Вопросы по мазда 323 BG 1.6 (B6E) | мазда (mazda) форум | 25 янв 2006 10:45

Доброго всем дня. Сразу прошу прощения, если ниже перечисленные вопросы уже обсуждались - вчера читал форум, но ряд вопросов остался не отвеченым.
Итак, имеем мазда 323 bg 1.6 8клапанов (b6e). Заменил АКБ, все фильтра, ВВ, свечи, антифриз.
Проблемы следующие:
1. машина очень плохо заводиться на холодную (проблема с момента покупки, никто излечить не может). Т.е. стартер крутит, искра есть - схватывает, но не заводиться (сегодня в очередной раз с троса завел при -10 и ниже только такой способ заводки). Вообще - заводиться, если долго крутиться стартер и при это выжимать педаль газа.

2. После прогрева обороты ХХ падают при включении нагрузки (ехал сегодня с включеной на 4-ку печке обороты порядка 300-500 на светофорах)

3. Печка тоже не очень хорошо работает (промывал всю систему, снимал отдельно радиатор печки и промывал только его - вымал много всякой дряни).

В общем помогите найти ответы на данные вопросы. вы обсуждали много раз данные проблемы, но для других двигателей, если специфика для b6e??? Не дайте разочароваться в машине. а то уже подумываю ее продавать. В минске на станции диллера развели руками и помочь не могут.

Vlad Saiko, у нас к тебе тоже вопросы есть
какого года авто?
что показывает самодиагностика?

по поводу печки - проверь термостат, может он открыт все время...

а, да авто 90 года... самодигностика - ничего не показала

термостат тоже новый... забыл написать...

не уж то никто не поможет в установлении причин?

Vlad Saiko, у меня такая же только 16ти клапанная. Если у тебя инжектор , то Подозреваю что проблемы с бэйпасным клапаном, который установлен на впускном коллеторе.
ИМХО он непосредственно контролирует (вместе с мозгами) обороты двигателя при нагрузке и при холодном запуске.

Так, вчера попал на нормальную диагностику... коды считали 16 и 14.... что то не могу понять, что есть EGR и BARO сенсор... куда смотреть??? подскажите плз... так же вчера промыли все что было на коллекторе и дроселе - все датчики... решилась проблема с провалом ХХ... но вот запуск холодной - хотелось бы победить. с печкой разобрался - не хватает напора для подачи. пока решил отложить.

напора воздуха?

EGR это дожиг выхлопных газов... по идее эта система на ХХ не работает, а тем более при заводке... может правда там клапан какой все время открыт и выхлоп бесконтрольно валит во впускной коллектор... х.з. проверить надо...

баро сенсор - это очевидно датчик атмосферного давления, но опять же это датчик тонкой настройки впрыска и при заводке не должен на что-то влиять, тем более если зафиксирована ошибка, мозги работают по обходной программе по которой все должно отлично запускаться...

по поводу холодного пуска попробуй сначала дернуть на долю секунды стартер, чтоб давлнеие топлива появилось... дальше после небольшой паузы
начинай крутить

дальше проверить может давление в топливной системе, форсунки может засраны... а вообще глянуть бы на газоанализаторе как там у тебя смесь приготовляется
свечи выкручивал? какое состояние?
а может заправку просто надо поменять?

по печке - не хватает напора тосола...

по EGR - пересмотрел вчера все - но у меня его не ставилось физически на машину... почему ошибка????

по холодному - так и делаю, вначале подымаю давление... а потом пробую завестись... сегодня не получилось:(

Свечи - поставил месяц назад новые NGK, предварительно проверив их на стенде... заправка вот уже 4 года одна и таже. Никаких нареканий к ней нет.

В понедельник еду на чистку форунок и проверку давления топлива.
Может после чистки - начнет заводиться.

Vlad Saiko, зажигание заодно угол проверь и фильтры.

как так напора не хватает... имеешь ввиду радиатор печки засран? или помпа антифриз не гоняет? или антифриза нет(проверь уровень в радиаторе, не в бочке!)?


ну дык выкрути и посмотри состояние... может они уже все черные в нагаре... хе хе...

к стати а провода то какие поставил? может левак какой попался...

рассказываю...
С ХХ разобрался - пришлось прозвонить все датчики и неправильно работал датчик педали сцепления. его очистка принесла плоды - ХХ стал держаться всегда и под нагрузкой. Отсалось найти датчик нейтрали - где то на коробке, но у меня ямы не было и пока его не нашел. Отрегулировал ДПДЗ....
С утра отдал машину на чистку форсунок - посмотрим результат... в общем одной проблемой меньше. после чистки форсунок - проверю, стала ли лучше заводиться... тем более что и давление посмотрят.

по поводу печки и обогрева... уровень ОЖ в норме. помпу менял год назад, но пол года машина ездила мало - где то 1000 накатала. после устранения пробелмы сс ХХ - потиху решился и вопрос с печкой, ХХ стали держатся и напор пошел в радиатор печки... хотя, надо бы его заменить, преждний хозяин гермета насыпал в систему, я систему охлаждения промывал. но думаю, сменить нафиг радиатор печки...

ВВ провода - брал BOSCH - с гарантией и проверкой. к ним и свечам притензий нет... остается давление топливной магистрали и работа форсунок... ошибки я очистил и они пока что не всплыли.