Проблеммы с лаком.....отваливается...чё делать? | мазда (mazda) форум | 28 ноя 2005 13:37

Всем привет!!! Вот такая прАблемма..... было два очага откалывания лака на багажнике и на крыле сначала были маленькие 1см на 1см...потом заехал на помывку машинки...и началось....короче напором мне отфигачили порядочный слой лака...и отходило как загар от тела!!! шматками....короче теперь всё крыло выглядит как облезлое!!! вопрос как это исправить? Снимают ли слой лака до конца и можно ли "наложить" новый???? вот такая беда уж очень не красиво как то!!!! слушаю советы у кого была такая ФЕНЯ???

У самого такая же проблема, не знаю что делать, предлагали полностью перекрасить капот

Можно попробывать снять наждаком, и отполировать краску под наждак, а затем покрыть лаком.
ИМХО лучше перекрасить, в итоге будет дешевле и проще.

Если лак кусками отваливается - значит битая была. Перекраска тока. Старый лак отмывать, красить еще раз тонким слоем и новый лак класмть.

Так чё то я не понял остатки лака не снять???? Перекраска около 2000 баков дороговато.....!!!

Бита не была (симметрию проверяли всё намана было) а просто херово покрашена наверна и лак херово нанесли !!!

и протереть до металла. Пасты есть спецыальные. Но если пластом полез, лак снимать однозначно, обезжиривать и наносить по новой. Попробуй в skolov.net ( кажется так) посмотреть. Вроде была ссылка на форуме, тока не найду никак.

Нет, ну не надо преувеличивать.. Такое только под наждак.

У меня смывка есть для краски на основе типа нитроцеллюлозы чтоль. Короче намазал как кашу - сверху пакетом накрыл. 5 минут - краска становится огромным пузырем и отваливается пластом. В магазинах такую врятли найдешь - знакомый с КБ притащил =)

Бегемот ты категоричен......всё таки надо заехать в этот "сколов нет " чё там скажут может действительно снимут этот слой и отполируют заново...или ещё чё нить ещё ,ведь щяз химии много чё нить придумают...

NICK, Под наждак.
Почему:
1. Лак снимать по любому. (под наждак или как решат в сервисе)
2.Полировать надо перед покрытием лаком тоже полюбому.
3. Для получения наиболее ровной поверхности без дефектов только под наждак.

Begemot,да блин! Кроме наждака не знаешь чтоль ниче? Пасты абразивные на гибкой основе или на меховой шубке. Иль объемные абразивы типа 3Мовского тризакта. А наждаком краску протрешь до дыр на раз, особенно на ребрах

Лак полюбому снимать если для себя делаешь и на долго. Возможно локально заделать отвалившиеся лапухи но это уже случай на продажу, и побыстрей.
ИМХО 2000уе это нереальная цена для перекраски капота, просто офигенная цена. За такие баблосы можно аэрографию сделать на все борта и на капот в том числе.

У меня на крыле с зади тоже есть небольшой скол лака. Но я сразу лаком капнул и все дальше никуда не движется. Уже второй год как было маленькое пятнышко так и осталось.

Сочуствую собрату по несчастью!

NICK,

Домыл ты её до дыр!
У меня такая беда на задней двери... Пока затёр(зашлифовал) "Антицарапином" от Turtel Wax.
_________________

Elog, Ты наверное не знаком с технологией полировки... Ни одна абразивная паста не даст такого результата, она используется только после наждака. Простыми словами - 1 Наждак 2 абразив 3 мелкий абразив 4 блеск 5 защита. В случае с покраской только первые 3 пункта.

Кароче на перекрас предлагаешь???? Вот блин расстроил ты меня......ДОРОГО просто караул!!!!

LEXX 2000 баков это за полностью перекрас мафины, а не за капот!!!! Чё то ты напутал...

Begemot, я последние 3 года только этим и занимаюсь. Наждаком снесешь краску нафиг.Глаза подними. Ставится задача снять лак, а не шлифовка детали

Elog, каким наждаком? Крупным снесешь, а нулевкой нифига ей не будет, хотя тряпкой чистой тоже можно до дырок протереть, если долго тереть.
Лак не снимешь. Только вместе с краской и грунтом. Лак с отвердителем, стойкий сука. Химия нужна мощная, она и краску снесет заодно.
Если только шлифмашинку в руки. Рулон нулевки на рагожке или 3М на губке. Сначала даже можно покрупнее. Не перегревая, равномерненько снимать лак. (Но это из области исторической реставрации греческих фресок). За пару дней снимешь лак.
NICK, Тачка 99% крашеная (или только капот), так что можешь не жалеть и снимать все химией до цинка. Потом принести капот в покрасочную, за 50-80$ обкрасят и лаком обольют.

Lexx, уважаемый, пургу погнал. Что есть "нулевка"? Номер зерна назови? 500-нулевка и 2500- нулевка. Разница есть? Какое зерно? Корунд, электрокорунд, карбид кремния? При одинаковом номере разный результат. Еще косяк наждачки- чем больше точишь, тем ниже агрессивность. Завтра ссылку кину по абразивам, если не выкинул.Я нержавейку шлифую-полирую, не думаю, что лак тверже

Нулевка по советской "гаражной классификации". Откуда я знаю какое там зерно. Нулевка - зеленосерая шкурка, с мелким зерном.

Твоя нержавейка это фуфло по сравнению с лаком. Лак шкурку забивает сразу.

Ты думаешь я приду в магазин и скажу - дайте мне шкурку с зерном 2500 из электрокорунда на бумажной основе? На меня продавец посмотрит, как на укурка и скажет- "Не парь меня, рукой покажи!"
Наждаком ты краску не снесешь если будешь аккуратен и правильно выберешь инструмент.

Lexx,
а на сырую не пробовал, грамотей? Ясно ж писал

Если делать для себя-перекрас!!!
Если на продажу - можно удалив старый лак пролачить снова-но это на пол-года максимум! (уже проходили).