Заменил подшипник ГУРа. Вопрос. | мазда (mazda) форум | 16 янв 2006 23:40

Форумчане.
Воспользовался вынужденным простоем маси и решил заменить подшипник ГУРа, свистел, собака, при запуске.
купил рем. помплект с сальником и всеми резинками, подшипник японский Koni - и перебрал ГУР методом из ФАКа. При переборке столкнулся с проблемой: старый подшипник было никак не сбить с вала, пришлось мести на пресс выпрессовывать. А заодно мне запрессовали новый подшипник на вал, и сам вал с подшипником впрессовали в корпус.
После замены всех резинок и сбора насоса ГУРа - при вращении слышно, как тихонько, еле слышно, постукивают шарики в подшипнике. Так и должно быть? Или мне пережали подшипник когда перепрессовывали? Вроде делали под моим присмотром, очень аккуратно. Должно быть слышно ли хоть что-то при вращении вала?
А то боюсь, что когда поставят на машину ГУР - там вообще будет все печально. Стоит мне подождать установки насоса или сразу поменять подшипник стоит, чтоб потом заново насос не снимать?

Ставь на машину.

Ну вот видишь и Igor, того же мнения

мне как-то "дядя Вася" слушал машину "фонендоскопом" и сказал, что у меня шумит генератор и немного шумит насос ГУРа... но потом поправился "это же насос, он не может бесшумно работать"... теперь правда он стучит довольно ощутимо (спустя полгода)...

Притрется усядется, имхо. Подшипник в руках и запресованный совсем по разному крутятся даже руками, например.

Daniil, поставь как есть. Но мой в собранном виде не шумел ничуть. Вот тебе и йапонийа...
Процедура установки очень даже проста. У меня ушло 15 мин. на установку, причём почти в ночное время
Ну а после установки и определишся, стоит ли менять подшипник. Замена подшипника ГУРа одна из самых лёгких процедур, из тех что мне доводилось делать с масей. имхо.
ps: я купил на рынке наш советский подшипник 203 за 30руб. До сих пор радуюсь бесшимой работе ГУРа.

А вот у меня претензии к харьковскому: немного слышно его в морозы при запуске холодного мотора Как прогреется - утихает. Мелочь, но не очень приятно...

Ясно. Спасибо всем. Буду ставить так, а там посмотрим.
And626GE92, спасибо за подробное описание прцедуры в ФАКе. Делал по ней - все слово в слово.
Я тоже купил 2 подшипника - наш и японский. Покрутил их в руках - японский понравился гораздо больше, получше сделан. Наш стоил 23 рубля, Koni - 100 руб.
К выходным надеюсь починят мне масю, там и посмотрю, как оно работает. Надеюсь, что от утреннего свиста избавился.

Ну и правильно, тем более, что разница не большая...


Хм, может ремни свистели, а не подшипник?

Ну что, поставили насос, завели.
Свиситит как свистело при запуске Ремни все менял, и ГУРа и генератора.
а еще добавился стук, по всей видимости подшипника установленного. Вопрос: могли повредить подшипник при запрессовке?
Это теперь все опять снимать-ставить? Блин...

И еще вопрос: можно ли неделю с таким стуком ездить? Если разобъет подшипник - ну и бог с ним, все равно менять. Может ли подшипник разбить вал или свое посадочное место в корпусе насоса? Очень уж не хочется всю неделю без машины. Или лучше подождать?

Канешна могли. Я когда свой запрессовывал молтком только и боялся этого, что разобью подшипник. Стучал через деревянную проставку.


Я бы ездил, если нет откровнно раздолбаного стука\люфта от подшипника.
Я так понял ты всё делал в сервисе.... зря, что сам не хочешь провести всю процедуру сборки\разборки. Думаю, что вероятность успешной замены подшипника была бы больше.

Daniil, сочувстую, блин
Ремни свистят не от того, что они нновые или старые, а от того, что они недостаточно натянуты. В конце концов снимай по одному ремню поочередно и выясняй, какой именно свистит. А то, может, и ролик грм насвистывает...
Стук тоже, сначало нужно локализовать. Ну самый простой способ: дощечку прикладывай к уху и и тыкай ей в навесное, там все очевидно.
Можно ли ездить вряд ли кто решится что-либо советовать: вдруг он у тебя, и правда, рассыпется на шестой день (хотя вероятность, имхо, мизерная), убив насос гура.
Главное, имхо, не с того ты начал, к сожалению. "Что-то свистит при запуске" тут у всех довольно часто...

Да ремни я подтягивал, потом, когда это не помогло поменял оба(генератора и ГУРа).
А на сервисе делал по простой причине: не полуилось снять подшипник с вала. От там сидел намертво. Я часа 3 пытался его снять. И грел-охлаждал, и танцы с бубнами плясал. Так что сервис была мера вынужденная.

Daniil, сейчас я думаю тебе уже самому получится выпрессовать йапонский подшипник. Всё таки прошло не 10 лет...
Поменяй его на наш русский. Эта процедура тебе уже известна как да што. Я бы с этого начал. Ну а потом уже думать дальше, что же свистит (естесственно подшипник не свистит... он греметь должен). Попробуй WDшки на ремни брызнуть. Кому то помогало на время. Скептически отношусь к этому вообщето.

В тоже время этот способ катит для выяснения какой именно из ремней свистит (если это они)

Да, разбирать-то все равно заново, тут вариантов нет.
Поменяю еще раз на японский подшипник(получше они нашего выглядят, и крутятся получше) но уже сам, бес пресса. Думаю, что пережали мне его в сервисе.
А свистит может и впрямь ремень грм, или ролик какой.
попробую WDшкой выявить источник свиста еще раз, может и впрямь не туда копать стал.

А ты поищи китайский, мне предлагали! Сразу отказался, но уверен, что он выглядит ещё более привлекательно чем японский!

Astral, подшипники покупал в "Технологическом бюро по подшипникам", ребята сразу посоветовали брать Яонский.
А там были на выбор - наш, япония, германия.
Смысл им впаривать левак?