Трабл с печкой | мазда (mazda) форум | 01 сен 2005 13:10

Трабл с печкой, не работает совсем... Снял двигатель печки, проверил - рабочий. Блок резисторов - самый тонкий резак переломан (первая скорость не работала с самого начала), все остальные целые. Сам переключатель скоростей вроде рабочий. Меряю напряг на двигатель - 9 вольт при чем не важно в каком положении скорость, только на выключеной - 0. Если кто чего посоветует быду благодарен!!!

забыл написать тачка 626 2.2 купе 1989

Зачем тебе печка в сентябре?

Napoleon, тачку пишут в профиле.Про плюс написал,а про минус кто писать будет?Причём эту тему уже разжёвывали года полтора два назад.Поищи.

Прочёл все что нашел. У всех одна или две скорости не работали а у мя вооще печка не дует. Может в реле дело, тогда где оно находиться и как его проверить?

Napoleon, Как ни странно,реле может быть рядом с радиатором,слева.У меня оно там.Коммутирует зажигание( +) на мотор печки.

Лёнь!Там + постоянный!!!Минус коммутируется.

Минус коммутируется рычагом.А зажигание идёт с той релюхи.Я с помощью мануала и какой то матери искал эту релюху часа 2.Как то нелогично они сделали.В салоне сухо,а под капотом.......бррррр.

Инфа конечно полезная только реле я так и не нашел, мот кто знает где оно (реле) именно в моей тачке находиться?

NostromO, а ты был прав, реле было там где ты сказал. Реле оказалось рабочим, а вот провода которые к нему шли окислелись и отвалились. Пережал заново и все заработало!!! Всем спасибо!!!!

Napoleon, Был рад помочь.У меня там тоже всё окислелось когда я его нашёл.Вот придурки-в салоне стока места,а они его .........

у меня родилась такая же проблема. обсмотрел все подкапотное пространство, не вижу этого реле, как оно вообще выглядеть должно?

Urchin, под презервативом возле аккума . Поэтому и окисляется часто, совместно с реле вентилятора радиатора.