маздо глохнет после прогрева | мазда (mazda) форум | 24 янв 2006 23:47

комрады, поможите, плиз...

этот ломучий аццтой из меня все соки выжал уже... и бабло тоже....
ситуация такая: на морозе маздо заводиццо и бодренько работает.
как тока прогреецо (хотя бы на 1/3 шкалы) - впечатление, что включаеццо какой-то датчик и свечи начинают плавать в бензине.
обороты гуляют вокруг цифры 750 и машину начинает колбасить и она глохнет. если завести - то только с газом в пол - и ХХ не держит вааще.... что за фигня?

в сервис сча оттащить не могу - стоит помойко в г.Королефф - накладно эвакуатыр выйдет, да и чуда от сервиса не ждю - имхо - будут менять все что мона, в надежде что угадают........

одна надежда на вас, комрады. не подведите

ЗЫ сча опять придеццо на фордо_аццтое ездить......

Axel, ты ехать не можеш на ней ? или напрягать себя и машинку не хочеш?

ехать могу... вот тока ежели черте-где оно заглохнет то че с ней делать?

еслиб не заводка с педалью в пол,то клапан холостого хода выделывается...

если без пендали в пол - то дрыгатель схватывает на какую-то долю секунды и глохнет сразу. а с педалью - заводиццо и работает....

Все равно,мне кажется клапан ХХ...педаль в пол-ето образно или так и есть?

Проверяй датчик температуры ОЖ. Похоже, что он "показывает" все время низкую температуру и из-за этого смесь переобогащается. На холодном движке так и должно быть, т.к. открыт обводной клапан ХХ и воздуха больше поступает.
Обороты то на холодном выше, а с прогревом падают или держаться без изменений?
ЗЫ
а чего у тебя с ОЖ? Может там лед/снег?

Axel, будешь мерять датчики температуры ОЖ помни, что у тебя их два - по одному на каждую полуж@пицу мотора - было где-то в темах, что клюк был из-за несогласованности показаний датчиков...

ACher, обороты сначала 1500 потом, по мере прогрева, опускаюццо до 750. вот тут засада и начинаеццо: на 750 держаццо минуты 3 - потом стрелка температуры начинает подниматься, а обороты - гулять. в итоге - все глохнет.


может быть, хотя - вроде бы что-то плещеццо тама...


DVN, пасибы.

Сматреть ДЗ и клапан ХХ прежде всего!

Axel, походу счетка металическая не помогла и аккум свежий и бенз тоже. Предлагаю приехать на маздовку и если коллективными усилиями маздо не починицца - то я метнусь на заправку!? Гыгы...
Если сурьезно: Лешь, если чего, то звони...попляшем вокруг мазды вместе.

Slava626, приходи - я себе бубен новый купил - будем вместе вокруг мазды плясать ))))))

Axel, а действительно, чего не попробуешь снять гофру с стороны блока ДЗ и во все дыры, что увидишь, карбклинера побрызгай, особо в маленькую на правой стороне - она какраз ХХ ведает, а остальные перепуском мозгоуправляемым - там дыры в палец, фиг забъется, если только что подклинило...

Axel,

Рассмешил
DVN,
Попробывал к ней при -28 подступится она настолько костянная на морозе что вот вот поломается на кусочки.

NIK, в -15, в -23 пробовал, в -28 подумал "данунах" и не пошел ковыряться... но я-то на стоянке, а ведь бывают и гаражи у народа, хотябы ненадолго... да даже на стоянке завел, прогрел, заглохла, но гофра однозначно уже не дубовая...

Axel, ща мудохаюсь с тем-же почернением свечей при низких температурах раскажи плз как победил

и действительно - фигли не попробовать? хуже то уже явно не будет... попробую на выходных...
я сча себе подменный авто пригнал: форд_мандео_1994 (у сестры отнял)... блин, антифриз вытекает, печка не работает, торомза хреновые, щетки - деревянные, но в морозы заводиццо с пол_оборота и ХХ стабильно держит..... и где справедливость??????

У меня такая же проблема! Mazda Capella 1.8 1997 года. Помогите!

У меня же недавно так было. Начинала глохнуть как только прогреется до половины шкалы. Заводилась с полоборота и через 1-2 сек. глохла. Был поставлен диагноз - умерла катушка зажигания на 4-ой свече.( у меня 4 катушки) Ждала запчасть из Москвы 10 дней. И на удивление, оказалось, что диагноз правильный - сейчас катаюсь

Это ещё может прикалываться ДМРВ, имхо.

ACher, +1

Axel, 99% что датчик температуры охлаждающей жидкости! Менять однозначно. На прошлой неделе бились с аудюхой, симптомы точно такие-же...
Померь сопротивление на датчике в зависимости от температуры, а лучше машину в подпись и я тебе таблицу сопротивлений нарисую.

вот данные на мазду 626....
сопротивления примерно одинаковые у всех машин на этом датчике

Температура Сопротивление

0 6000 Ohm
10 3500 Ohm
20 2500 Ohm
40 1200 Ohm
60 600 Ohm
80 300 Ohm
100 180 Ohm

Cardinal, +1

Народ, а что за машинка я не понял?
У меня такая же хрень была с карбом-автоматом. Оказалось все элементарно - клапан, который заслонку при прогреве открывает не работал!
Заслонка все время закрытая была, вот только нахолодную и работала.
А с педалью в пол на горячую заводится потому что ей при полном открытии чуть-чуть воздуха попадает.
Надо на дым посмотреть - наверняка он черный.
У друга на инжекторном Галанте с подобными глюками все решилось заменой мозгов.

ага, у моего знакомого на зубиле тоже такая фигня была, пока карбюратор не "настроил" (чего он там"настраивал", я не знаю, ибо в них я не силен)

Так всетаки в чем оказалась проблема? У меня на капелле один в один проблема! Расскажите плиз!

А по машинке инфу можно увидеть, а то Кареллы больше 20 лет уже выпускают.