Качество свечей NGK | мазда (mazda) форум | 22 авг 2004 14:46

В прошлом году в октябре месяце поставил свечи NGK BKR6ES-11, внешний вид которых не вызывал сомнений в их оригинальности. Прошел на них 11,2 тк. Последние месяцы заправлял 96 бензин, к его качеству нареканий нет. По крайней мере на фото видно что электроды свечей без признаков, указывающих на добавки в топливо (фото "Свечи 1").
В августе месяце заметил что двигатель начал опять подтраивать, а до этого обратил внимание на неравномерный расход топлива, причем с достаточно приличными отклонениями.
Выкрутил свои свечи, и вот что обнаружилось (фото "Свечи 2"). Думаю что комментарии здесь излишни, понятно что изоляторы свечей не держали напряжение.
Так вот теперь вопрос, как при покупке убедиться в качестве свечи?

А чего ты так решил? Я лично из данных фоток не очень понял чего там.
Это в смысле, на наружной части изолятора следы стекания электрического разряда? Так это наверное не свечи а колпачки проводов виноваты.
Или там сквозные пробои фарфора до центрального электрода?
ИМХО, если пробивает фарфоровый изолятор, то скорее всего его пробило бы где-то на участке под гайкой ( по наименьшему пути) и ты бы это никак не увидил.
А так мне не понятно. По наружной части фарфора (закрытой колпачком) стеканий заряда не было (фарфор девственно чистый). Вероятно стекание заряда происходило по внутренней или внешней стороне колпачков ( может грязь там была, вода или просто некачественный материал колпачка.

Такая же хрень с NGK и у нас была. Четыре комплекта покупал (менял через 1,5-2 т. км) и у всех негерметичность изолятора наблюдалась. Свечи покупал в магазине за нормальную цену . Когда все надоело, приобрели прибор для проверки свечей под давлением Э-203П. И вот что наблюдалось: новые свечи держат давление и искрообразование у них нормальное, а стоит поработать - лажа и полезла... Из 16 свечей 3 нормальные, одна сбрасывает давление помаленьку. После всего этого с NGK завязал наглухо, купил пачку BRISK (10шт.) . После 10 т. км проверял - все в норме. Через три тысячи надо будет на второй машине проверить, но я думаю всё тоже будет нормально - движки работают ровненько, не дергаются.

То у вас видно NGK какой-то левый продается. У меня многие знакомые юзают NGK и проблем с ними не наблюдалось.
Кстати негерметичность и "изоляторы свечей не держали напряжение" - это совсем разные вещи.

ACher, Rus, возможно это следствие негерметичности, я об этом тоже думал. Колпачки проводов там из диэлектрика (не знаю что за материал, фарфор или пластик), на них не видно следов пробоя. В том-то и дело, что трещин на фарфоре нету...

Уже тысяч 15 юзаю NGK (№2), купленные за 250 р.р. (комплект), нареканий нет, Sesmi, может палево какое попалось.

Sasha, мне этот комплект обошелся в 360 р.р. (в пересчете). Ну и по внешнему виду упаковки и самой свечи не скажешь что это палево.

Я тоже на НГКах езжу 10 тыщщу. Только сейчас начали темнеть внизу изоляторы.

По цене и упаковке трудно опредилить. У меня тоже свечи вылетели посте 2000 потом мастер поставил свои, которые с Японии привез вот десятку откатал без проблем... скоро поеду на очередное ТО посмотрим на состояние... Кстати первый раз свечи брал тоже не за копейки и в нормальном магазине.

Мне тоже после 2 комплектов (денсо и NGK) пробег на каждом около 10 тыс.
решил попробовать наши свечи ( ) особо разницы не почувствовал
Проехал уже тысяч 8-9 тоже самое.
Причем они даже лучше самоочищаются.

Но главное, как при покупке подстраховаться от палева? Я думаю что в большинстве случаев владельцы магазинов уверены в том что берут на продажу оригинальный продукт.

В том то и дело, что приходится рассчитывать на удачу при выборе

А какие? BRISK или ASP?

Sasha, удача? за мои же деньги? Вот блин ситуация Сейчас взял свечи денсо, попробую их поюзать.

2alex-o076em33.НАШИ первые буквы не помню 17 двр 11 с шестигранником
на 16. По моему они для 16 клапанных десяток. Других с таким шестигранником
нет стоят 25 руб штука в индивидуальных коробочках.

Sesmi, расскажи, расскажи как на них будет себя чуствовать тачка

Sesmi, как говорится, за ваши деньги - любой каприз

stas, обязательно расскажу

Может кого заинтересует. http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=200011131

rash, спасибо, хорошая статья. А зазор 1,1 мм для свечей Denso должен быть между центральным электродом и п-образным углублением, или между центральным электродом и кромкой п-образного углубления?

Дяденьки! От покупки лажы даже ГосСтрах не застрахует, ведь когда приходиш в магазин- такие дифирамбы поют, заслушатся можно: "Эти свечи нормальные и дешевые, эти получше, но подороже , а если хотите забыть о своих проблемах то купите вот эти- японские. Супернадежные , но и цена соответствующая !" Вот такой чёс был по NGK (~3.40 $ за штуку) , а итог как у Sesmi на фото. По BRISK у меня претензий гораздо меньше было. А из Мазды выкрутил Denso, у них тоже следы прорыва газов, но мизерные. Сколько до меня предыдущий владелец проездил не знаю, поменял на всякий случай. Это моя история.

Кстати, стал Маздолюбом !!! Круто, да?
626 GE - очень красивая машинка !

stas, короче пару дней назад поставил свечи денсо, ужасно доволен. Движок вообще неслышно, работает мягко, приемистость классная. Раньше проявлялась время от времени вибрация на ХХ, сейчас ее нет. Даже ГК не слышу эти дни. Как поведут себя эти свечи в дальнейшем не знаю, но эти дни моя масяня и, вместе с ней я, тащимся от них

во вишь. у меня тоже начинает потиху колбасить на XX. уверен что свечи помирают. надо поменять срочняком. правда почему гк переслали стучать - это вот интересно. я кстати у себя замечал, что на бензе дерьмого качества они стучат (естьу нас такая заправка прям возле гаражей - как заправишься, только завел - застучали ), а так я их никогда не слышу.

stas, про ГК хрен их знает, надо подольше поездить, там видно будет окончательно. Может быть связано с тем, что при новых свечах двигатель меньше колбасит, он выдает положенную мощность и давление масла в головке несколько выше. Короче нужно поездить и еще посмотреть.