Mazda 626 ...Помогите.... | мазда (mazda) форум | 02 дек 2005 10:56

[цолор=ред][/цолор]Предложили Мазда 626 1987 г. и я в растеренности, что брать, ВАЗ или Мазда? И на что обращать внимание при осмитре? ПОМОГИТЕЕЕЕЕ.

мазда 626 1987 г.в. = ваз 21063 2007 г.в.

чтобы понимали: спрашиваю не я (Лев) а товарищ
я его сюда послал)

Почему такой негатив? Алексей.

Патамучто НЕ БЕРИ ваз. Смотри мою подпись, он у меня есть.

Потому что то, что было в маськах в 87-м году в ТАЗах ещё только-только появляется Да и соотношение цена-качество всегда будет не на стороне ТАЗа... Правда у отечественного автопрома есть один неоспоримый недостаток - ремонтируемость. При помощи гвоздя на 120, куска проволоки и такой-то матери можно починить практически любую неисправность

Вопрос в том что уже было 4-е ВАза и только один не напоминал ТАЗ - это 21102 1999г. но пришлось уже его ворить , а в основном Ваз конструктор лего-го , вот поэтому и задумался по поводу иномарки.

ДА-АА машина нафаршированна не хило.... Алексей

ДА на что обращать внимание при осмотре АВТО токого года ?????... Помогите советом.

Вот для начала почитай!

http://www.energotrade.ru/cgi-bin/yabb/ ... 1123758396

На паспорт и глаза предыдущего владельца

По поводу машины хозяин сказал , что ходовая в норме, двигло внорме 200 000 км, да но ест 1 литр масла на 5 000 км - это нормально????....Алексей..

Для таких лет - нормально. Только пробег, по-моему, скрученный немного...

Проблема с маслом , это не связано с кольцами????
Да должен прерватся на 40 минут на обед....

Как раз с кольцами, да еще и с МСК

Если, конечно, течки не видно.

Для такого расхода там должна быть довольно большая течь... Как минимум пару капель в час

Лев, 87 год это в каком кузове ?
vin есть ?

спроси у Алексея
но я думаю он сам не знает
Лев

Для такого расхода там должна быть довольно большая течь... Как минимум пару капель в час

Значит так, у мазды 626 87г. реальный пробег скорее всего под 1.000.000 км. (более 700-800 т.) Европейцы такие машины гоняли в хвост и гриву на дальняк, вряд ли на них ездили бабушки в церковь.
Но это не страшно, т.к. движки крепкие. Расход 2л на 10.000 - это нормально. Проверяй ничего ли не течет снизу. Если ничего не течет, то причина в естественном износе и заменой МСК вряд ли обойдется.
Не дымит ли машина (в ясную погоду на оборотах не идет ли синий дым)? Если нет, то лучше в движок не лезть, пока расход масла не станет где-нибудь 5-7л на 10.000. Вот тогда можно будет и подумать о ремонте.
Упаси боже лить дешевое масло типа Лукойла, Спектрола и т.п. Движки хоть и старые, но к качеству масла очень чувствительны. Только нормальная п/с.
Как правило, маздовские моторы добивают уже в России, заливая туда всякое левое масло и считая, что движку ничего не будет. Вот тогда он и начинает жрать масло, и заливка хорошего масла уже не помогает.

верно на 100%

Старая Мазда круче любого русского рычала. Чинится все руками в гараже не тяжелей чем на ТАЗе.
По поводу ходовки: Аммо раскачкой не проверишь. Залазь в арку - смотри состояние пыльников и подтеки масла на аммо. Если есть подтеки, или пыльник рваный - аммортизатор дохлый скорее всего и ты можешь смело скидывать -100$. Смотри глушитель, если стоит от москича или еще что то хэндмэйд - можешь скинуть еще -200$. Проверь тормоза и ручник, состояние тормозных дисков и колодок - возможно скидываешь от -50-100$ сразу. Проверь все электрооборудование, чтобы все лампочки горели, итп. Проверь как греет печка- если не греет еще можешь снять -50$ с цены смело. Проверь чтобы шрусы в поворотах не хрустели - еще -100$. Проверь арки на гнилье задние (потыкай отверткой, рукой можешь не прощупать). Проверь состояние ремня ГРМ, не поленись и выкрути одну свечу - сразу станет понятна история движка. Ну а остальное - АКБ, Шины итп сам думай.