Во сколько обойдется кап. ремонт? | мазда (mazda) форум | 31 авг 2005 13:17

Во сколько примерно обойдется кап. ремонт движка FE 2.0 на сервисе с запчастями ???
На машине гоняли с неработающим "карлсоном" итог - движок совсем не тянет, компрессии наверно вообше никакой нету

Хотелось бы знать сколько примерно попросят за ремонт?

Наверное стоит позвонить в сервисы..
Например Диме Ониксу или Шустову.
А так, для справки - капиталка моего (Z5) полностью обошлась в 1700 зеленых

По-моему где-то на форуме мелькала цифра в 1500 уев. Это со всеми делами(расточка, шлифовка и т.д.) в грамотном сервисе.

BOSS,
Мне с заменой поршней обошлась в 500 баков

Kit, ну и цены у Вас...
У нас 500 - тока снятие движка...

Уп-с..соврал - 500 ремонт движка, без запчастей...

Aleks323, проще контрактный привезти... каму, как грится, что)

Можно и контрактный...тока не факт что он в полном порядке будет...

на то что ты потратил))) Z5 можно три штуки купить конторы нормальные, дают гарантию

Aleks323,
У нас работа - 200 - 250

_CoyotE_, когда зашел вопрос о ремонте движка я тоже смотрел контрактники... За мой просили 700 баксов...

странно, щас некада, а до дома доползу ссылок накидаю ( от 14-16 штучек стоять) если канешна не лень буит)
есть контора такая Винако памоему называется, нетак дорого вродеб, хз давно нелазил по их страничке

Был у меня такой вариант.
Предлагали два движка, один FE 2.0 без док-тов за 6000р !!! (самому не верится! )
второй тож FE 2.0 c документами за $700, хозяин клянется, что в отличном состоянии.
еще звонил на разбор, там тоже предлагают за 21000р.

Но покупать движок - лотерея.
Проверить его можно будет только поставив на машину, ну или разобрав...
Итого $700 (движок) + 300 (установка) + повезет/не повезет с движком (вдруг окажется таким же убитым... ) = >$1000.
Лучше уж отремонтировать родной движок (может там не все так плохо, а? )

BOSS, не такая уж это и лоттерея...
Например я покупал на Осташковском.
Но предупредил продавца сразу - буду вскрывать поддон и клапанную крышку (по состоянию вклыдышей и внутреннему миру можно легко определить состояние двигателя)

А лучше все-таки контрактный.
НИ ОДИН РЕМОНТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОХОДИТ БОЛЬШЕ КОНТРАКТНОГО....
И не из-за зап.частей, а из-за наших мотористов-расп#$#ев.

А принимать решение естессно тебе

а что означает "контрактного" ?

Б/у из японии

Я понимаю... просто в эту машину (626 GC 86г.в.) уже наверно не имеет особого смысла вкладывать столько денег. Контрактный движок с установкой обойдется наверно дороже стоимости самой машины с работающим движком.
Я надеюсь сейчас отремонтировать движок ну максимум за ~$600 - 700, думаю на год его хватит, а потом продать продать её за $1000 - 1500 и купить что-нибудь по-свежее (GEшку, ну или GD на крайний случай).
Вопрос в том, во сколько обойдется ремонт? ... одни говорят, что ничего серьезного: прокладки и вкладыши поменять и будет летать, другие наоборот: без кап. ремонта или другого движка никак не обойтись... а за зря везти ее в сервис не хочется, не ближний путь...

Давай выкладывай сначало инфу про давление, компрессию, расход масла и будет тады давать советы

а ещё лучше разобрать движок и потом делать выводы-может ни чего страшного-то и нет...

а если есть, то стоит ли заморачиваться.... К сожалению и такое бывает.....

в любом случае без вводных о движке трудно давать советы.

Алексей, Это точно....
Эх.... Скоро у меня появится такая же добавка в подписи, что и у тебя в скобках....

А можно и купить за 6000 без док.

Aleks323, а Контрактный двигатель не дешевле - который в японии прошол 30- 60 тысяч

Лично я, если вдруг загорюсь нормальным движком, буду делать так: куплю контрактник и положу дома. Неспеша, тихонько, долгими зимними/летними вечерами буду сам своими ручками ковыряться со штанген-циркулем, ключами и такой-то матерью... И примерно через месяц его можно будет ставить на машину. Как результат поимею с минимумом затрат максимально живой двиган Всё-таки своим (любящим машину) рукам я доверяю больше, чем местным сервисменам...