Поддон двигателя. | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2005 20:15

Собрался менять РКМН. Фак прочитал - вроде все понятно. Попутно возникло несолько вопросов.
1. На поддоне установлены две прокладки ( полукругом), в район сальников коленвала - их надо менять или нет?
2. После снимания картера - возможно ли получить минимальный доступ к диску сцепления? Хочу проверить его, хотябы одним пальцем на ощупь. Что там от него осталось.
3. Легко ли отодрать маслосборник? Читал про болтик, закручивается в обратную сторону и отжимается картер, есть ли такое на БГ - незнаю.
4. Силиконовый герметик обычный прокатит для уплотнения?

Что-то больно сложно всё описал,не осилил.Снимаешь и всё становится ясно.Сегодня на такой кольца меняли(и РКМН тоже заодно).

2 - однозначно нет, иначе бы у тебя сцепление в масле работало бы

3. Вроде как поддон без проблем снимается с постукиванием и отжимая отверткой, аккуратненько. Но скорее всего есть куда болт вкручивать: япошки ведь...
4. На GE (насколько я знаю) поддон только на герметик и ставится. Я себе ставил на красный.
И еще, у нас нужно откручивать штаны, чтобы получить доступ к картеру, потом смажь прокладку штанов литолом, для уплотнения. Повоняет 5 минут, зато плотняк будет.

у нас еще есть какие то две маленьки прокладки по бокам поддона.

и потом литол выгорит и будет свистеть на улицу. Лучше уж тогда силиконом густым. мне ОНИКС этим мазал все прокладки какой-то модной штукой от Ликвимолли в тюбике.