Хлопки в глушаке и датчик кислорода | мазда (mazda) форум | 02 фев 2006 02:47

Ситуация такая: Помыл я дросел, собрал все на место, завел. Машина работала как часы минут 5. Потом начались жуткие провалы при нажатии на газ. Видно что машина захлебыается в бензине, запах из глушака такой что похоже бензин не сгорая сразу вылетает)). Подумал я что фигово прикрутил дросел (посадил на герметик), воздух наверно подсасывает. Поехал опять в гараж разобрал дросель, вырезал прокладку уже, герметик нафик удалил, собрал все. Завожу короче а машина работает также. При нажатии на газ просто захлебывается. И тут очередной хлопок и последней части глушака пипец, разорвало нахер.Потом сбросил мозги, завожу такая же фигня. Поехал домой, по дороге снял разъем с лямбды. И свершилось чудо, провалы пропали, машина перестала захлебываться. И вот после всей этой длинной истории вопрос такой: может ли лямда так сильно обогащать смесь постоянно, что при этом компьютер ничего не замечает и ошибок не выдает, или причина где то глубже? Лямбду менял месяца три назад, ставил от тазика. Кто что думает? Да свечи новые оригинал, провода тоже ок. На холостом работает ровно.

А провода правильно надеты???

Да, дружище, явно какой-то косяк в лямбде

Да, а что, серьезно разорвало??????????????
Блин первый раз слышу, что глушак может разорвать

самое интересное, сегодня посмотрел ошибки в мозгах - их нету, т.е. комп не увидел отключенной лямбды. Надел обратно лямбду, поездил, ничего не поменялось, т.е. теперь и с одетой лямбдой машина едет нормально без хлопков и провалов! ничего не понимаю! А глушак разорвало на хер ( бочку разворатило)

Может конденсат???

Мозги скорей всего после обнуления не набрали информации еще , а глушак наверное на подходе был . Еще есть вариант что лямбда дохлая или действительно неправильно подсоединил .

лямбда не причем, нечто в зажигании

зажигание или подсос сильнейший воздуха в коллекторе до лямбды.

А вот еще предположение Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) трогал если да то может дело в нем . А лямду отключил машина работает по усредненной программе . Да вот что еще на ум пришло ты что бы снять дроссельную что еше снимал может с расходомера разьем не одет .

глушак новый, оригинал, 3 недели как поставил! БЛЯ!
По поводы лямбды, я ездил с ней три месяца и все было ок! после этого я её не трогал! Так что провода сами по себе не могли перепутаться.

У меня на Москвиче 41-м тоже взорвался, правда было это давно. Стартер крутил - не заводится, еще покрутил - завелась. А потом бабах...
Видимо искры не было, а бензонасос качал. Ну а потом все это в глушителе взорвалось. Задняя банка вся раздулась и порвалась по шву. Вот так вот...

У меня этой зимой тоже задняя банка глушителя рванула - разошлась по шву, потому как еще не старая была. Машина в первый день мороза не завелась (не правильно заводил), потом попытались с толкача, и когда на тросе тащили бензинчик,который попал в глушак пока я просто заводиться пытался, то и с детонировал...

СергейА, А дроссель когда чистил, снимал?

я летом бодро стартанул со светофора - тоже заднюю банку в хлам разорвало.... биг-бала-буум ))))) пришлось покупать новую заднюю банку и коричневые чехлы на сидения.....

fа ожно фотки глушак увидеть, а ?? просто интересно!!

разорванного? эх, вроде как не сфоткал... но там банка по шву разошлась, края загнулись...... единственное, что радовало в данной ситуации - дык это то, что машина реально поперла.... очень бодро (и громко) ездил пару дней ))

(тока музыку не слушал - ибо нифига не слышно было)

Axel, может глушак был бракован, например вата вылезла и проход закрыла.

Просто я ездил вообще без выхлопной системе, тока на каталике и ничего не замтил, кроме громкого звука.

Когда мы с батей на ЗАЗике выставили дюже позднее зажигание при попытке завести его наблюдали картину а-ля "Форсаж" - на ЗАЗике стоял ещё и раздвоённый глушак, дык вот... Из двух выхлопных труб вылетали с дикими хлопками струи голубого пламени длиной примерно метр-полтора. Поскольку глушак был новый (и раздвоённый) с ним ничего не произошло, а будь цельный, да ещё и гнилой... Ну и бензин 76-й всё-таки В общем, имхо, надо вертеть трамблёр...

По молодости на грузовиках прикалывались - идет девушка, не сбрасывая газ выключали зажигание, возле девушки зажигание включали.... Ё . . ысь!!! Глушаки улетали....

Девушки, простите ....

Ясно дело, на форсунки шел слишком длинный импульс. Но чтобы настолько, из-за лямбды, не представляю. Аж свечи забрасывало и цилиндры не работали... Лямбда сколькопроводная? Если дать вместо сигнала +12 или землю - мозги выживут? Может в этой лямбде перемыкает? Или в разъеме.
Загадка, остается только гадать....

Serge, у мены хлопки и дурения начались, когда я разъем трамблера с крепления снял чтоб до датчика вентиляторного поудобнее добраться, а обратно поставить забыл - он получился вплотную к крышке с проводами и видать наводка некислая шла, прицепил обратно на скобу двигла и вроде прошло...

мне вот каажется, что это у меня катализатыр осыпается и забивает дырочку в трубе - ибо уже сейчас опять маздо стало тупить (ну - когда она еще ездила у меня) и выхлопная сечет... опять - задняя банка - дым идет слегонца на заднее колесо......

DVN, реально возможная причина.....

СергейА, слуш, а если тебе попробовать тупо по талмуду ХХ выставить? У меня после промывки винт пришлось ах на полхода почти закручивать, мож она у тя любыми средствами пытается заданные обороты ХХ удержать и когда возможности воздушного клапана кончаются, начинает зажигание позднить?
ЗЫ: может и бред - тогда сорри - уже 12 час на работе...

DVN, в том то и дело после того как лямбду сдернул все нормально заработало, одел лямбду обратно тоже все ок. о как!