Предсмертная агония гены? | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2005 17:13

Привецтвую вас, дрУги!


Значиццо описываю ситуацию:
Влажная погода (дождь, снег). Машина прогретая. Включены:
Печка на 2ю скорость,
Обогревка заднего стекла,
Ближний свет,
Музыка.
Обороты – холостые (прим – 750 об/мин).
Загораются в полнакала 2 лампочки:
Аккумулятор,
«Лампочка» (типа что-то перегорело – тут нада заметить – она у мя всегда загораеццо когда пепелац заводишь – вывернуты обе лампы освещения заднего номера).

Если выключить свет/обогревку или печечку сделать потише – лампочки перестают гореть.

Если нажать на педаль газа – даже слегка – лампочки перестают гореть.

Если нифига не сделать – то когда включиццо карлсон или крутанешь рулем – машинка может заглохнуть или обороты упадут практически до 0 и лампочки загоряццо сильнее…

Внимание, вопрос:
Это предсмертная агония гены или что? Или уже маздо сжигать пора?

Хинт #1: на предыдущей машине были симптомы один-в-один. Помню, что поменял ВВ провода и вроде как все это пропало. Но это было года полтора назад – так что не могу утверждать что именно замена ВВ проводов вылечила болячку ибо через месяц после замены проводов машина была продана

Хинт #2: пока машина не прогрелась (обороты 1500 об\мин) - такого нету.

Хинт #3: я с электрикой не дружу… причом – савсем не дружу. Максимум что могу – лампочку в фаре поменять….

меняй щётки в гене. И будет тебе праздник.

Присоединяюсь

Axel, NostromO прав, но можешь маздо сжечь, спички дешевле

Andrew, у меня спички в машине всегда лежат... так - на всякий случай ))

Ребят - вопросик тогда такой: гимОрно это сделать, допустим, в условиях гаража? (делать буду не сам, а с группой товарищей)
или все-таки лучше в сервис гнать?

На V6 не знаю, себе менял сам 3 часа с поездкой на рынок.

Andrew,
Вот и ответ.Умница! Axel, если ты ,скажем хирург или работник умственного труда,да и ещё с достатком,тады не парься и дуй в сервисс.

Andrew, ну я думаю, что гены у нас мало чем отличаюццо... вот сегодня вечером буду диски тормозные менять - заодно гляну реально ли к гене подлезть...

Пасибо, ребяты, за ответы!

NostromO, я далеко не хирург... скорее работник умственного труда, но практичесски весь мой достаток последние полтора года идет в адрес сбербанка (вот она прелесть кредита: берешь на время чужие - отдаешь навсегда свои)... так что приходицца исхитряццо и "парицо" :-/

Axel, Тады уперёд!

NostromO - пасибы )

Axel, мдя... Как один из группы товарищей, могу ответственно заявить, что с геной не дружу В условиях гаража, скорее всего анрил... Его на 2х литровом не видно (а значит не долезть) ... а что уж говорить про 2.5!

Прежде всего - мерить напряжение на холостом ходу без потребителей на 800об/мин, мерять точно так же с печкой и обогревом+фары(мерить на аккумуляторе). Мерить на прогревочных (около 1500) точно так же. О результатах сообщи здесь. То есть должно получится 4-ре параметра. Все пиши сюжа - дальше будем смотреть.

Аккум тоже надо проверить.

А зачем ему аккумуль смотреть, если машина заводится нормально?

LAMA, наверно да.
У меня было, когда аккум не себя почти всю напругу садил. Грелся и кипел. Но после получасовой стоянки машину было не завести.

хотя бы раз в году.Профилактически + проконтролировать уровень электролита.

Глупый вопрос, а для чего вывернуты лампочки освещения заднего номера - по приколу?

sergewolf, У нас за это могу поиметь.

типа вольтметром или чем?


привычка такая... иногда, в темноте, лучше чтобы никто не видел твой задний номер ))

Slava626 - не переживай - чё-нить придумаем ))

А вот напряжение замерить мона...есть девайс...обращайся!

Axel, любым вольтметром. Лучше стрелочным, чтобы видно было как меняется напряжение по скачкам стрелки.

Копку выведи на подсветку номера отдельную.

короче, ребзя, замеряли мы вчера ночью со Славой....
Меряли тока на аккуме напряжение - ибо генератор весь в грязи и масле... хрен подлезешь чтоб что-то померять....
в итоге:
1. прогревочные обороты (около 1000 - мотор был не совсем холодный) - из нагрузки - только вкюченные габариты (не выключаюцца у меня - фитча такая) - напряжение.... 13,9В
2. 2000 оборотов - из нагрузки - только вкюченные габариты - напряжение.... 14,2В

3. прогретая машина. обороты - 750 об/мин. нагрузка: печка, отопление стекла, ближний, дальний. напряжение - около 12,3В.
4. прогретая машина. обороты - 750 об/мин. нагрузка: таже + рулем кручу. напряжение - около 11,8В.

на 3000 оборотов - 13В... все. выше не поднимается..

ну и последнее... полная нагрузка, напряжение падает примерно до 11,6В и..... пепелатц глохнет... занавес.... как я понимаю - трындец гене...