Стартер МЕДЛЕННО сдох:-( | мазда (mazda) форум | 09 ноя 2005 14:10

Не пинайте сильно за то, что поиск не юзал, я юзал, но там нет ничего по-моей проблеме. Пару-тройку дней назад стартер стал крутить как-то тяжело, с трудом, но потом схватывал без проблем. Сегодня была последняя попытка крутануть и все. Умер.
Симптомы:
1. Стартеру тяжело крутить, со скрипом и скрежетом. (на ТАЗах в таких случаях менялась втулка в картере коробки)
2. Аккумулятор исправен.
3. После последней попытки при поворачивании ключа происходит следующее - стартер поворачивается на полоборота с ОГРОМНЫМ трудом и все, смолкает, только лампочки чуть-гаснут на панели и чувствуется какой-то толчок (наверное втягивающее живо).
Я конечно, несомненно понимаю что вскрытие покажет. Вечером вскрою, фотки будут, но на что мне надеяться? Чего бояться? Ведь у нас блин ни разборок ни хрена нет, в магазинах все возят по 2-3 недели.
Остается одно хорошее - горок много в городе, есть где машину завести.
Спасибо!

Перво наперво проверь, почисть (+) кабель на стартер. Клемму почисть на стартере и на аккумуляторе. Зачисть наждачкой шайбочки. Если сам кабель уже весь в грязи и распотрошился на конце - меняй от тазика. Часто проблема в кабеле. Не хватает силы тока, чтобы раскрутить стартер, при этом втягивающее работает.

Теперь если не поможет.

Сними стартер, глянь состояние бендикса. могла например сломаться лапка или сам бендикс мог развалится. а могли шестерни передаточные внутри стартера гикнуться и заклинить.
Почисть бендикс и стартер ВД40. ТОлько не смазвай ничего.

Если не поможет - маховик развалился.

у меня был такой похожий трабл на девятке: пол оборота и стопор, потом отворачивал стартер, там подлезть просто, проворачивал его рукой на пол оборота и он схватывал. Косяк был в коллекторе якоря(ротора) стартера. Искрой выбило там раковину и щётки на этом месте останавливались. Короче я это место зашлифовал покругу (снял 1,5мм), там запас был и новые щётки подобрал. До сих пор (3 года) машинка бегает у друга. Может у тебя тоже типа того. Вскрытие покажет. Удачи!

Вот кстати тоже почти такая проблема недавно появилась и у меня Причем только рядом с работой почему-то С утра все нормально - на других меястах проблем нет - а как собираюсь ехать домой с работы - пол оборота прокручивает, а потом подает такой протяжный звук (даже не описать словами). Я сразу ключ назад - подожду секунды 3 и все заводиться нормально.

Скажите плиз, во что встанет ремонт? Не надо описывать проблемы и как починить - мне легче деньги отдать и время свое не тратить (которого и так нет никогда )...

95% проблем со стартером возникают осенью или зимой. 99% из них связаны с убитостью аккумулятора! Я так в том году в Люблино в -15 чуть ночевать не остался.

в общем стартер крутить перестал совсем. поставили другой аккум, то же самое, завтра вечером вскрою, сегодня гараж занят:-( пока надеюсь что щетки износились и основания выскочили и заклинили якорь

Когда у меня была Мазда, наступил момент когда стартер просто молчал при повороте ключа - машина мертвая, а потом случайно крутанул и она завелась. На сервисе разобрали стартер, оказалось, что в процессе езды он немного "разболтался" и вал в корпусе стер резьбу, и он ( вал)просто прокручивался. Надо было менять корпус, но т.к. его не нашлось, поменяли стартер за 5500 руб. А все остальное в нем было цело. И машина у меня 97г. была. Вот так. Неприятная процедура

ludmila, а старй стартер не остался???

Не-а , неделю назад отдала знакомому, он стартерами занимается, так на запчасти. Ты посмотри свой сначала, что в нем вышло из строя. И я ведь из Калининграда. Но если нужна какая-то помощь не откажу.

спасибо! завтра разберу! пока остается лишь ставить машину на пригорках)

Cardinal, кстати когда я в -15 заглох ,мне даже почему-то не помог аккум , который тазик крутил свободно. и аккум был новый почти. Видать мася капризничала, хотела новый аккум. Новый купил - все заработало!

совсем недавно у Маськи моей было нечто похожее ... стартер очень тяжело крутил, причем на холодную крутил в натяг но крутил ... а если покататься чуток или заглушить/завести несколько раз, то с каждым разом все хуже и хуже ... и потом совсем крутить переставал (( ... вобщем оказалось что виноваты втулки якоря (так вроде правильно они называются) ... сняли стартер, разобрали, поменяли две втулки ... ремонт обошлся в 200 рублей за втулки и 200 за работу ...

вскрыл стартер, износились щетки.......ура!!!!!!!!! от чего подходят? от каких совеццких помоек? у кого есть опыт???

Как снимал, вскрывал, отчет будет? Были ли сложносит, особенности?

Cardinal, ,бери старые щетки и иди в магазин для ТАЗоводов. Смотри какие примерно по размеру катят. Остальное доработать напильником.

http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=126697&highlight=#126697

Затруднённое прокручивание стартера с последующим умиранием, в 95% случаев означает износ щёток.

Даже удивился что народ столько вторичных причин привёл.

Benemeda, на приведенной ссылке шел разговор о том, что щетки тазовские могут быть либо жестче, либо мягче......
так от чего ставить то? я могу подобрать хоть от бензопилы)

Cardinal,
Да хоть от неё и ставь.
Я их жёсткость измерить не могу, поэтому ставлю импортные, рекомендованные.

Какая разница от чего щетки? Все они из графита, а коллектор у всех из меди. Ставь от ТАЗа и не парься. Если уж совсем напрягает жесткость - ногтем поковыряй старую и новую.

в общем нашел щетки от ТАЗ 2106 - по 10р. за штуку.
импортные универсальные, не отличить от шестерочных, стоят 400 р. за 4 штучки...
ставлю совеццкие

Колёса тоже все круглые и из резины.

Benemeda, да ладно, не утрируй. скажи мне хотябы три причины по которой надо ставить родные, а не от таза( то что руками подточить придется - не в счет).На его век тазовских щеток хватит.

Lexx, Ну я ссылку выше давал.
Прочти пожалуйста.

Benemeda, ничего толкового по ссылке. Кто их там расчитывает??? Медь изначально тверже графита в сотни раз!!! Не видел ни одного стартера в котором бы был износ коллектора(там где щетки контачат). Он раньше сгорит чем перетрятся. Кстати на ТАЗах коллектор из той же меди(латуни), и ничего неперитирается!