Трабл с охлаждением на морозе и что вышло... | мазда (mazda) форум | 18 янв 2006 11:06

-31С за бортом. Стояла на улице всю ночь. Завелась со 2 раза по 5сек. Прогрел, проехал мин. 10, разогнался хорошо, в салоне прохладненько, печка дует холодом, хотя циркуляция стояла "с салона"... посмотрел на температуру - 120С (красная зона! кипит!)! Первая мысль - лопнул от мороза какой-то шланг, антифриз ушел. Припарковался, заглушил, под копот- всё сухо и красиво, тока верхний шланг раздут больше обычного. Открыл крышечку на расширительном - попёрла жидкость, горячая! Посмотрел уровень в бачке...., а там жижа со льдинками!!! Прихватило! И из печки холодным дует, видно где трубки потоньше там льдинок набилось. Антифриз менял осенью, сам, заливал Маздовский фирменный (зелёный), разбавлял пополам с дистилировкой. Видно а системе оставалась промывочная вода и получилось "жидковато". Постоял мин 10 пока остынет, решил дотянуть до дома, не далеко отехал. Поехал потихоньку, температура перестала расти и стрелка стала как обычно. Оттаяла видно пробочка, пока стоял, пробило кипяточком, да и двиг горячий, ветром перестал обдуваться и под капотом потеплело во время остановки. Спокойно поехал, чтоб на радиатор сильно не дуло Мин через 20 печка тоже оттаяла, ПОШЛА ТЕПЛЕНЬКАЯ
Планирую сегодня слить поллитра-литр жижи и долить чистого концентрата! Всем удачи!

Все правильно понял. У меня тоже такое было в первый год. Ну и выводы сделал верные. Тока долив концентрата, прогрей до температуры открытия термостата обязательно...

спасибо, учту!

Не всё.Открывать на горячую не надо было.И так всё понятно.Концентрат решит проблему.Думаю двух литров хватит.

В таких случаях можно закрывать радиатор картонкой(чтоб на ходу не промерзал) и езда по трассе не доставит проблем.

Упс, у Гарика KL (не увидел сразу), т.е. расширительный под давлением, если не путаю? Тогда - да: открывать можно только оооочень осторожно А лучше и не открывать, на горячую

Тип двигателя значения для ошпаренной рожи не имеет.Надо быть внимательным!Бывает разрывает расширительные бачки,но это не на маздах.

А КАК ДЕЛА С ГОЛОВКОЙ БЛОКА? НЕ ПОВЕЛО ИЗ-ЗА ТЕМПЕРАТУРЫ 120 С?

Igor, ну я не то чтобы открыл, так сделал пол оборота, убедился что там не пар и не пусто, а сочится антифриз и завернул сразу обратно, был в перчатках, -30, ошпариться тяжело было. и отворачивал ту пробку , что на (рядом) с радиатором, а не на двигателе.
bww,
я наверно сразу заметил, что перегрелся... Ну и про 120 это я так, для эффекту! просто стрелка была в красной зоне... быстро заглушил. пока всё в норме. да и V6 перегреть не так просто при ТАКОМ морозе. ИМХО Летом термостат заклинило, воды доливал и до гаража доехал, главное на приборы поглядывать и машину не насиловать!
Я тут подумал и есть мысль, что льдинки образовались внизу радиатора на ветру, на скорости и ими забило термостат, жидкость циркулировать перестала и температура возросла. Вот! как остановился, блок был уже горячий и наледь в термостате быстро растаяла. Циркуляция восстановилась и темп. упала.

Зато имеет значение, что в расширительном бачке на fs, например, нет давления вообще и ошпарится, открывая его невозможно в принципе

Не так.Забило радиатор.Постоял и оттаяло .