу.."

Все правильно делаешь. А вот греть до рабочей темпреатуры - это полнейшая глупость. Читайте рекомендации производителей и воросов не будет.

Majesty, скажи пожалуйста когда твоя машина пришла с Фатерлянда? К примеру в 2004 году.
Так вот с 1993 года, когда она была продана в Германии до 2004 года, она (Мазда) не знала, что такое прогрев двигателя .......
и вот ты решил ее греть спустя 11 лет эксплуатации. И при этом говоришь о хрупкости металла. А имеет ли смысл?
Признаюсь, что после хорошего прогрева моя Маська "живая", а вот если не греть, то она тупит.
Прошлой зимой (когда ночью было под минус 30, а днем минус 15) маська заводилась плохо, чувствовалось, что масло густеет и не подеЦки. Вот в такие морозы я ее грел. А сейчас выезжаю сразу, сам знаешь какие у нас пробки, так вот в пробках она и прогревается.

Majesty, маська не терпит езды на 2К. Это точно - но прогрев это прогрев. Еще не сформировался маслянный клин на трущихся деталях, еще толком масло не прогрелось. Поэтому давать 3-4К в первые минуты езды это для двигателя как коньяк+кофе+минералка для сердца.
Нагрузка выше при движении - безспорно. А ты знаешь сколько ты будешь греть машину на холостых зимой, хотябы до того момента как термос наполовину откроется??? Полчасика наверное,если не больше, а владелец в это время будет жигу отплясывать вокруг на -15ти градусах.
ЗЫ: У меня штатные 800 встают после того как я две минуты прогрею, и проеду 7 километров с четырьмя светофорами(и то - это при -5).

очень просто.
движение на 1 и 2 педерачах, например, выезжая из двора.
со скоростью 40 кмч
какие проблемы?

Прекрасно!! Тот самый случай, когда оЧЕПятка талантливее самого поста

Поставил себе сигналку с пейджером и автоматом прогрева и не хер париться. На длительном прогреве в машине зимой и простатит не за горами. Лучше 10 тысич отдать.