Двигатель FS (для 626GE) и прошивка | мазда (mazda) форум | 31 окт 2005 20:58

Где-то слышал, что существует катализаторная и безкатализаторная прошивка для FS. Катализатор успешно заменен стронгером, чувствуется, что движок задышал. Реально ли теперь использовать безкатализаторную прошивку, а также а) стоит ли оно того б) бюджет мероприятия в) почему такое разделение на прошивки

broken, у тебя две лямды?

да одна у него естественно...
по поводу прошивок обращайся в спец сервисы(вавилова д4 например - на территории таксопарка мазда сервис)... тут тебе врят ли помогут...
свяжись со SKY у него была ГЕ-ха с FS-ом он себе менял прошивку, говорит типа лошадей 5 прибавилось... http://www.skymx6.narod.ru/

ого. откуда???
Кстати если хочешь чип готовый купить - иди на e-bay. Там сие удовольствие стоит 20-30$

и что даст прошивка? Пяток лошадей?

Lexx, Мозги на GE не чипуются.
Sreda25, Не только, повысит крутящий момент и скорость реакции на нажатие газа. Но это интересно только в сумме с другой головой движка.

Другая голова движка - это чья? Если мозги не чипуются, что тагды делать? Забить на это все?

broken, От Cronos. Они перешиваются.

А ещё точнее, корректируются некоторые параметры.

Begemot, а на моей 323 чипуются?

Lexx, Чего не знаю, того не знаю....

Lexx, или чипуются, или перепрошиваются...


Фигня это всё. Распредвалы верховые, или вся бошка другая- вот слегка ощутимый эффект окрыления. А электроника много не даст. Хотя и говорят "эллектронное управление двигателем" и т.п. в реале управление двигателем осуществляет распредвал+система изменения фаз газораспределения(если есть) в рамках заданной геометрии двигателя (обьём, степень сжатия, диаметры клапанов и т.д.).

Короче как сказали знающие люди - чиповка мазды, это как безалкоголное пиво. Стоит столько же а толку хер.
Реальный прирост - снятие головы. шлифовка в ней всех канало до блеска. шлифовка впускного коллектора, корпуса дросселя, устранения всех ступенек между коллекторами и головкой, и только после этого установка нулевика. .Притирка клапанов... +10стопудово будет к существующим на данный момент(при условии что все работает как надо).

Суть шлифовки не в том чтобы каналы блестели, а в том чтоб сделать поперечное сечение строго определённой площади по всей длинне канала, убрать выступы. Ступенька между коллекторами и головой это не брак, а технологическое решение, её исчезновение черевато.

Полировка коллекторов вещь дорогая,а распредвалы-я вообще молчу...
А нулевик больше вреда делает чем счастья.имхо.

В калининграде за один распредвал 16 кулачков 150 $ год назад было (приносишь свой, его наплавляют, напыляют, шлифуют).

1250, я за тюнингованные фирменные говорю,а напыление ето не то польто.имхо.

Тот же эффект+гарантия неистираемости твёрдого сплава в течении 20-25 лет интенсивной эксплуатации.

Вы коллекторы изнутри видели? Поверхность как у древнеримского меча, пролежавшего в земле 1000лет, ибо льются коллекторы во всякие "глиняные формочки". При раздельном впрыске как раз принципиально уменьшить потери сопротивление входа/выхода газов в/из двигателя. Насчет ступеньки хз. Я на тазу своем шлифовал - куча шкурок по началу и дрель, далее алмазные пасты всяческой зернистости. Выпускной коллектор вообще блестел, как яйца у кота. На коллектор уходило около двух дней неспешной работы.(ну просто в то время была алкогольная компания в гаражах )
После этого резвость заметно прибавилась. Двигло стало ровнее работать. Как на масях - хз. внутри коллеторы не видел еще, но думаю тоже самое.
1250, впервые слышу про технологическую ступеньку. по моему, - элементарное несоответствие размеров, где то в 0,5-1мм, где то в 2мм...закономерности не наблюдал в этих ступеньках.

1250, поговори с тюнингистами,они тебе все подробно расскажут,все различия.

Lexx, про таз не скажу, а в импортных машинах это делается специально 100%.
Rulya, говорил много раз , только 3 месяца назад защитил диплом по форсировке ДВС автомобилей. Среди "тюнингистов" других мнений не было.

Ну так что, берем в мозолистые руки шкурку - и вперед, впускные коллекторА полировать? Или с выпускных начинать надо? А то, что впускник пупырчатый, как прыщавая девица - это я лично видел, когда ДПДЗ чистил...

Да песку сыпануть в двигло, само отшлифуется....

Я не собираюсь ничего шлифовать и полировать Изначально вопрос стоял о разнице между катализаторной и безкатализаторной прошивками - стоит ли оно того???

broken, нет и точка.