Самодиагностика ABS на Mazda 626 GE 1995-96 Траблы (+) | мазда (mazda) форум | 06 янв 2006 12:50

Стала иногда загораться лампочка АБС. Выключу движок - включу - все снова в порядке. Причем гаснет она так - начинает несколько раз гудеть блок АБС по несколько секунд, а потом тук- как щелчок реле и вуаля - горит лампочка. Причем зачастую при наборе скорости на холодную. Часто лампочка загорается при вялой педали тормоза. То есть жму на малой скорости - а педаль вялая и хлоп - лампочка загорается. Я так понимаю блок не закачал давление...

Хотел диагностировать. Подскажите правильно ли я делаю.
Поиск делал - все равно не понятно - везде разное пишут.

я делал так - соединял проводочками GND и FBS (см схему ниже) , далее подключаю вольтметр к TBS и массе.

Включаю зажигание (не завожу).

Результат - показывает 12 вольт и все. Стрелка стоит на месте.

Или надо делать так - когда лампочка загорается? Но ведь у меня после того как погасил движок лампочка то не горит.....

Вот такие грабли.

На ссылках которые тут раздают - вообще не написано куда вольтмер вставлять, и почему то там замыкают GND и FBS (Якобы говорят что так на кседосе)

Может быть у меня не получится диагностировать ибо модель уже 96 года? и требуется спецкомпьютер?

PS я уже побывал тут
http://alflash.narod.ru/dtcmazda.htm - тут про АБС не слова
http://autodata.ru/item.osg?idt=15&idn=612 - тут про АБС не слова
http://www.autozone.com/servlet/UiBroke ... 1453ce.jsp - тут вообще непонятно что замыкается.
http://www.efisakh.ru/abs_mazda.htm - тут вообще сказано что надо замкнуть GND и TBS а Хде смотреть? У меня вроде нет Check Engine!


и везде написано РАЗНОЕ !!!!


ВОПРОС. Как правильно диагностировать что с АБС? машина у меня в подписи.

У меня тоже глюки АБС(Мазда Фамилия BJ 1998), диагностику делал не раз. А делал вот как:
замкнул контакты для диагностики АБС, т.е. в диагностическом разъеме GND и TBS перемычкой(канцелярской скрепкой), а светодиодом (можно вольтметром) соединил +B и FBS. Вкл. зажигание , но двиг не заводить.
Сначала должен моргнуть светодиод (если вольтметр-то скачек напряжения) долго 1 раз, потом длинная пауза и уже потом будут выдаваться непосредствено сами коды. Длинные-это десятки, короткие единицы.
Вывод кодов ошибок осуществляется циклически, по возрастающей.
Удачи!

А почему не используете светодиод с резистором? Помоему намного удобнее считать вспышки чем смотреть на отклонения стрелки.

На GF для самодиагностики АБС необходимо замкнуть GND и TBS. Коды ошибок можно считывать по миганию лампочки АБС на приборной панели в салоне. Также на GF можно самому сбросить ошибки АБС. Как то делать есть в ФАКе.

А что, собственно, с твоим траблом? Победил(и) его?