Замена АКБ | мазда (mazda) форум | 22 ноя 2005 13:12

Хотелось бы узнать, какое у кого напряжение на ХХ при максимальной нагрузке (свет, обогрев стекла, печка с макс.обдувом). После замены АКБ на новую (было VARTA 71Ah, 400A стало VARTA 63Ah, 530A) просаживается напряжение (12,5В) на холостом ходу и притухает приборная панель, и свет слегка. Зарядка - 14,7В на ХХ без нагрузки, ремень подтянут...
Хочу узнать, у кого как под нагрузкой??

Vitallium напиши поподробней т.к этот вопрос и меня интересует ( у меня 14.8- 15.02 вольта ) , а я поделюсь своими соображениями и о проделанной работе .

Я взял российский МУТЛУ 63ампера, сказали хороший, морозы ударили, пока заводится:)

Подробнее не могу - при 650об/мин и полной нагрузке с гены напряжение 12,5В. При нажатии на газ - напряжение растет. На голом аккуме 12,8В без нагрузки.
Свет+печка на 2 скорости = 14,5В
Свет+печка на 2 скорости+обогрев зад стекла = 13,5В
Свет+печка на 4 скорости+обогрев+дальний = 12,6В

Вот так

Vitallium, а на ХХ не 750+-50об/мин должно быть?

Vitallium, одно могу сказать - лпмпочки мерцать не должны и изменять яркость. Если такое происходит то дурит реле-регулятор. Так же при включение нагрузки напряжение должно проседать и сразу восстанавливатся почти до прежней величины. Но 650об/мин мало явно для полной нагрузки, хотяб 900-1000.

Да не, вроде всегда так было, правда может мозги с коробкой еще в норму не пришли?

Vitallium, массу чистил на корпусе и на двигателе?

а оборотики-то подрегулируй.

Ну кто-нить на Капелле, посмотрите,сколько при макс нагрузке, а?

Массу почищу

Vitallium, могу сказать что по 323 сказано до 2000года.
Проверка осуществляется на автоматической трансмисии - 750об, на механике 700об.
Без нагрузки 13,5-15,1В или 12А на холостом
При включенной нагрузке (дальний свет и отопитель) на 2500 -3000об - 65А или больше. Данных по вольтажу нету.

Спасибо и на этом, тока наверняка генератор и стартер и нагрузка на 323 другие...

Vitallium, двигун 1.8 тоже. думаю наврят ли сильно расходятся значения.

Vitallium,

Это вообще-то норма!!! Ты же нагрузку даешь, вот и идет падение напряжение!

Возможно, это и норма, но до смены АКБ я не замечал, что свет и панель притухают. А тогда если зимой в пробке долго-долго, то как же зарядка? Или еще подождать, пока коробка настроится?
Mr.FOX, а у тебя сколько?

Подождать, пока аккум зарядится полностью

Vitallium ты поставил акомул. меньшей емкости может это как то и влияет .
А у меня такая хрень 14.8-без нагр. и по под нагр. , и при оборотах 15.02
Я думал что это много короче кто как говорит . До этого у меня было 14.6-14.8 я думал высокое , полез и заменил реле регулятор напряжения (амерекозовский аналог -1800 руб.) как ты уже прочитал осталось то же напряжение(почти) , успокаиваю себя на то что поменял щетки (тем бы скоро пришла хана) По мануалу у меня емкость акомул. 48 Аh , а у меня стоит 45 вот я голову и ломаю вдруг у японцев все мудрено связано Да и ты написал что после замены акомул. и емкость ты вроде меньше поставил . Ведь акомулятор является нагрузкой для генератора Попробуй ради интереса поставить старый акомулятор и замеряй заново хоть ясно будет .

Vitallium, лучше его на зарядку кинь. Кстати Варта сплошь и рядом либо паленая либо просроченая.

Lexx а откуда такие данные 13.5 - 15.1 неужели мне можно успокоиться и как ты думаеш емкость влияет или нет .

323 BA 1.5 Z5 98 японец, данные из книжки Mazda руководство по ремонту и эксплуатации, издательство "Петит" 2005г.
На что емкость влияет или нет? Не понял вопроса.

Емкость акомулятора - Ah -ампер часы на напругу и т.д или только время заряда и ток заряда .

323 BA 1.5 Z5 98 японец, на длительность тока разряда как правило, на максимальный ток в меньшей степени. На напругу влияет несильно и то если рассматривать как емкость в цепи(гена выдает 14.5В, а аккум всего 12 и подключен параллельно гене, так что влиять в сторону уменьшения не может) Если тока у тебя гена откажет, тогда влиять будет очень сильно ибо на нем будет все висеть.
55-60АН - разницы никакой, если ты не меломан и не любишь бухать в свете фар.

323 BA 1.5 Z5 98 японец, посмотрел по родной книге - рекомендуют 48 и 55Ah
Andrew, 650rpm заводская установка

Ну хрен с ним, расколюсь - подсвистывал ремень, тогда напряжение зарядки было 12,1В при полной нагрузке. 12,6 стало после того,как подтянули, но говорят, что больше нельзя натянуть.Подпискивание ушло,когда небольшая нагрузка, но на полной все равно издает какое-то стрекотание. Может для начала ремень сменить?

А в мануале (тот,который на русском) написано, что реле-регулятор исправно, если после него напряжение 13,5-14,5В но это на 3000, а у меня и на 2500 уже 14,8 (больше не становится). А этот регулятор в генераторе?