Не держит ХХ пока полностью не прогреется. | мазда (mazda) форум | 09 фев 2006 11:34

Итак, началось дня три назад. Было подлито масла, залито 15 литров бензина.

Машина заводится нормально, выходит на прогревочные обороты, через пять-десять секунд обороты начинают падать плавно, проваливаются ниже 800 - машина глохнет. С 1000 до 2000 оборотов - машина не едет. Как только выходит выше 2000 - как ракета выходит на взлёт. Как говорится - никогда так не шла... Как прогреется полностью - пытается держать 800, но есть пропуски, небольшие провалы, машину сильно трясёт. Пока не прогрелась - на светофорах пытается заглохнуть, если не поддерживать игрой с газом.

Думал схватил бензину плохого, залил на другой, проверенной заправки полный бак. То же самое.
Думал свечи - каюк, на всяк купил новые, поменял - то же куриные произвдство в профиль.

До этого всю зиму, даже в первые холода - без нареканий. ОЖ потихоньку уходит, но так уже давно.

Если бы был просто датчик холстого хода - то она бы всё-равно тянула с 1000 до 2000. Ах да, если ехать 120 к примеру какое-то время ~ 4000 оборотов, то чувствуется что есть провалы в тяге...

Пока для себя три версии:

1. Форсунки вконец засрались из-за бензина...
2. Где-то подсасывает воздух.
3. Сеточка в бензобаке засорилась - недостаточное давление в топливной магистрали. (маловероятно).

Машина в подписи...

Triple_8, В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!! В ПОИСК!!!

МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ

DVN, издеваешься? уже облазил много чего - всё немного не то...

Triple_8, вот те другие 3 версии:
1. Колбасит на низких - скорее провода, чем свечи (а может и мозги трамблера, но тогда скорее всего +2). То, что в мороз заводится нормально - скорее это непричем.
2. Колбасит на высоких при стабильных низких - скорее свечи чем провода и т.п.
3. ЗАСРАТЫЙ ВУСМЕРТЬ БЛОК ДЗ - карбклинером во все щели, а лучше снять и МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ МЫТЬ (с).
Это при условии, что расходники в виде фильтров и т.п. поменяты...
тока на этой странице про это 2 темы...

DVN,

1. Провода оригинал менял летом. Причин такого резкго пробоя нет.
2. Свечи - поменяны.
3. Блок ДЗ - поясни, не сталкивался с таким обзначением. Как понимаю, инжектор и всё иже с ним - считай те же форсунки.

Псы. Не стал бы писать если бы не посмотрел похожие темы... Как ты мог бы заметить, если б захотел - не новичёк.

Triple_8,

http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=162

у меня было нечто похожее-оказалась дырявой гофра-пока не снял-не увидел

)))) если не новичок тогда твоя фраза

"Блок ДЗ - поясни, не сталкивался с таким обзначением. Как понимаю, инжектор и всё иже с ним - считай те же форсунки"

у меня вызывает улыбку.

Блок Дросельной Заслонки, это часть инжектора, что подает воздух и заведует ХХ.

Triple_8,
1. Заливал масло, капнул, налипло что-то токопроводящее - получи пробой... в талмуде сказано: все части системы зажигания, побывавшие в масле, подлежат замене...
2. На моей с гуано в баке бош умер за месяц, китай заводской за день...
3. Тогда все, что под капотом не трубки и не провода считать инжектором, а остальное форсунками
Длина бороды не определяет мудрость владельца...
v2k, +1 - 4 тема - подсос воздуха в обход считалки чаще гофра, но может и уплотнитель клапана PCV - любая вакуумная трубка или девайс.

Mantis, я имел ввиду знание процедуры ноовго постинга и тп и тд. Просто так без изначального ознакомления со всем происходящим на форуме, не посчу.

Человеку не дано всё знать, стараюсь хорошо разбираться в том, чего уже коснулся, плюс великолепно знать то, чем я занимаюсь по работе.

Я перелопатил в машине подвеску, электрику в плане проводов и подобного и многое другое. Системы питания я ещё не касался совсем, было бы время - возможно давно уже бы разобрался.

Это всё к тому, Mantis, DVN, что не стоит опускать человека словами в Поиск и подобным (если не новичок тогда твоя фраза...), не прочитав полностью о проблеме и не вникнув в неё. Не стоит казаться умнее, чем вы есть на самом деле. О своих умственных способностях я осведомлён.

В свою очередь спасибо за советы.

v2k, посмотрю сегодня... Но кажется все трубки проверял. Послушал вчера - кажется есть непонятный свист справа от двигателя, похожий на подсасывание воздуха, но, насколько помню, он был и раньше, может не такой сильный. Сниму гофру.

