Газовые амортизаторы | мазда (mazda) форум | 22 ноя 2005 17:02

Пробег 140 тыс.Стучат стойки,маленький клиренс,непривычно жестская подвеска.Очень хочу одним "выстрелом"(заменой стоек на газовые Kayaba) решить все три проблемы.Подскажите новичку кто что думает? Может быть есть опыт?

обе останутся

От газовых мягче не станет . Я себе Каябоские поставил масляных не было (1800 руб. шт. )

пружины ещё можно поменять.

BORян, новые аморты приподнимут машину полюбому (я себе газ вставил вместо убитых стоек - на 3см поднялась), стук уйдет. Жестоксть - это мазда 323, что газ, что масло - нифига не поможет от жесткости. В 323 вся прелесть в жесткости и управляемости.

Да насчет пружин ото точно т.к второй раз разбирать лишние затраты , а то на старых чуть нагрузиш и все бьет в кузов поэтому и хочу себе усиленные поставить .

чёта я тут не вкурю. всегда думал что машину держат пружины, а не амортизаторы. амортизаторы препядствуют раскачке... или не так?

evgenyat, так то оно так. Но пробитые в ноль амморты ее опускают санитметра на три. Говорю по своей масе и личному опыту - была жопа просажена на 3 см где то (мерял сантиметром расстояние между аркой и колесом). После замены на газовые Токико приподнялась, что и показал сантиметр.

Наличие в стойках газовых патронов,которые ИМХО стремятся снять нагрузку с пружин,должны увеличить клиренс.Т.е. за примерно одну сумму можно поставить обычные стойки плюс проставки или только газовые (с надеждой на одинаковый результат).

Lexx, понятно.

ставишь рессоры и мешок песка в багажник - машины будет плыть....

Ставьте масло типа Sachs / Boge для плохих дорог. Проверенные аммо. Интересно для японок они выпускают?

если и поднимут то не по любому, а только если из старых газовых вышел газ, либо стояли масляные... и то может на 1 см и поднимут... на счет 3-х, мне кажется преувелечение, это какое же давление газа должно быть - типа в ручную не сожмешь амо... врятли...
вообще есть по каталогам амо для зимнего пакета, и там типа опора приварена выше... вот в этом случае может на 3 см и поднимется...

а масляные аморты не помягче будут? ИМХО...

berserk, да токико обычные газовые поставил. До установки висуально было видно что жопа просажена очень сильно, как у азербайджанской шохи перед рынком. При снятии старых один был убит в нулину, второй немного сопротивлялся еще. Поставил новые - еле влезли, пришлось кулак поддомкрачивать, чтобы болты вставить ( стяжка была закручена до того момента, когда ее еще можно открутить из арки).

масляные конечно мягче... и пружину они не держат(давления нет)... характеристики не надежны, т.к. могут вспениться и т.п.... стоят дешевле в связи со всем перечисленным...
я считаю что газовые Токиго отличный компромис между мягкостью, надежностью и управляемостью(не зря они на заводе устанавливаются изначально)... если надо пожеще то можно газывые KYB взять...

не верю, не верю! лучше масла от токико нет. газовые табуретки. боги и саксы , монро, нормально не ходят. может левак у нас, но не ходят а маськах. пичем на экзисте часто монро можно от финских поставщиков за копье взять, если поймать момент
поизводителем газовые ставились на 626 только на табуретку 2500 на 2.0 и 1.8 шло масло.

Щас berserk за табуретку stasу что-то сделает

у меня 1,8 но газ гыгыгы, причом газ убежал из передних аморов, вот это обидно.

stas
Кто бы мог подумать

народ высота зависит не тока от амортов, а так же и от пружин если пружины проседают по любому (ну в зависимости от нагрузок на машину), и новые поднимут...

серьезно?


ну это ты зря... мягко говоря... газ ставился на все модели!!! однозначно!!! акромя конечно американского рынка - там типа для пральных амерекосовских пацанов подвеска делалась мягкая спецом... развалистая такая и т.п.
если не веришь то можешь заказать по любому европейскому вину и голову даю на отсечение что в коробочке будет лежать ГАЗ!!! и на 1.8 и на 2.0 и на все... но жесткостью они будут отличаться в зависимости от движка... найди где-нить на складе эти амо и удостоверься
ни о какой табуретке речи вообще не идет... Токиго даже с газом весьма мягкие... епт газ добавляют спецом чтоб стабильность характеристик повысить и все... это так же позволяет и жесткость поднять когда это надо... у меня стоят из оригинальных коробок Токиго впереди они газовые, но заказывались для 1.8-2.0 а не для 2.5... вот думаю махнуть их все таки на каябу газовую нах(чтоб уж точно табуретка была)... а то перед валкий какой-то и мягкий, если бы не пружины дизильные мощные вообще катер был бы...

Полностью согласен с berserk,
сам два года отездил на 626 на масле и год на нынешней на газу - так вот по опыту скажу с газом езда увереннее, а то что возникает доп. дискомфорт - больше заблуждение. Связано это по моему мнению с тем, что меняя задубевший вытекший газовый амо на масло, человек сразу ощущает разницу, причем существенную и делает вывод о том, что газ хуже (хотя от исправного газового амортизатора там мало что остается). Тоже происходит и при неисправности масленного амо - заменив его (а он как правило при вытекании становится мягким или вообще не становится), ощущается сильная разница в жесткости, что опять расценивается как no good. В общем все это относительно и разница в жесткостях между маслом и газом не такая уже и большая как ее иногда расписывают. В общем, пока не попробуешь того и другого не поймешь.

Народ, а газовые аморты вообще не "лечатся", как Serge предлагал масляные ремонтировать, так ведь? Газ-то там куда качать? и какой газ, природный или пропан-бутан? Прошу прощения за ОФФ, просто хочу задние аммо ремонтировать, только не знаю, какие манжетки от нашего автопрома подойдут...

У меня все мастера жалуются на низкую посадку передка(типа домкрат не подсунуть). Решил приподнять без проставок. Поменял спереди пружины и амморты на родные KYB(стояло масло Tokico). Всё по вину. Машина стала пожёшче, но не приподнялась.