Можно ли ездить с дырявым радиатором | мазда (mazda) форум | 17 дек 2005 09:27

У меня небольшие трещины на верхней крышке радиатора, поэтому тосола в расширительном бачке никогда нет. Сколько ни доливай, через 2 дня вытекает. Но никогда при этом ни летом, ни зимой температура не превышала норму по датчику. Включается вентилятор, и температруа в норме. Может ли случиться что-нибудь плохое в этом варианте. Просто пока нет денег на новый радиатор.

Может... И обязательно случится... Будет много живописного пару из-под капота, всплеск адреналина и поездка на тросе...

При наличии троса ездить можно - главное, успеть заглушить при появлении пара...: )))))

Была такая проблема летом.
Можно попробовать пойти по пути предыдущего владельца ныне моей маси.
Он заклеил щели герметиком и обеспечил свободную циркуляцию ож с расширительным бачком. Нормальным языком - вставил 3-х миллиметровую проволку под крышку радиатора. Всунул в трубку к расширительному и загнул . Летом дрыгатель после глушения пробулькивал. Без давления в системе жидкость закипает при более низкой температуре - азы хвизики .
Когда я поставил новую крышку радиатора - весь херметик повыдавливало (а залеплено было хорошо, неземетно).
Вобщем, на зиму может такая схема и пойдет, но к лету покупай новое. Если себя хоть чуть жаль . Инае дороже обойдется.

..ездить можно. но не долго..... как сказали выше - до первого фонтана. копи цветные бумажки фабрики ГоссЗнак - и ставь новый.

Я купил масю с трещиной в радиаторе и сразу поменял на новый

Вопрос извините...................ну просто идиотский.

NostromO,
следующий вопрос будет типа - у меня треснул поддон и оттуда вытекает масло. Вытекает немного, грамм по 100 в день. Все дороги в моем районе залиты маслом Кастрол ГТХ. У нас спор с вахтершей бабой Клавой - можно ли так ездить или нет, я ей говорю что можно, а она орет ,что от моего масла все цветы на клумбе возле подъезда завяли, а я ей доказываю что от такого крутого пацанского масла шаха бумер любой рвет. Рассудите нас, господа маздоводы!

Не ...ну.....

Hawk44, а сколько стоит новый радиатор на твою масю?

Радиатор менять - однозначно. Запайки заклейки надолго не помогут, если есть трещины в бачке.
Совет снять давление засовыванием чего-либо в пробку - членовредительские. Мотор при этом обязательно перегреется, т.к. ОЖ закипит уже при 100 градусах. А рабочая температура маздовских движков под давлением - 120 градусов. И летом и как правило зимой температура всегда бывает выше 100 градусов.

Hawk44, меняй радиатор. Если нет денег на родной, поставь с Нивы.

Hawk44 что-то молчит, похоже, застибали его...как меня в начале мазда-автовской карьеры

Кстати, недавно была тема, как парень упустил ож. Пипец дрыгателю, однако....

LAMA, Было бы супер,если кто нибудь спросил,можно ли ездить,если всё время спускает колесо. Или всё время глохнет мотор. Или не работают стеклоочистители и льёт сильный дождь.

NostromO,

...не работает печка, за окном мороз и салон забит в дугу пьяными субъектами, включая водителя.

То-что менять радиатор надо, это понятно. Непонятно одно, что я с таким радиатором летом ездил на Украину 2000км. туда и 2000 км. обратно, практически без остановок (тосол не доливал). И до сих пор все нормально, и датчик показывал норму.

Тебе просто повезло. Но не стоит ждать, когда "гром грянет".
PS. Летом в гости дед жены приезжал (на GD), так этот старый пердун из Таллина до Курска на стучащем движке (со средней скоростью 90км/ч) доехал, да еще и назад вернулся. А это где-то 1500 км в один конец
Так что Mazda forever.

Народ, когда сайт вам отвечает ошибку дебага, просто продождите, а то вы по два поста вАлите!!!

И я проблемки с трещинами крышки не избежал. вначале прокапывал, а потом залепил я трещины холодной сваркой и капать перестало. сначала сам не верил что поможет. а еще умельцы предлагали смастерит мне такую металлическую крышечку баксов за 80. Только честно говоря я сварке холодной больше доверяю, чем умельцам таким.

O.Key, У тебя скорей всего нет давления в системе, крышка не держит.
Когда давление есть - хрен что удержит. Я летом долго парился разными способами , вывод - только новый. И родной.

Ну, предположим, родной - необязательно....

Давление вроде есть, т.к. делал два раза. первый раз действительно подорвало залепочки, но потом повторил и пока держит. естесственно новый радиатор из планов не выходит, но пока по мелочам многого другого хватает.

И кстати, по поводу металлического верха радиатора. Кто то может высказаться по этому поводу? Может стоит попробовать, или только новый и никаких экспериментов?

Вроде как меняют крышку, она пластмассовая, от б/ушного, я не парился купил новый......

Ну, предположим, родной - необязательно

. Прилепить можно почти все, что угодно и почти везде, где захочется.

Уж слишком много раз убеждался, что такое клизмачество в конечном итоге дороже обходится. Не считая лишних ненужных трат самого дорогого в этом мире - моего личного времени . Что только в своей жизни я не лепил из плохослепляемого, ну и получается помесь негра с мотоциклом...
Надоело! И другим не советую....