Как снять поддон на GD "малой кровью" | мазда (mazda) форум | 15 сен 2007 15:24

Блин, менял РКМН, снял трубу приемну, открутил крепление двигателя возле правого крыла, поддомкратил двигатель, поддон снял, все поменял, когда ставил обратно, поддон не хотел лезть между правой "лыжей" и блоком, и об коробку шоркнулся. И наверное в этом месте сорвало герметик, т.к. при запуске двигателя из него начинает капать масло в месте стыка с коробкой.
Надо снова снимать поддон, не знаю что и делать, как это сделать аккуратно, чтобы он свободно потом ставился?

Картина "маслом"

А вот этот болт открутить не удалось, в полости толи гайка толи еще что, в общем проворачивается, а полость закрытая зафиксировать не получается. Думал может "лыжу" открутить да отогнуть можно будет.

Вообще-то в этом месте должна быть гайка а не болт!

Гайка есть есть немного дальше.
а тут непонятно нифига

А как два болтика поддона открутил около коробки? Там железный щиток к коробке прикручен, у этого щитка один болт есть до которого не добраться (без снятия коробки)...а без снятия щитка, не открутить два болта поддона=>не снять поддон .

Видимо у меня именно этот болтик и отстутствует у этого щитка.


В общем, вроде сделал, время покажет )

Повезло, что нет болтика! Я тож хотел поменять РКМН для профилактики, а до болта этого добраться не смог . На этом и остановился...хорошо хоть гидрики не стучат и лампочка гаснет быстро (тьфу*3) . Как кстати меняется РКМН, легко?

Да сам клапан несложно меняется, только вот плунжер вытащить с первого раза не удалось, вытягивал его отверткой, но уже в самом конце он со звуком "чпок" прыгал обратно
Старая пружина была где-то миллиметра на 2 короче. Я менял полностью все - плунжер, пружину, тарелку и стопорное кольцо.
Пока непонятно, перестали ГК стучать или нет, потому что в штанах обнаружилась дырка и "пыхтят" они знатно но через неделю должны новые приехать.