Продолжаю спрашивать советы по АБС (капелла 97 г.) | мазда (mazda) форум | 05 дек 2005 07:17

Продолжение истории:
Транзистор заменил аналогом с небольшой доработкой (убрал маскировку неисправности АБС в приборной панели). Завожу - горит АБС, TCS, TCS OFF. В разъеме (он в какой-то смазке - против влаги?) на блоке абс прозвонил все 4 датчика - целые, проверил питание, землю - есть. Это все, что можно проверить.
Сегодня утром выезжаю со стоянки - смотрю, все лампочки погасли! Попробовал тормознуть юзом - ощущение, что педаль стукнула 1 раз (или 2). Еще раз тормознул - снова. Минут 15 прошло, немного ездил, в основном стоял. После очередной стоянки тронулся с юзом основательным - зажглись снова все лампочки. АБС, TCS, TCS OFF. Заглушил - завел - погасли в следующем порядке: TCS, TCS OFF, подушки. АБС горит. <b>И после начала движения метров через 5 загораются TCS, TCS OFF одновременно. Добавил.</b>

Кто-нибудь с таким сталкивался? О чем все это может говорить?
Возможно-ли снять эл. блок АБС, не трогая гидравлику?
P.S. Спасибо тем, кто дал описание транзисторов и блока АБС.

"Радиотехника - это наука о контактах" - так говорил нам один прЕпод в институте...
eliz, думаю, тебе поможет. Это сами датчики АБС не могут "глючить"?

Согласен. Этим и хотел заняться, но для этого надо снять блок АБС и разобрать (по схеме там несколько реле и т.д., что можно проверить). Датчики проверял 2 раза. Один раз сами провода от датчиков и 2 раз в разъеме, который на АБС приходит.
Без разбора проверил все, что возможно. На мой взгляд.

Говорят, там еще датчик скорости замешан - где он и как его проверить? Или тогда не будет правильно работать АКПП и спидометр? Или у них разные датчики?

Забыл еще:
И после начала движения метров через 5 загораются TCS, TCS OFF одновременно, т.е. горят уже все 3 лампочки.

Нашел вчера результат сканирования абс тестером - ошибки: эл. блок управления и реле привода. Я так думаю, реле надо починить (заменить), а сам блок почистить. Утром минут 15-20 с виду все работает, абс не горит, tcs мигает при пробуксовках, но фактически ни то ни другое не работает. Видимо эл. блок работает, дает команду на реле привода, а реле уже не включает моторчик АБС.
Возможно глюк в одной из дорожек на плате блока или пайка - при замерзании что-то расширяется, контакт появляется - работает.
Самое интересное - как разобрать блок не трогая гидравлику?

eliz, а ты чего это повторяешься? Два поста в двух форумах, контрол+С и контрол+V?

ну типа там как отчет, а здесь как вопрос

eliz, и ртом и попой Понимаю, тоже сам такой: если что в голову взбредёт - всех замучаю и замучаюсь сам Форумчане в курсе, особенно Твентин

я ведь все равно докопаюсь. Блок постараюсь в выходные разобрать. Уже нашел во Владивостоке (помогли) за 5000 руб. с доставкой другой блок (если этот не смогу восстановить).