окраска крыла. Переходом на дверь или как? | мазда (mazda) форум | 22 янв 2006 17:54

Надо покрасить переднее правое крыло.
Крыло рихтовалось, повреждено было в районе арки колеса.
Сервисмены хотели красить его только сверху(до молдинга), и не полночтью наносить подложку, а частично. и потом как-то все покрывать лаком. При ближайшем рассмотрении оказалось, что нужно красить полностью, т.к. в районе повторителя поворота есть повреждения старой краски, и если их не сделать, может начать ржаветь.
Говорят, что надо при полной окраске крыла еще и на дверь переход делать. что-то мне нравится эта идея. Зачем красить дверь, если нужно только крыло? Или так и нужно делать по уму.
Подскажите, как должно быть правильно.

Вообще то переход на соседние детали делают, когда точно краску подобрать не могут За 10 лет краска выгорела наверняка, но даже в этом случае в нормальном подборе автокраски справятся с этим. Нет смысла залазить на соседние детали, только для того чтобы снять больше денег. Да и вообще, есть разница взять за работу за 1 точку или 2. Если хорошо попросишь этих горе мастеров, то наверняка они дефекты и на крыше найдут Для того, чтобы покрыть лаком всю дверь, необходимо удалить старый лак со всей двери, иначе может подняться шубой

Т.е. я правильно понимаю, что если я плачу за подбор краски, за саму краску и окраску крыла - то попадание в цвет это проблемы сервиса? И на прогоны, что без перехода попасть не получится вестись не стОит? А если крыло будет отличаться от двери после окраски в стык, то просто требовать перекраски, как я понимаю?
А то конечно переходом на 1500 дороже хотят.

ИМХО. У меня Мазда тоже темно-синяя была, так мне надо было подкрасить капот над фарой. Мне сделали частичную покраску - овал примерно 40 см в диаметре и покрыли лаком. Краска по номеру подбиралась. Потом отполировали. Конечно, если не знать, то сразу и не заметишь. Но зная в каком месте находится пятно, видно, что отличается. Но это поначалу, потом все сглаживается. Я считаю, что ни в коем случае не надо портить дверь. Все равно отличие будет - не на границе крыла с дверью, так на средине двери.

краску 100% в тон старой очень тяжко подобрать поэтому всегда делается с переходом - это правильно и незаметно.

И моё. Мне красили бампер и капот. Сделали преход на крылья и покрытие крыльев лаком полностью. Не видно ничего. Переход сделан до "углов" крыльев(там где крыло имеет изгиб из горизонтали в вертикаль). И дело вовсе не в подборе краски. Реально одно крыло может быть больше выгоревшим. Тоже и с дверью. Могут сделать и при получении машины при несолнечном свете быть всё ок, а летом разница в цвете будет видна. Грамотный переход исключает такие возможности. На двери нужно будет делать переход на всю дверь, чтобы не было видно... За качество в любом случае нужно платить. А про ошибку с подбором краски можно узнать весьма не скоро...

В общем мнения пока разделились.
А вот еще один вопрос: допустим, красить с переходом на дверь.
А что тогда делать с капотом? Ведь там тоже стык капота с крылом получается? Там тоже переходом?

Сервисмены говорят, что переход на дверь будут делать не полностью, т.е. не всю дверь покрывать лаком, а как-то частично. Это нормально?

короче нормальный мастер все сделает по уму, а переход на капот или дверь чисто символический и ни кто весь элемент красить не будет! тогда придется делать переход на след элемент - дверь заднюю например, краски на это уходит очень мало, надо только лака чуть побольше. не парься все правильно тебе говорят сервисмены

вот это точно.

Понял, париться не буду. Пусть делают переходом.

Смотри конечный результат, если все сделают правильно, то видно не будет, но деньги надо сразу оговаривать.