Проблема с искрой | мазда (mazda) форум | 14 мар 2006 12:35

Здравствуйте. У меня Мазда 626 88г.в. FE движок. Проблема с искрой с центрального провода. Вчера ехал себе, и машина заглохла, искры нет. На катушке + приходит и на второй клемме тоже 12В есть, при включенном зажигании, а из катушки искры нет. Добрался до коммутатора, + приходит, провода до катушки звонятся. Искры нет. Дотащил на галстуке домой, утром завелась как невчем небывало. Приехал в гараж, работает на холостых, потом стрелка тахомерта начала прыгать и движок заглох, зажигание выключил-включил завелся сразу. Поменял катушку от ВАЗ 2108, работает так же. Вопрос: в чем все таки проблема

Таки похоже на коммутатор. Предварительно проверить провода тестером и крышку с бегунком на предмет пробоев, сколов, грязи.

У меня бегунок и крышка сильно подгарели контакты
это может быть причиной?
а то не охота покупать коммутатор в запас

cuh8, с похожими симптомами у меня накрывался именно коммутатор. В итоге таки накрылся. Поздним вечером на МКАДе. Пришлось поменять. Про диагностику своего кратко вот здесь я писал: http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=12127 - может поможет чем-то.

катушка от ВАЗА 2108 подходит?

cuh8, ХЗ. Когда мастер мне проверял всю цепь, он вообще брал какую-то совершенно левую катушку - искра была, но на сколько на "качественная", сказать не могу.
А по поводу подгоревших контактов - ну я б первым делом именно их почистил, а уже потом бы начал грузиться на тему коммутатора, если б не помогло.
ЗЫЖ вставь информацию о машине в подпись.

на родной катушке трещина от контакта и масленное пятно
может заклеить и поставить родную?

прыганье тахометра у мня было, когда коммутатор умирал, с последующим заглыханием и заводкой....

У приятеля тоже прыгало перед смертью мутатора

cuh8, трещину запаять обязательно, а про остальное я тебе в личке написал.

Вчера заехал к электрику, сняли коммутатор, он проверил катушку каторая внутри трамблера, она не звонится и искры нету. Достали катушку, перемотали,
проверели, искра появилась. Поработав немного стрелка тахометра начала прыгать и двиг заглох. Смотрим, искра есть и на центральном и на свечах, но двиг не заводится, а через минуту завелась. Вот так пока и передвигаюсь короткими перебежками. Премерно через каждые 3-5 минут начинает троить и глохнет. Выкл-вкл зажигание и едишь дальше. Так вчем же дело в коммутаторе или нет???!!!

у меня похожая ситуация.Только Катушка у меня не интегрирована в трамблер.

Бывает(редко) заводиться с пол оборота.

А так, заводиться по настроению

а все это началось после замены коммутатора...

Бывало глохла прям на ходу.

Когда гоняю мотор, слышу что он хочет вот вот завестись, но почему то не заводиться

Помогите советом , товарищи

someone_spl, ничего не понял. Что значит "Только Катушка у меня не интегрирована в трамблер.". На FS она именно в трамблере, вроде как.

>а все это началось после замены коммутатора...
И какой коммутатор поставил? Где брал и какой код?

cuh8, Привет тоже самое творилось и у меня. Таким способом я отъездил дней 10. Потом в одно прекрасное время она перестала заводиться. Сейчас поставил возле дома, заказал коммутатор. Через несколько дней привезут. Тогда напишу. Симптомы один в один.

Как и обещал пишу. Привезли мне коммутатор, вставил и с пол пинка. Так-то меняй коммутатор. Не забудь про термопасту.

Крышка трамблера на FE стоит 150-180р (японский неоригинал на можайке). Проще новую купить, чем запаивать.

Катушку же запаять не удастся. Придется покупать новую. От ВАЗа не подходит, у нее другие параметры по сопротивлению и индуктивности. Я в свое время пробовал, спалил коммутатор
Возможно подойдет от Волги или ЗИЛ-131. Но если не уверен в знаниях параметров катушек, лучше брать родную.