Заменена КПП на GD-GV | мазда (mazda) форум | 21 сен 2008 20:55

И так:
Попал я на коробку(посыпались сателиты),т.к. запасная КПП мне досталась при покупке,решил "махнуть не глядя".
Процесс:
Коробку на яме менять можно,главное правильно поставить авто-на самый край ямы левым колесом.
Поддомкрачиваем,ставим на пенёк,снимаем колесо,отсоединяем стойку,снимаем суппорт,ступичную гайку не откручивал

Разбираем внутреннюю гранату,обе части суём в кульки,чтобы не испачкать

Делаем засечку на шпильке крепления стойки,откручиваем её и уносим в сторонку

Под двигатель подкладываем кирпичи,слегка приподняв правую сторону,чтобы он не упал,снимаем заднюю подушку,откручивам лыжу

Откручиваем кулису и какойто рычаг рядом,также нижний болт стартера и пока сидим в яме-сливаем масло и откручиваем датчики.
С верху откручиваем всё что мешает,а мешает почти всё-фильты,бобины,шланги,провода,акум и т.д.,откручиваем стартер и суём в сторону(провода не откллючал)

Откручиваем болты крепления к блоку и маленькие болтики жестянки,один верхний оставляем на всякий случай,снимаем переднюю подушку(была засада,вернее не хватка инструмента-длинной головки на 17),ложим под КПП доску,откручиваем последний болт и с помошником отделяем коробку от блока и вынаем её наружу

промежуточный вал не трогал

Делаем обычные профилактические манипуляции(моем,чистим,мажем),проверяем состояние сцепления,коренного сальника,у меня там полный порядок трогать не стал.Устанавливаем в другую КПП выжимной и с помошником насаживаем КПП на место(почемуто у меня удачно стала со второй попытки),наживляем болты крепления и начинается нудный процесс установки всего что было снято

Работал один,за исключением снятия-установки КПП,подводных камней не заметил,набор ключей стандартно-гаражный+длинная головка на 17(но я пошёл другим путём-более муторным),на вопросы отвечу

респект,а по времени сколько ушло?

Из разряда - глаза боятся-руки делают. Респект за фотки!

по времени при не спешном раскладе работы в одного ушло 1 день на разборку и замену КПП и второй день на сборку,работал не фанатично с перекурами и обедами.

очень внятно
у меня проблема в таких случаях одна - не могу сделать фотоотчет... весь в масле, явно нужен чистый фоторепортер.
или купить простенький фотик до 200у.е., да поместить в каую-нибудь тряпку.

Пользовал сонэрик К750,он как бы приспособлен,да и под рукой всегда

Можно даже и без ямы Проблемы могут быть только с откручиванием лыжи, если тем более ее давно не снимали, я когда снимал, то пришлось использовать газ. Кстати у меня тоже были проблемы с сателитами. Заодно бы и сцепление проверил и сальник задний.

Не,я считаю на яме это экстрим,притом что я стакой работой сталкивался на восьмёрках и опелях,а без ямы ну совсем не удобно лёжа на спине коробку нянькать.Сальник проверил на предмет сырости-на неё небыло и намёка,толщину ферадо видно с бока-порядок,а пружинки диска прощупываются пальцами-сидят плотно,по этому и не стал трогать.

а вверху где маф и прочая поебистика не геморойно всё вытаскивать?
и кстати такой вопрос,на Гд-шках коробки чинятся? а то у меня при включении второй хруст,и на 4 свист какой то появляется

Респекты! Очень нужный отчет!

У отца на ГД хрустела и со временем, перестала включаться вторая передача. В местном сервисе разобрали ее, показали стертые синхронизаторы. Купил в ексисте новые, поставили. Все это требовало разборки и сборки коробки, любые детали можно заказать через ексисит (тока везут долго). В общем чинится, нужны тока руки прямые

Снимать не геморойно,на место ставить по времени больше.
Коробки ремонтопригодны.

спасибо

всегда на дерево проще залезть ,чем спуститься))))))))))))))