Отличие Японских двигателей от Европейских | мазда (mazda) форум | 27 дек 2005 17:12

Kartuzov

Наконец то узнал чем отличаются двигатели для Японии от двигателей для Европы и почему существует различие в мощности.
У европейских для улучшения экологических показателей есть трубка которая отбирает часть выхлопных газов с колектора и направляет их в инжектор, типа для сжигания остатка топлива в выхлопных газах, что и уменьшает мощность двигателя где то на 10%.

**Реклама**

ТАлИч

А на чем базируется это умоизмышление?

**Реклама**

Lexx

ИМХО полный БРЕД! На японских праворучках таже система ЕГР стоит.
Мощьность от типа мозгов, параметров газораспределения итп зависит, конечно ЕГР мощьности не добавляет. Мощьность снижается из соображений экологии и живучести двигателей.
Вспомнился цивик старый 1.6 16V 125лс.
Сейчас снимают с нетурбированных бензиновых двигателей максимум 86 л/с с литра.

Begemot

Парни, всё просто! В японских движках диаметр клапанов больше, соответственно дыхание чуть повеселее при мах крутящем моменте.

Lexx

Begemot, соответственно форма кулачков распредвала изменится.

**Реклама**

**Реклама**

Kartuzov

Моё умозаключение было сделано на базе того что видел японский Z5 без этой трубки.
Технологическое место есть, чип такой же как на моем Z5 европейском, и ни чем он более не отличался.

_CoyotE_

ну и типа вывод) сымаем эту хрень)
Kartuzov, а непробегало ли мысли, что эту штуку ктото просто снял?

Merlin

_CoyotE_, как4 можно снять тркбочку (шлангочку!?!?)

ЗЫ а если повесить брызговики спарко и синие писалки, так + 40 коней буить

**Реклама**

berserk

Kartuzov, конечно не только отсутствием ЕГР отличаются яп. движки... там и мозги и степень сжатия и все что сказали выше... конструктив немного другой... короче просто затыканием ЕГР ни чего не получишь, акромя того что глушак будет быстрее прогорать т.к. температура выхлопа возрастет...

Lexx,

Цитата:

Вспомнился цивик старый 1.6 16V 125лс.

а мне вообще-то вспоминается цивик 1.6 160л.с. и без турбы естественно... ну и конечно 2.0 - 200л.с.(который ща продается) и того имеем 1л - 100л.с.

Kartuzov

Не знаю может кто и снял, но тогда его просто забыли поставить, т.к. его просто не было.
На колекторе было только технологическое место без отверстия под эту трубку, так же как и на инжекторе.
А ухмылятся можно сколько влезит!

Kartuzov

Я вел разговор про то что Z5 в Японском варианте 97 л.с. а в Европейском 88 л.с.
И не надо говорить что мол меряются по разному.
Мериет производить и он устанавливает характеристики двигателя.
А ЕГР как раз и забирает на себя эти 9 л.с.
И и глушак врядли прогорит т.к. в Японском варианте этот движок идет с индексом Z5-DE, т.е дефорсированный, и стоит на такой же машине без изменений.

Rulya

Цитата:

А ЕГР как раз и забирает на себя эти 9 л.с.

-легко

Vitamin

berserk писал(а):

и того имеем 1л - 100л.с.

А про Honda s-2000 забыл ? 2.0литра 240 лошадок
1л - 120 безтурбированных коней соответственно

Lexx

Vitamin, не 2л а 2.2, не 140лс а 137 имем 107лс. И что то мне не верится, что на него ничего не навернули эти японцы.
Хюндаи тоже заявляют что у них движки 1.5 и 130лс, уже суд был даже над ними за фальсификацию.

Vitamin

вот именно что 2.0 ! еслиб былоб 2.2 то и называлась бы s-2200
http://www.catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/s2000/
откуда такие данные ? 2.2 тока на Prelude ставятся и там 200 лошадей

LAMA

Kartuzov, сдаётся мне, что где-то полгода назад про клапан ЕГР (EGR) уже писАлось... Попробуй в поиске забить эти слова... :wink:

oops!!!

да все просто как два пальца об асфальт, данные темы всплывают не первый раз, на многих форумах в том числе и на авто.вл

разница в мощности заключается в том, что она измеряется по разному, в японии голый движок а в европе с навесным оборудованием, ... поиск рулит

Valdemar

oops!!!,
согласен
и хочу добавить
если взять например мое авто 167 лошадок у точно такой же но праворукой утверждают что 200
а теперь вопрос: почему при такой дикой разнице в мощности динамика разгона абсолютна идентична???

Vitallium

Vitamin, не 240, а 250

http://auto.vl.ru/catalog/honda/s2000/2000_4/11452/

Mantis

на 2.0 литра KF-ZE японец 160 л/с
2.0 KF (кседос) 140 л/с
это для информации

выводы делатьне буду

**Реклама**

sergewolf

Японские кони похилее европейских будут - такая особенность их телосложения. Поэтому их и больше.

Merlin

sergewolf, :lol:

я понские кони - это пони?

Rulya

Возможно еще от системы впрыска
Опель Вектра Б-2,5 литра-174 лошади,а модель i500 с таким же объемом -197 лошадей.

Alexx

oops!!!,
абсолютно согласен!
с новыми японцами также.
даже словосочетание прижилось "японские лошадки"

Гарик

вот чем отличается kl-ze 200л.с. от kl 164л.с. (626GE 2.5, MX6)
"Процесс инсталляции был более занимательным...
Сняли клапанную крышку. Дигатель чистый, япошки, видно, аккуратно ездили.
Ради спортивного интереса замеряли высоту кулачков распредвалов старого двигателя и нового. На новом кулачки оказались на миллиметр выше.
Кроме того, были еще отличия, как то на новом двигателе небыло датчика коленвала, третьего датчика температуры, который включает вентилятор, был другой трамблер, без встроенной катушки, отсутствовали следы подключения соленоида рециркуляции выхлопных газов, то бишь EGR.

Отличие Японских двигателей от Европейских | мазда (mazda) форум | 27 дек 2005 17:12

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */