Глохнет при сбросе газа (нет х.х.) | мазда (mazda) форум | 03 дек 2005 16:52

С недавних пор появилась проблема. После ~15-20 минут непрерывной езды (по трассе с оборотами 2500-3500, без остановок и наката), при сбросе газа, машина глохнет. Если подгазовывать, то не глохнет. Вытягивание подсоса мало помогает.
Заводишься с ходу с передачи, но при последующих сбросах газа глохнет опять.
Если заглушить и дать постоять минуты 2, холостой ход снова появляется, но через 15-20 минут езды по трассе опять пропадает.
При езде по городу подобных проблем нет. Ну разве что иногда при сбросе газа обороты падают до ~600, но сразу же восстанавливаются до ~900.
Стоит карбюратор Солекс от Нивы 1.7. Раньше подобных проблем не было.
Может засорилось что (что именно)?

sergewolf, электромагнитный клапан стоит? такой бочонок с двумя вакуумными трубками . к нему подключен датчик (на вид типа релюшки). Проверь его. Как проверять - написано в кижке по нивам или тазам.

Клапан х.х. на солексе без вакуумных трубок, а к нему просто подходит 1 провод (я его бросил прямо от катушки зажигания, чтобы он просто отсекал подачу топлива при выключении зажигания). А внутри клапана топливный жиклер х.х. и игла.
Причем этот клапан я уже летом заменил на новый импортный с итальянского солекса, т.к. с русским были подобные симптомы, вот только вытягивание подсоса решало проблему (причем после включения-выключения зажигания все нормализовалось). Сейчас это проблему не решает. Все устаканивается когда постоит минуты 2 (остынет или отстоится что-то?)
Так что возможно не в клапане дело.

Попробуй этот клапан немного выкрутить и поездить. Проблема, вероятнее всего, в его жиклере и окрестностях. Дуй.

sergewolf, о! у тебя электро насос? если механический то это полные симптомы фиговости клапанов на насосе механическом. у меня такие же глюки на тазе были. бензин заканчивался, на трех тыщах насос еще фигарит быстро и хватает бензина. когда на накат переходишь - обороты снижаются и сразу бензина не хватает.

Насос механический, новый, оригинальный японский - купил за 1100р летом.
Может фильтра забились? (тонкой очистки и в карбе)

Насчет фильтров версию отметаю. Если б так, то наоборот, на холостых бы молотила, а газанешь - тухнет.
Приоткрутить на несколько оборотов электромагнитный клапан пробовал?

sergewolf, смотри насос!!! разбирай и проверяй все клапана - должен язык присасыватся к входной трубке. возможно длину штока придется отрегулировать.

sergewolf, возможно элементарно соринка попала под клапан и это не дает ему закрыватся до конца. а фильтр у тебя стоит до или после насоса?

Вот только что заменил жиклер в клапане. В старом действительно все отверстие каким-то дерьмом забилось и на просвет почти не видно было.
Можно конечно и старый жиклер было прочистить. Хотя разницы-то, новый стоит 10р.
Пока еще не ездил и не могу сказать намного ли лучше стало. Устал после вчерашнего рейса 12 часов за рулем ехал без отдыха, пришел домой спать. Завтра проедусь по трассе и посмотрю.

Раз было забито, значит теперь все обязано быть ок....

Сегодня поездил и заметил вот что.
Стало намного лучше (не глохнет), но все равно после более-менее длительной непрерывной езды (минут 10) обороты опять падают до 500-600 и начинает подергиваться, но через пару секунд все восстанавливается.
Может это оттого, что при длительной езде карбюратор переохлаждается? Не подключен ни заборник теплого воздуха от коллектора к воздухану, ни шланги обогрева дроссельных заслонок тосолом в карбюраторе.
Летом было пофиг, а сейчас возможно сказывается?

Бывает что карбюратор инеем изнутри покрывается при заводке. Но думаю это врятли на прогретом движке.

У меня было - иду по трассе, вдруг начались странности - немного газа - глохнет нах, добавляешь - летит. Вскрытие показало, что первая камера карба перекрыта льдом напрочь, движок работал только на второй. С тех пор к теплому воздуху в воздухан отношусь серьезней .
Подключи все, что нужно, а потом фильтры-сеточки ломай .

sergewolf, у меня были похожие симптомы.... только более ярко выраженные. Я проезжала 1-2 км... потом машина начинала дергаться и глохнуть, а я реветь. Потому что только ее купила, первый раз за рулем и гнала из Минска в свой город. Я даже не знала как капот открыть... Мазда 323 86 г. Сотовая связь работала... знакомый после некоторых раздумий сказал посмотреть топливный фильтр.. Не буду рассказывать как, но нашла, вынула... а из него грязь льется.. почистила кое-как..в ближайшем населенном пукте.. новый купила.. Машинка замечтально доехала до дома. На СТО грозили тем, что надо чистить топливный бак. Но я сейчас смотрю периодически этот фильтр..вроде ничего.

SleepingSun, Респект.просто МОЛОДЦА ...на Мазда 323 86 г.грязь в баке оч. частое явление по ряду причин и стечением объстоятельств.

sergewolf, Проверь уровень топлива в карбе.но оч. похоже что маленькая производительность топ. насоса. ..забитым может быть сеточка перед иглой .фильтр тонкой очиски. сеточка в баке .продуй топливную магистраль .проверь винтиляцию топл. бака