Помогите! Сегодня неправильно поставил аккум(т.е наоборот) | мазда (mazda) форум | 31 окт 2005 21:40

Оставил машину на весь день с включённым светом, когда пришел-ессессна всё глухо.
Вызвонил кореша, поставили его аккум , а потом при работающем движке подсунули мой-машина не заглохла. Потом я заметил что перепутал клеммы
поменял их местави-сноп искр, машина глохнет...
Нашли провода, прикурили-завелась
Тока вот ХХ обороты упали на 200об/мин...
Вопрос: чё могло случиться?

считай ошибки - мож и не загубил ничего.
обороты ХХ отрегулируешь, как обычно, если все в порядке

чё могло случиться?
дык мог и "здрасьте" случиться. заводится - уже хорошо

Andrew, я сам не по деццки обрадовался, что завелась-был почти уверен в обратном
правда куртку новую электролитом облил
Но полюбэ дешевле электрики

Ошибка № раз!

v2k, ну ты дал. Это тебе не ТАЗ.

Lexx, у меня ТАЗиков и небыло никогда
Просто пока ждал, от холода окоченел совсем, проводов небыло, аккум совсем в ноль сел-я его проводком замыкал-искры даже небыло....
Не потолокаешь особенно
И тута кореш говорит про перекидку аккума-я прикинул-если у него на 323Ф 99года не умирает ничего, то и у меня не должно бы
В принципе, в этом я не ошибся,я ошибся клеммами

ничё не будет, если завелась.куртку, канешна, жаль:)))))))

tom, а какова тада обороты упали? знаачит чё-то я накрыл всё-таки!
Завтра куплю новый аккум, давно пора, замерю зарядку тестером(вроде 14,5в должно быть?), ещё чего-нить замерю:)

tom, Andrew, проверю, сча в факе почитаю, завтра проверю
сенкс!
и куртку куплю может...

обязательно:)

Да вроде обошлось . Поставишь новый аккум, перегрузишь мозги, скорее всего все заработает нормально. У меня, когда поставил новый аккум, обороты как раз на 200 и поднялись. Эт потому, что старая батарейка работала сама на себя и через гену нагружала дрыгатель.

.уяссе... Где там топик про ненадёжность мась?

Мог диодный мост п....нутся в гене от неправильной полярности.

У меня накрылся один предохранитель 80А вроде, но я живой аккум. сунул неправильно в темноте. Одна вспышка и ничего не работает на утро нашел предохранитель, не смог его вытащить - припаялся, собака, я его спаял, езжу до сих пор.

Dima, там разве силовые предохранители винтиками не прикручены снизу?

Cегодня блин стока планов было по реанимации, а я взял и заболел...

Это ты давай брось болеть - вредная привычка!

ЗДОРОВЬЯ тебе, коллега!

У меня однажды при зарядке акумулятора перепутали клеммы, тоесть зарядили наоборот)), поставил - в результате - стартер + генератор ремонт на 4500, сгорел блок переключения печки и вылетел главный предохранитель... секса хватило на неделю

Mat, ???????????????????????? зарядили наоборот ????????????

Допускаю, что ты тоже попутал клеммы при установке аккума, но зарядить наоборот! Моя теория такого не знает .

Сначала поменяй Аклематор на новый потом посмотришь что будет!!!

Объясните мне простыми словами, как сие возможно:

Машина работает себе, а потом:


А стоило ли менять тогда? И ездил бы с обратной полярностью...

Я думаю, этого просто не может быть - мало того, что диодовый мост гены не вечный, обязательно должна была задымиться проводка, обязательно...


Надеюсь, что понял пост неправильно, потому что если понял правильно, тогда получается, что чудеса - они рядом, а этого не может быть...

Вообще-то зарядка "переполюсованной" АКБ принципиально возможна. При условиях
- Внутреннее ее сопротивление достаточно высоко (батарея поюзанная)
- Импульс тока от оставшегося заряда + ток заряда от генератора недостаточны для "уничтожения" проводки, обмотки и тем более диодов (напряжение АКБ + напряжение генератора, внутреннее сопротивление АКБ + вн.сопр. генератора)
Сомневаюсь, что даже после длительной зарядки удасться потом запустить двигатель - емкости АКБ не хватит.

Ещё раз.
Дело было так:
У меня в ноль разрядился аккум(забыл свет выключить). Даже лампочки на панели при повороте ключа не горели. Аккум не просто юзаный, а прямо заюзаный. Подключили аккум кореша, хороший. Завели, отключили, поставили мой, но наоборот-темно уже было. Двигателю стало работать немного тяжелее-обороты чуть упали. Я сказал корешу спасибо, пообещав море пива отправил его домой. Потом я заметил, что под капотом что-то всё таки не так как раньше....
Звоню корешу-рано уехал...
Он едет за проводами, а я переставляю клеммы наоборот-буум, сноп искр от аккума, двигло глохнет...ну всё, думаю, теперь точно пи%дец...
Подрубили провода-машина завелась с пол-тыка
Проверил как мог всю электрику..всё работает вроде-машина едет, свет горит, печка вроде тож работает

Видно аккум совсем пустой был, вот и хапанул заряд обратной полярности...
А затем при смене клемм - КЗ (Зевс обозлился). Помолись что не сгорел нафиг.