DVN,

1. Посмотрю, не думаю.
2. Как понимаю ты о бензонасосе - не похоже, имхо.
4. PCV и иже с ним проверю, но не думаю, так как эффект поменьше от этого должен быть.

Mantis, Блок ДЗ не чистил но пытался проверить в конце лета - нареканий явных не заметил. Его само собой тоже смотреть нуно.

Triple_8, 2 - это про свечи... вообще в 1,2,3 было задано направление поиска исходя из анализа неисправности и с учетом того, что в машине за что отвечает, а также как результат обобщения опыта уже наступивших на эту-же швабру и описавших мытарства в форуме, который Вы якобы читали... опять-же из всего этого был сделан вывод, что причина врядли в перечисленном т.к. запуск на морозе нормальный - значит, скорее всего, прямой путь мыть блок ДЗ (еще раз уточню, что это не форсунки), в котором расположены канал ХХ, клапан ХХ и прогревочный клапан... но проверить зажигание и подсосы тоже стоит как более простое, чем мыть блок ДЗ...
ЗЫ:когда уплотнитель клапана PCV усыхает - там некислый подсос получается...
ЗЗЫ: как говорят в армии: учите матчасть, мать вашу (с)

DVN, что это не форсунки, кажется я уже сказал, что понял, мне нужно была всего-лишь расшифровка обозначения.

Блок ДЗ - как самый верный проблем уже принят. Спасибо.

PCV - не думаю, так как не было бы столь резкой перемены в поведении машины.

"2. Где-то подсасывает воздух." - обычно про уплотнитель этого клапана забывают при поиске - смотрят гофру и т.п. до блока ДЗ, а еще ведь акромя этого клапана там трубочек вакуумных толпа и устройств, к ним прицепленных, опять-же клапан EGR, который с выхлопной свяжет и тоже подсос (но выхлопа) получите, а про них забывают... ну звиняйте, если напомнил зря...
"4. PCV и иже с ним проверю, но не думаю, так как эффект поменьше от этого должен быть." - дыра получается не меньше, чем при трещине в гофре - вот о чем речь... еще классная дыра получается из колтековских хлопушек (ГБО)... я к тому, что если 3 дня назад мороз какраз ударил...

Да, у меня теплится надежда, что тепло вернёт всё на место... Перед тем, как я пол машины переберу.

Triple_8, фигня! я начал разборку 6 января в -15, а закончил где-то 30-го опять в -15... это сначала холодно, а потом и -20 не преграда, в -23 бегал значения датчиков температуры мерять, в -32 ковырялся (правда недолго) - ну подумаешь руки липнут ко всему железному
ЗЫ: почти полный список в теме "Как помыть без разборки..."

Спасибо всем, проблем из солвед.

Вчера снова залез под капот, на заведённую. Обхватил могучей рукой гофру в вероятном месте трещин и машина поровнее стала работать. Взял тряпочку - обмотал слегка - машина совсем хрошо стала работать. Тряпочку с глаз долой, достал столь полезный скотч, залепил всё и вся, пока руки не начали отваливаться. Поездил туда-сюда - чудеса да и только - всё работает. С утра вышел, залепил оставшиеся места, так, на всяк... Доехал до работы - рабтает, аж душа радуется...

Звонил на Можайку, сказали, что под заказ 1200 рублей, завтра поеду предплату делать.

Сижу, думаю, стоит ли поморозить слегка руки, и притащить гофру на работу и заклеить всё хорошенько, или месяц протянет самопал... Склоняюсь к первому...

Псы. уже почти год в 4 сервисах, включая Шустова, жаловался на не совсем ровную работу машины... Что только не делали... Хоть бы в одном, гады, хоть бы предположили, что может в гофре небольшие, почти невидимые трещины... Ироды.

Снял заразу, там с задней стороны оказалась такая дырень, как раз в складках! Блин, и ведь не один раз снимали то на сервисе...

Triple_8, я тож офигел-чего уже тока не думал-месяц мучился-а в середине января ВРЕМЕННО замотал всю гофру скотчем До сих пор всё ОК
Нашел гофру б/у за 10баксофф, всё лень за ней ехать
И тоже, ни один мастер даже варианта такого не предложил

v2k, я вот как-то БУ гофру не хочу брать Всё-таки пластик, за столько времени уже просто в труху превращается... Считаю, что это ненадлго. А при том, что получается, при использовании плхой гофры - нафиг нафиг.

Triple_8, а я поискал новую-нашел за 50уёв примерно-скотч стоит бесплатно

Triple_8, в факе было что-то про ремонт гофры гофрой от москвича чтоли...
ЗЫ: везет вам - от воздухана до блока ДЗ кишка гофрированая, а у меня хлопушка и подвод газа наворочен и вся систему на хомутах (вот такая заводская задумка)... зае все эти стыки кажный раз проверять...