Я еще один штемп который не умеет задавать вопросы в форуме | мазда (mazda) форум | 10 фев 2007 15:53

В общем все тут довольно просто. В независимости от прогретости движка и передачи, происходит вот какая басня: При наборе скорости, достигая около 3000об тяга кончается, причем при резком наборе скорости ее вообще нет, а при плавном(очень плавном) пересекая 3000об, если продолжать дальше нажимать на педаль газа машина начинает как бы тормозить при этом по звуку двигателя можно подумать что она набирает обороты, хотя в реале наоборот. Свечи и провода 2 недели как поставил новые. Подозрение на зажигаение, точнее на угол опережения, поскольку еще к этому есть маленький трабл, на ХХ когда бросаешь педаль газа, обороты падают до 500 и сразу поднимаются до 900. Так вот это самое падение на мой взгляд не здоровое и по ходу из за зажигания, и от этого та же басня с тягой... Или нет?

Parus, Сетку бензонасоса и топливный фильтр смотрел?

Сетку по осени еще чистил... и фильтр менял тогда же, не верится что уже могли забиться..

Как говорится достаточно одной таблэтки, заправился плохим бензином и прощай фильтр и сетка.

фильтр, сетку сматреть, свечи, форсунки

Так все таки ни у кого нет мысли что дело в зажигании? А если и не в нем почему тогда при отпускании педали газа так падают обороты?

а че с зажиганием? после чего этот трабл начился? рассказывай

Parus

А сколько сцепление прошло?

А с зажиганием вот что: последний раз метки выставлял, вроде все нормально поставил, по после замены ВВ проводов и свечей, обороты поднялись на 300 и стало порядка 1200-1300об на холостую на прогретом движке, что конечно много и покрутив трамблер опустил их до 1000об. Причем это было уже самое крайнее положение, т.е. позже зажигание уже не поставить. Так я проездил неделю и вот уже пару дней такая бяка( Вот я и думаю, что может как раз в этом и заключается отсутствие тяги и падение оборотов...
А что до сцепления, не вижу никаких причин для того что бы на него грешить... Ну диск уже дохленький(переключение порой тяжеловато, с хрустом). А менялось оно там когда, я знать не могу, машина у меня только пол года...

смотри сетку насоса....
слудующий раз подходи если она чистая...

Parus, Выпускная забита скорее всего

И многие в ваших краях обороты регулируют изменением угла опережения зажигания? И попутный вопрос: И чего ты после этого от машины хочеш?

Во во, я тоже не понял зачем трамблер крутить??? Ставь зажигание по меткам и выставляй обороты ВИНТОМ специально для етого предназначенным.

TO ALL: предлагаю тех, кто не умеет (не хочет) задавать вопросы (именовать темы) чиста-проста посылать в... ИГНОР!!! Или, как минимум, в ФАК и ПОИСК!

Gennadiy, +1
было тоже самое, но после 5000 по тахометру

Прикольно. Зачем аффтар так жог с трамблером? Там же винт на ДЗ есть, а в форуме все описано подробно, как что замкнуть и подкрутить. Афтар крути еще!!! А лучше на ДМРВ, если механический - выдерни пломбу и там винт покрути, чтобы еще и дым черный из трубы валил!

За что так обзываетесь? Вот например про регулировочный винт на ДЗ я вообще не слышал еще... Так что не надо так ругаться, ведь правда незнал((( Да и как тут быть, ведь у большенства из вас нет трамблеров и в помине... И про то что зажигание выставляется еще чем то кроме меток и трамблера Я незнаю

Жжешь.
Про то что зажигание выставляется еще чем то, я тоже не слышал. Так же как и про то, что обороты ХХ регулируют УОЗ.

Выстави по камасутре зажигание, а потом используя "регулировочный винт на ДЗ" выстави обороты ХХ, не поможет - заходи снова.

Спасибо! Хоть просвятил))) Надеюсь я понял где находится этот винт, а то накручу)))

Ребята, респект вам! Ни как не думал, что так быстро может сетка забиться! Вчера добрался до конусной(та что за бензонасосом, в шланге) Тяга стала намного лутше! Завтра полезу в бензобак чистить первичную Осталось разобраться с оборотами и можно на драг)))

Parus, У тебя инжектор ? если да то какой , с лямбдой или без ?

Че за конусная сетка ????

У меня инжектор, а лямбду по ходу давно еще выдрали)
Конусная сетка - фильтр находящийся в выходной трубке бензонасоса.

Parus, Лямду назад поставь , тока новую. По вин номеру пробивал машину?

Смысл мне ставить лямбду? Без нее тоже нормально ездиит. Всю топливную систему перерыл, сетки почистил, фильтр поменял... Разницы почти нет. Но есть закономерность, когда скидываешь мозги, она едет почти нормально, но не долго. На сто сказали что дело скорее всего в системе опережения зажигания, а точнее что разбился подшипник распределителя. Хотя может быть и сам вакуумник нагнулся... Вот куда конкретно лезть то, хз... А весь блок менять ДОРОГО(((