Зимняя тема.. | мазда (mazda) форум | 31 янв 2006 13:44

Может есть спецы кто встраивал ТЭН для прогрева масла в картер двигателя? По-моему актуально бывает иногда в холодную зиму (Вопрос не к владельцам Вебасто:))..

Если от АКБ планируешь питать, то и не парься. Ничего реально в этом случае не прогреешь.

ACher, практика или как?? Просто хотя бы на несколько градусов поднять, чтоб облегчить пуск. Понятно что полностью движок не прогреешь. Парни на Вазах греют масло щупом специальным.. Вроде нормально греет..

есть у нас на предприятии человек, который это видел + ещё ставится ТЭН в "водяную рубашку" - вытаскивается выжимная пробка и на ее место вставляется спец. ТЭН. Правда это всё делалось на большегрузной техники, НО думаю вварить (ВКРУТИТЬ) ТЭН в поддон ДВС, снабдить его биметалическим датчиком отключения при определенной температуре (скажем 60-90С) и запитать всё это от сети гаража или доп. аккумулятора вполне возможно. ИМХО Тем более ТЭНов сейчас можно найти великое множество.

Да элементарно можно посчитать какое количество энергии требуется для нагрева 3- 4 х литров масла в поддоне (а еще если учесть, что масло греет поддон и далее воздух на улице).
А емкость АКБ 50-60 АЧ. А еще и на заводку что-то оставить надо. Т.е. 100 Вт нагреватель полностью разрядит АКБ примерно за 6 часов.

ЗЫ
А парни на вазах и не такой ерундой страдают. Интересно как они результат определяют? Температуру масла меряют? ИМХО положительные отзывы о таких щупах относятся к разряду лучшей езды мытой машины.
Лучше масло нормальное низкотемпературное залить если в мморозы надо ездить. Ну или греть от электросети.

не надо никакой такой фигни приделывать. Согласен с ACher, если уж синтека или полусинтетика сильно дубеет на морозе то может просто не ездить в такой мороз. Если очень нужна машина каждый день, то ставь сигналку с автозаводом. Щас вроде за пятак можно купить такую + работа 2-2,5 штуки.
А так у тебя получается теплое масло а остальное дубье (коробка например), сальнки точно не выдержат.